2019年第1季度全球液化天然氣船運需求與去年同期持平

據離岸工程2019年5月10日消息稱，挪威Awilco液化天然氣集團公司表示，2019年第1季度全球液化天然氣（LNG）船運需求與2018年第1季度相比基本持平，而且自2018年第1季度以來，船隊數量增長了10%。這家擁有液化天然氣運輸船的挪威公司表示，遠東地區相對溫暖的冬季以及中國和韓國的高儲存量，導致該季度天然氣購買興趣減弱，2018年第4季度天然氣價格下行壓力延續至2019年第1季度。由于需求疲軟和貨物充足，2019年第2季度交付的亞洲液化天然氣期貨價格持續下跌，直到2019年4月初，此時買家開始為季節性較強的夏季月份做準備。

據國際航運權威咨詢機構費恩來（Fearnleys)估計，包括再裝填在內的全球液化天然氣貿易在2019年第1季度同比增長了8%～9%，但由于各流域之間缺乏套利空間，遠東地區需求疲軟，以及將液化天然氣量轉向歐洲，LNG運輸平均航行距離下降了8%～9%。

2019年第1季度，中國液化天然氣進口量同比增長約21%。由于受暫時天氣影響以及日本和韓國核電站重啟，韓國、印度和日本的進口量分別下降了19%、12%和9%。

2018年新增液化天然氣銘牌產能4 400×104t/a，其中2018年第4季度新增產能2 700×104t/a，預計2019年第2季度前將不會達到產能水平。

預計 2019 年，中國將新增液化天然氣產能 2 000×104t/a，在建產能 6 300×104t/a，2020—2024 年投產。

根據行業分析師預測，總潛在生產能力超過3.8×108t/a的新液化天然氣生產廠正處于最終投資決定（Final Investment Decision，FID）前規劃的不同階段，據專業人士估計，超過6 000×104t/a的液化天然氣可能在2019年實現FID，其中包括2019年2月份批準的美國得克薩斯州大型液化天然氣項目 Golden Pass（1 560×104t/a）。

據船舶經紀商稱，截至2019年第1季度末，15×104m3以上LNG船（不包括FSRU和FLNG）的訂單為106艘，其中約40艘用于合同。另有27艘船計劃于2019年交付，2020年交付35艘，2021年交付43艘，2022年交付4艘。