起重機械電氣檢驗問題及檢驗方式分析

劉飛

（宜春市特種設備監督檢驗中心，江西 宜春 336000）

在工業化水平持續上升的背景下，起重機械成為當前工業生產的重要設施，并得到了各個領域的大量應用，最常見的就是物品的運輸、裝卸等工作，這樣不僅能有效控制成本支出，而且可以加快整體生產工作效率。由于起重機械所處工作環境較為惡劣，大都是多塵、高溫環境，而且在室外也會受風吹日曬的影響，同時起重機運行是跌宕起伏的，經常處在啟動、制動等狀態，因此，極容易出現機械沖擊、超負荷等問題。而電氣檢驗作為保障起重機運行質量安全的重要因素，可以有效地發現機械運行存在的問題，促使檢驗人員預先提出有效的處理對策。因此，下面對起重機械的電氣檢驗問題及檢驗方式進行研究。

1 目前起重機電氣檢驗問題分析

1.1 外觀檢驗

根據當前我國提出的起重機電氣系統檢驗要求可知，檢驗人員要做好外觀裝置檢查，判斷各類設備的結構是否完善，轉動區域是否有卡頓等，這些內容只有達到國家預期標準，才能避免電氣系統故障影響整體機械運行效率。因此，為了達到這一目標，在進行起重機電氣檢驗工作時，要求檢驗人員不能隨意變化部件的所在區域，只有這樣才能確保最終檢驗結果與預期效果相符。

1.2 饋電問題

在起重機電氣檢驗工作中，要為饋電設備提供正確標識，以此預防不良安全事故的發生。同時，在檢驗工作中加大對饋電問題的關注，有助于保障電氣檢驗的安全性和有效性，了解以往起重機的運行情況可知，在處理饋電問題時，要為供電滑線涂抹規定安全色，并放置與要求一致的安全標示，抑或是在醒目區域安裝帶電顯示燈。移動式軟電纜要配備相對的手放方案。在線路絕緣的情況下，檢驗人員要對絕緣電阻數值進行檢測，并注意不同型號部件的電阻數值存在一定偏差，因此，需要他們在實際檢測中整合現場環境進行全面研究。如果檢測現場過于濕潤，那么絕緣電阻數值將會超過0.4MΩ；如果所在檢測現場濕度正常，那么絕緣電阻數值將會超過0.8MΩ；如果檢測現場的溫度正常，那么絕緣電阻數值要超過0.8MΩ；如果溫度過高，那么絕緣電阻數值將會超過1MΩ；如果溫度過低，相應絕緣電阻數值要超過10MΩ。

1.3 電氣保護

在檢驗起重機時，要斬斷電源，并做好電源隔離防護工作，這樣有助于預防其接近繼電器，此時，如果保障起重機供電電源擁有健全的隔離方案，那么檢驗人員可以不安裝隔離開關。起重機的總電源回路必須具備一級短路保護措施，其主要是以熔斷器或自動空氣開關構成的。在正式應用前，檢驗人員要先進行試電實驗，具體工作如下：要在設備正常通電后，關閉緊急開關，如果一切電路都切斷，就證明開關處于正常情況，相反，需要檢驗人員尋找沒有斷電的原因所在。

2 優化起重機電氣檢驗工作效率的應對措施

2.1 做好技能培訓

通過提升檢驗人員的工作技能和專業素養，對保障起重機運行質量安全具有積極作用。通過現有起重機應用情況分析可知，在對人才資源進行招聘、培訓等工作時，要提出適宜的績效評估和激勵等制度，只有這樣，才能從基礎上調動他們熱情工作的態度，并由此提升整體工作效率。這項工作對任何行業的企業而言都有意義，因此，得到了現有管理部門的廣泛應用。通常情況下，檢修部門會從專業水平入手，注重提高他們的實踐工作能力，并引導他們構建正確的工作意識，進而在結合組織發展目標前進的同時，有效地落實預期提出的管理工作。如提出適宜的薪酬激勵制度，能充分調動檢驗人員的工作熱情，并對有能力、有才能的員工進行多方鼓勵，促使他們在獲取精神支持的同時，得到相應效益。

2.2 改善電氣系統檢驗

在日常檢修工作中，檢驗人員要對電氣系統檢查進行劃分，通常包含定位檢修與故障排除兩種。其中，前者是指在替換感應器和安裝部件后實施性能測試，而后者是指重組檢查應用后的電氣系統。由于電氣系統檢驗設備的安全性能較高，所以也是現階段最常見的檢驗方式，更可以保障電氣系統應用效果。因此，在實際檢查中，檢驗人員必須要認真處理，絕不能馬馬虎虎，敷衍了事。同時，在替換新部件時，要在停電的情況下進行工作。

2.3 完善實踐管理制度

檢驗部門在進行日常工作時，不僅要結合預期要求持續優化，還要提出與工作內容相符的完善管理制度。但了解當前部分部門可知，其并沒有提出完善的管理制度，這樣勢必會影響起重機的檢驗結果，并帶來一些新的問題。信息化管理最重要的就是引用先進技術對檢修工作及有關內容進行優化，從本質上講也是創新的過程。通過在檢驗部門推廣信息化管理理念，有助于管理人員對檢驗工作有全面了解，并整合實踐發展需求對檢驗工作的效率、內容及方式黨法等進行全面探索，最終提出完善的工作措施。在部門條件受限的背景下，管理人員要 與其他部門構建良好的合作關系，并有效控制成本支出，以此提升信息化管理水平。

3 起重機電氣檢驗方法分析

3.1 隔離開關

對起重機而言，隔離開關檢驗工作主要用來切斷供電網絡及連接起重機電氣線路，且可以斷開起重機運行總體電源。在實施電氣檢驗工作時，通過切斷主隔離開關，保障用電區域與無電區域具備符合要求的斷開距離，此時，必須具備明確的斷開點，且要對其進行絕緣操控，不然很容易出現意外通電現象。同時，還要保障斷開距離在0.5 米以上，且主電源被完全切斷。在進行檢驗工作時，空氣開關會作為負載開關進行應用，決不能用于主隔離開關。尤其是在空氣開關斷開位置較近，抑或是總電源和起重機械電氣系統不具備顯著間隙的情況下，很容易增加電氣檢驗的安全問題。

3.2 零位保護

這項檢驗工作是指為了不讓起重機操作手柄在非零位的情況下突發斷電時，若是有司機離開駕駛室，且沒有將手柄放置在零位上，出現自動起動現象。換句話說，零位保護能確保起重機在突發斷電問題后，就算手柄沒有在零位上也無法意外啟動。通常情況下，零位保護檢驗工作要引用通電實驗方法進行工作，一方面要在起重機工作狀態下，先切斷總電源，而后將一個手柄放在零位，再連接電源，若處于正常狀態電源是難以接通的；另一方面，要在所有控制手柄都放在零位后，連接電源，此時，若可以正常接通就證明完成檢驗。

3.3 電路與失壓保護

若在起重機運行中出現相位短路、絕緣損耗等問題，就要求工作人員構建完善的電路保護系統，并由此及時斷開電源。一般來講，可以結合熔斷器和斷路器用于總電源的短路保護設備。而失壓保護工作會在切斷電源后起到作用，此時可以自動斷開總電源，若能及時恢復供電，要求人工操控，且連接總電源。

3.4 斷點開關

了解當前起重機工作情況可知，在運行期間極容易出現大量突發現象，此時，工作人員要盡快斷開總電源，且要對重要部件實施手動復位。一般來講，斷點開關具有以下優勢：其一，在總電源回路中安裝接觸器，并在周邊添加動作結構電源；其二，要在接觸器及周邊部件上添加手動復位功能；其三，若起重機械具備無人操作功能，在連接總電源后要及時斷開，且不用安裝斷電開關。需要注意的是，在進行斷電開關檢驗工作時，檢驗人員要從手動檢查和核實兩方面入手，并且保障接觸器的工作效率和質量達到預期標準。

3.5 過載與超速保護

若起重機在工作狀態下的負載突然提高，就證明內部工作電流過載，此時，極容易發生線圈燒毀等問題，此時更要做好過載保護，并且等到運行電流高于設定閾值，自主斷開線路，這樣能保障線圈的質量安全。由于超速保護工作屬于限制性開關，通過觀察其內部運行電流可知，機械轉速和磁場兩者為反比例關系，換句話說，若磁場比設定閾值少，就證明電機轉速會高于規定數值。雖然現階段針對電動機過載的保護措施有很多，但大都是結合電流繼電器等進行工作，而繞線電動機是結合過電流繼電器對過載電流實施保護。

4 結語

綜上所述，在實踐生產中，為了保障起重機工作質量安全，要求各行企業加大對電氣檢驗工作的關注。電氣系統作為保護起重機運行安全的主要影響因素，要想解決以往電氣系統運行存在的問題，要求管理部門在強化日常檢驗與保養工作的同時，還要提出有效的解決對策，并提出適宜的檢驗方法。只有這樣，才能為起重機應用提供有效的依據。