城市道路交通設施人性化設計探索淺析

趙盛

摘 ? ?要：城市道路作為供城市內部交通運輸及行人使用，便于城鎮居民生活、工作及文化娛樂活動的道路，對城市、鄉鎮的經濟發展有著積極性作用，對人們的日常通行帶來了方便。近年來，隨著我國經濟的高速發展，人民生活水平的提高，對城市道路建設所提出的要求也越發嚴格，不再僅僅只要求解決基礎的交通需求，而是提升道路品質、提高附加使用價值。而人性化設計就是提升道路品質、提高附加使用價值的其中一種表現方式。基于此，本文就針對城市道路設計中的人性化設計進行探討，以供廣大同仁參考。

關鍵詞：城市道路;人性化設計;探索

1 ?道路交通設施人性化設計的概述

以人為本是我國社會經濟發展的基本準則，也是道路交通設施建設必須遵循的理念。道路交通設施是盡可能為人們提供優質的服務，保障整個行駛過程的安全、舒適。

與傳統交通設計只以解決交通需求為理念相比，新的交通設計理念中解決交通需求是基礎，更多的是在追求人性化設計。例如：設置有聲信號燈、發光式道路標識、電子顯示屏、公交車專用車道等。另外，人文關懷是道路交通設施展開布局的重要指導方針，將以人為本的設計理念與道路交通緊密結合，為群眾出行提供更多的便利。無論是城市道路交通，還是鄉鎮地區，設計人員都需要秉承以人為本的原則，并將其放在首位，促進道路交通設施設計的全面、可靠。

2 ?道路交通設施人性化設計的意義

目前，城市、鄉鎮的經濟發展正逐步提升，多元化的道路交通促進了群眾出行的便利。然而，傳統的道路交通建設由于缺乏設施的有效設計，使得來往的車輛產生的噪音過高，交通擁擠，給附近的居民造成了嚴重的影響。人性化設施設計是充分考慮了這些潛在因素，在確保道路出行安全的前提下，將更多的時間投入到交通設施的設計和布局中，為廣大群眾提供更為優質的服務。通過人性化設施的設計，不僅滿足了現代化人們的精神生活需求，更提高了道路交通服務的整體水平，穩定了人性化設計在人們心中的地位[1]。

另外，通過道路交通設施人性化的設計，在很大程度上緩解了車輛對城市、鄉鎮周圍環境的影響，確保人們生存的空間長期保持適宜的狀態。因此，將人性化的設計理念與道路交通設施有效結合，不僅能夠為我國社會經濟的發展帶來更多的幫助，整體的運轉效率得以大幅度提升，更能很大程度上實現全民出行，為推進社會生態文明建設作出應有的貢獻，具有現實意義。

伴隨著我國城鄉建設趨向于多元化、系統化，道路交通規模也不斷的擴大，為我國各地的居民提供自由、舒適的居住環境。然而，我國許多家庭都擁有了私家車，排放的污染物對空氣造成了大量的污染，霧霾天氣時常發生，影響了居民的正常生活。因此，需將人性化設計引入道路交通設施中，以此來緩解這些因素對人們日常生活的影響，促進我國社會的穩定發展，這也是城鄉建設中最重要的意義。

3 ?道路交通設施中人性化設計的具體應用

3.1 ?人性化設計在道路橫斷面中的應用

道路橫斷面是道路的基本組成，也是人性化設計的重要內容。目前，道路橫斷面為體現人性化的理念，通常會在中間以雙黃線分隔，并且機動車道與非機動車道之間用實現劃分，規范了車輛的行駛路線，確保行駛的安全。另外，一些地區的道路橫斷面設計時，采用隔音板或者綠化帶進行分隔[2]。對于隔音板而言，其不僅能夠將道路準確劃分，更能夠阻擋汽車的噪音，為車輛的安全行駛以及周圍居民的生活帶來了方便。對于綠化帶，其可以為道路增添景色，并且吸收汽車排放的尾氣，保證道路交通盡可能的整潔。

在具體設計道路橫斷路面時，需要充分考慮道路附近的各種因素，例如：居民、河流、學校等等，從而選擇出最優的方式來對路面進行劃分，促進道路交通橫斷面的人性化設計。

3.2 ?人性化設計在人行道中的應用

人行道也是道路交通展開人性化設計的重要內容。一些地區會將人行道鋪裝的比較美觀，但這些并不是行人重點關注的方面，因為板磚之間在鋪設時容易出現一些細縫，在下雨天容易造成積水，容易弄臟行人的鞋子，甚至出現滑倒的現象。因此，在鋪設人行道時可采取三種措施。其一，采用純混凝土的方式建設人行道，并保證路面適當性傾斜，以此避免出現積水、滑倒等狀況。其二，在鋪設彩磚時，要注意選擇表面較為粗糙的板磚，并將各板磚間的細縫填滿。其三，要注意車行道和人行道的高度差，設計人員可將這兩種道路設計成縱坡的形式，上坡車道與車行道以坡道連接。

3.3 ?人性化設計在道路標志標線中的應用

交通標志標線在道路交通建設中占據重要比重，其不僅是指引車輛正確行駛的航標，更是維持交通安全的重要依據。為實現人性化設計，設計人員要對司機的判斷時間、反應速度進行大致的評估，確保每位司機在尋找路標時能夠有充足的時間來進行判斷，以防止交通事故的發生，比如在路況復雜路段提前設置電子指路牌通過鮮明的顏色和實時動態變幻告知司機前方實時路況。

道路標線的設計應滿足司機的心理需求，保障他們能夠以穩定的形態行駛。例如：（1）在交通標線上適當增加凸釘，當司機駛過時能夠產生感知，以便于及時作出反映;（2）路面上的導向箭頭應連續設置多組，以此提醒司機及時對路面做出判斷，然后行駛到正確的方位，保證整個駕駛過程的安全性;（3）通過在未設置信號燈處的人行橫道兩段增加發光帶，通過發光帶的顏色變幻或亮閃提醒過往車輛慢行并注意行人的通行，同時也增強了行人過街的安全性。

3.4 ?人性化設計在公交停靠站設計中的應用

城市中公交系統的發展是城市治堵的重要方法之一，為促進居民更多的選擇公共交通出行，更加的智能化、便捷化、人性化是公交系統發展的趨勢。公交停靠站作為道路交通設施的一部分，更是公交系統中最重要的端到端的服務站，人性化設計尤為重要，比如：（1）公交候車廳結合公交智能到站提示信息系統進行統一設計，美觀性和實用性并存;（2）手機作為現代社會人們最重要的通訊工具，可在公交候車廳提供USB充電接口，方便人們在候車過程中為手機充電;（3）共享單車的出現為解決了居民出行“最后一公里”問題，可在城市道路公交站點選址設計時在站臺附近預留共享單車專用停車位，有效解決居民從公交停靠站至目的地的往來交通問題。

3.5 ?人性化設計在道路休閑廣場中的應用

由于城市化經濟建設的加快，城市用土也越發緊張，當地居民的生活空間也越發狹小，無法滿足居民的精神生活需求。因此，為解決這種因素對居民生活的影響，道路休閑廣場的人性化設計便能夠發揮效用。例如：設計人員可將一些行走流量較多的人性道路以及附近的綠化帶進行整合，設置成一個小型的道路休閑廣場，這不僅能夠為居民提供休閑的場所，也方便了他們的正常行走。現階段，我國許多城市、鄉鎮地區均對道路休閑廣場加以高度重視，并以實際行動為當地居民創造了更多的活動空間，而這也是人性化設計展開的最終目的。

4 ?結語

綜上所述，道路交通設施引進人性化設計是保障交通安全的重要依靠，也是時代的必然選擇。設計人員需要從多方面進行深度分析，將橫斷面、人行道、路標路線、公交停靠站和道路休閑廣場等方面以人性化理念進行設計，從而滿足過往行人的基本需求，也為道路交通的安全運轉奠定良好的保障。

參考文獻：

[1] 林圣棋.道路交通設施人性化設計探討及運用[J].智能城市，2018（24）：123～124.

[2] 邵晶.關于道路交通設施設計的探討[J].綠色環保建材，2018（3）：140.