淺析智能安檢技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)的應(yīng)用

李齊卿

摘? 要：機(jī)場(chǎng)的安檢工作直接面向全體乘客，傳統(tǒng)陳舊的工作方式無(wú)法滿足現(xiàn)代乘機(jī)人次流動(dòng)的需求。鑒于此，機(jī)場(chǎng)應(yīng)借助現(xiàn)代化智能技術(shù)以及常用的互聯(lián)網(wǎng)和新媒體等建立智能安檢的工作機(jī)制，通過(guò)智能安檢技術(shù)加快處理機(jī)場(chǎng)行李，以滿足乘客的乘機(jī)需求，做好安全防護(hù)措施，提升機(jī)場(chǎng)安全管理效果。該文針對(duì)機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)現(xiàn)狀，探究如何將智能安檢技術(shù)應(yīng)用其中，制定相應(yīng)的應(yīng)用策略以及應(yīng)用方案，進(jìn)而優(yōu)化機(jī)場(chǎng)安檢以及安全工作體系。

關(guān)鍵詞：智能安檢技術(shù);機(jī)場(chǎng)行李;處理系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TP39? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

一般機(jī)場(chǎng)的行李處理系統(tǒng)中含有多個(gè)子系統(tǒng)，常見的有問(wèn)題行李處理系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)以及人工編碼系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)需要較長(zhǎng)的時(shí)間。但隨著機(jī)場(chǎng)人流量的增加，需不斷地縮短行李的處理時(shí)間，加快系統(tǒng)運(yùn)行速度和安全性是新背景下機(jī)場(chǎng)改進(jìn)的關(guān)鍵點(diǎn)。將智能安檢技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)中，旨在加快系統(tǒng)的運(yùn)行速度，保證系統(tǒng)檢查的安全性，實(shí)現(xiàn)大量行李的快速體檢與處理?，F(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)智能安檢系統(tǒng)采用X光安全機(jī)以及智能視頻控制分析系統(tǒng)，快速地進(jìn)行行李識(shí)別和系統(tǒng)視頻儲(chǔ)存。然后，將安全行李快速送檢，便于加快行李的處理速度，保證機(jī)場(chǎng)安全。

1 智能安檢技術(shù)與機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)

智能安檢系統(tǒng)逐步被應(yīng)用到各個(gè)機(jī)場(chǎng)、高鐵以及客車站等場(chǎng)所中，保證行李處理速度以及安全運(yùn)輸。隨著旅客數(shù)量的增加，正常運(yùn)行下傳統(tǒng)的行李處理工作量無(wú)法滿足實(shí)際人流需求，對(duì)于增加的行李量，各個(gè)機(jī)場(chǎng)都在積極引入新的行李處理系統(tǒng)，就像天河機(jī)場(chǎng)的T3航站樓就引進(jìn)了昆船羅根的行李處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行李處理系統(tǒng)、到達(dá)處理系統(tǒng)以及分揀系統(tǒng)和人工編碼等子系統(tǒng)的集成，保證行李能有效、快速地得到處理。特別是智能安檢技術(shù)應(yīng)用后，還能實(shí)現(xiàn)行李全面、精準(zhǔn)化檢查。

智能安檢系統(tǒng)與行李處理系統(tǒng)一樣也具備多種功能，不僅能實(shí)現(xiàn)行李識(shí)別還能進(jìn)行人臉識(shí)別、視頻儲(chǔ)存和事后回放。這種安檢系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)安檢系統(tǒng)化、智能化以及快速化，其包括了X光安檢機(jī)以及身份認(rèn)證技術(shù)和行李識(shí)別、旅客服務(wù)集成管理平臺(tái)等。這種技術(shù)在實(shí)際安檢中的應(yīng)用，能降低鐵路安檢的誤檢以及漏檢率，取締以往的檢查方式。因?yàn)椋悄馨矙z技術(shù)會(huì)隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，快速提升了人工智能的 X 光安檢機(jī)識(shí)別效果，實(shí)現(xiàn)線上作業(yè)并將檢查信息共享到整個(gè)系統(tǒng)，以便后續(xù)進(jìn)行行李處理。借助GPU云計(jì)算和加強(qiáng)機(jī)器學(xué)習(xí)深度，還能實(shí)現(xiàn)智能判斷，達(dá)到遠(yuǎn)程值機(jī)的效果。

所以，將智能安檢技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)，一方面可以降低機(jī)場(chǎng)的人員工作強(qiáng)度，有效地減少行李檢查的人為誤差，將數(shù)據(jù)共享到大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中心中，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)智能值崗，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)的安全保障能力。另一方面，能優(yōu)化整個(gè)行李處理系統(tǒng)，利用X光安全機(jī)以及其他認(rèn)證技術(shù)，有效地提升旅客服務(wù)效果，行李安檢后快速進(jìn)行人工編碼并分揀到VIP、大件及空框回收等系統(tǒng)中，快速輸送到飛機(jī)場(chǎng)，保證行李處理的安全性以及快速性。

2 智能安檢技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)的規(guī)劃

安檢作為整個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵保障環(huán)節(jié)，以往都是采用人工檢查和看圖識(shí)別等方式，不僅要進(jìn)行相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的員工培訓(xùn)，增加了人力資源成本，而且還要保證檢查合格、快速，無(wú)形中增加了機(jī)場(chǎng)人員的工作負(fù)擔(dān)。隨著科技的進(jìn)步，機(jī)場(chǎng)的安檢以及行李處理系統(tǒng)逐步改進(jìn)。隨著GPU云計(jì)算的高速發(fā)展，計(jì)算成本逐步下降，人工智能技術(shù)在實(shí)際工作中的應(yīng)用愈加全面。

目前，機(jī)場(chǎng)安檢領(lǐng)域中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了軟件與硬件的結(jié)合，通過(guò)對(duì)各種安檢領(lǐng)域的圖像與數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將其作為機(jī)場(chǎng)行李安檢的基本數(shù)據(jù)，在運(yùn)行過(guò)程中利用人工智能深度學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)智能安檢。行李處理系統(tǒng)中應(yīng)用人工智能安檢技術(shù)，通過(guò)快速掃描實(shí)現(xiàn)違禁物品的識(shí)別與警報(bào)。這樣一來(lái)就能明顯降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)快速地進(jìn)行單一的作業(yè)點(diǎn)大量、數(shù)字化工作，并實(shí)現(xiàn)檢查信息共享。智能識(shí)別系統(tǒng)能快速地將行李中的違禁物品展示出來(lái)，并給予警告，從而保證行李安全，可從公共安全大數(shù)據(jù)中樞平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

將智能安檢技術(shù)應(yīng)用到行李處理系統(tǒng)中，一方面能減少安檢人員不足和過(guò)度工作出現(xiàn)的失誤情況，快速地消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)集中式行李處理，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)乘客的快速分流。另一方面，能有效解決傳統(tǒng)安檢問(wèn)題，基于云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)積累，快速地實(shí)現(xiàn)資源共享，利用現(xiàn)有的海量數(shù)據(jù)，降低對(duì)人員的素質(zhì)要求，減少機(jī)場(chǎng)人力資源成本支出。此外，智能安檢技術(shù)還能通過(guò)安檢視頻的分析，減低對(duì)旅客隱私的傷害，將安檢內(nèi)容從監(jiān)控背景中分離出來(lái)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)監(jiān)控與防御，借助行李的移動(dòng)方向和速度等，建立起機(jī)場(chǎng)主動(dòng)的監(jiān)控防御系統(tǒng)，大規(guī)模、不間斷地實(shí)現(xiàn)行李安檢，有效提高行李安檢效果。

3 智能安檢技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)的應(yīng)用策略

為將智能安檢技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)中，機(jī)場(chǎng)要先安裝好監(jiān)控圖像并運(yùn)用RFID技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)、X光機(jī)等，建立起視頻采集、傳輸以及儲(chǔ)存、識(shí)別以及分揀等為一體的安全檢查系統(tǒng)。對(duì)采集的行李檢查圖像進(jìn)行智能識(shí)別，在數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用下實(shí)現(xiàn)快速行李檢查與運(yùn)輸。

3.1 以智能安檢技術(shù)作為行李識(shí)別技術(shù)

將傳統(tǒng)的行李處理系統(tǒng)與智能安檢技術(shù)融合，將原本行李處理攜帶的識(shí)別技術(shù)替換成智能安檢技術(shù)。這樣一來(lái)，只要將以往的設(shè)備接口與系統(tǒng)更換，建立共享的數(shù)據(jù)庫(kù)，就可在不影響行李安檢系統(tǒng)的運(yùn)作下，完成行李的智能快速識(shí)別。然后借助RFID技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)、人工編碼等，快速確定問(wèn)題行李的屬主信息，完成行李的檢查與更換。現(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)基本上是采用含有10位代碼的標(biāo)簽，機(jī)票購(gòu)買已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)名制，機(jī)票中也就包括了旅客自身的信息，采用智能安檢技術(shù)就能快速識(shí)別機(jī)票和條形碼中的嵌入信息，快速找到問(wèn)題行李以及相關(guān)的客戶信息。一旦發(fā)現(xiàn)了行李中的違禁物品，行李處理系統(tǒng)就可依據(jù)行李上的條形碼，確定行李屬主身份信息，快速對(duì)屬主采取相應(yīng)的行為，保證機(jī)場(chǎng)的安全性，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)處理，達(dá)到24小時(shí)不間斷值班

目前機(jī)場(chǎng)還是采用集中式的多作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行檢查，智能安檢技術(shù)能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn) X 光安檢機(jī)聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)合行李處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安檢數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸及共享，并對(duì)運(yùn)營(yíng)中心的GPU計(jì)算能力進(jìn)行優(yōu)化。智能安檢技術(shù)也會(huì)隨著系統(tǒng)的更新逐步升級(jí)，在數(shù)據(jù)庫(kù)擴(kuò)充中提升智能判斷力，智能語(yǔ)音播報(bào)提醒有問(wèn)題的行李，達(dá)到24小時(shí)值機(jī)和一人值雙機(jī)的工作效果。因此，在行李處理系統(tǒng)中采用云計(jì)算平臺(tái)自動(dòng)識(shí)別并標(biāo)識(shí)+X光機(jī)+RFID技術(shù)+圖像識(shí)別技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)安檢作業(yè)異物的檢查，積累安檢數(shù)據(jù)還能進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)器的學(xué)習(xí)深化，達(dá)到行李的緯度對(duì)比運(yùn)算，使行李處理系統(tǒng)更加精準(zhǔn)與快速。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)機(jī)場(chǎng)旅客的人流量增多，我國(guó)各地的乘機(jī)路線逐步完善，各大機(jī)場(chǎng)都建立了多個(gè)乘機(jī)站以及值班樓，行李處理系統(tǒng)也正在不斷地更新升級(jí)。對(duì)于數(shù)量日益增加的行李量，要運(yùn)用新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化、快速化以及精準(zhǔn)化安檢，從而保證行李處理系統(tǒng)的安全。

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