淺談如何提高探傷數據回放質量

游占明

（昆明地鐵運營有限公司，云南 昆明 650000）

工務探傷在防斷方面發揮重要作用，探傷數據回放屬于探傷工作關鍵環節。當前鋼軌母材探傷工作的開展包含小型鋼軌探傷儀和大型鋼軌探傷車兩類。其中小型鋼軌探傷儀能夠直接在作業現場顯示波形和對傷損進行定位定量分析，且在工作完成后能將當天的探傷數據帶回對數據回放處理，進行二次檢查。當前隨著科技和經濟的發展，列車的密度和速度有明顯提高，在鐵路（地鐵）的設備方面要求也更為嚴格，也對線內設備帶來嚴峻考驗。在快速發展的形勢下，想要更好地滿足鐵路（地鐵）行業發展需要，應創新車間數字化管理方法，提高探傷數據回放質量。

1 探傷數據回放現狀

《路局探傷管理辦法》中有明確規定，控制車間回放當天作業數據超過50%，每個月班組需要實現對正線線別完全覆蓋，并且要完全覆蓋探傷班組，車間必須要落實路局方面要求。我方因人員采用的是由車間和班組共同進行探傷數據100%回放，但是在具體工作中還存在有一定的不足，表現在以下幾個方面：

由車間和班組回放當日100%數據，但車間很難實現對回放數據進行全面性監督和控制，在數據收集時易出現漏項。 第二，目前各個班組區段檢查方式以定期輪換制度為主，工作中還涉及定期儀器的對調，執機人員工作過程中需要在一定里程進行互換，很大程度上增加了作業數據收集方面難度。因為車間現場情況數據庫的缺乏，針對回放中存在的問題數據無法及時分析對比，導致整個回放分析工作開展有效性受到影響。第三，鋼軌軌面質量存在于一定問題，曲線地段人員日常工作的開展未能及時調整探頭位置，受到儀器靈敏度調整等方面因素限制，執機人員的技術水平和綜合素養有較大差別，部分儀器設備可能存在故障，這些方面因素都會對現場數據采集質量造成嚴重影響，為數據回放工作開展帶來一定的問題和隱患，甚至有漏檢等狀況出現。第四，目前車間以及班組回放人員存在有較大流動性，不同回放人員工作素養和職業道德差異明顯，很多回放人員缺乏足夠工作經驗，對車間數據回放質量的提高造成不良影響。第五，當前車間還缺乏完善的數據回放指導書以及相應考核管理制度，很難為車間數據回放工作的開展提供必要的指導和幫助。

2 探傷數據回放問題成因

2.1 沒有專門的車間作業回放數據庫

為了確保探傷質量均衡性，我方車間班組檢查工作的開展各個區段每季度調換一次，組內儀器隨小組調整而調換，執機人員進行單雙千米輪換，在這種情況下，車間以及工作區等缺乏完整作業數據庫，很大程度上增加了損傷處理方面難度。

2.2 車間回放工作組織存在問題

當前班組在回放數據人員安排方面更多的是臨時性的，同時車間回放人員也經常進行調整，很難實現對數據回放工作的規范性和持續性管理，最終無法保證數據回放質量。

2.3 數據采集質量低

曲線地段現場施工時未能重視探頭調整工作，如果軌面狀況差，未給予加大水量等應對措施，設備儀器靈敏度沒有展開相應校準和調整，易出現儀器出波不良的現象；在作業過程中忘記打標記或未校對里程，導致據采集不準確。此類問題，降低了現場數據采集質量，增大數據回放工作開展難度。

2.4 車間缺乏健全的回放制度

當前數據回放制度未完善，回放標準方面缺乏統一性，未能制定詳細的數據回放作業指導書和管理考核辦法，最終導致數據回放工作的開展缺乏相應標準和參考。

2.5 回放人員業務素質有待提高

車間回放人員在業務水平方面還需要進一步提升。一些車間回放人員在工作中回放工作經驗不足，沒有足夠責任心，很難在數據回放作業開展過程中找到疑似損傷等問題，存在有嚴重漏檢情況。

3 探傷數據回放問題解決策略

針對當前探傷數據回放工作過程中存在的問題，必須要結合實際情況分析考慮，制定針對性的解決和處理措施。

3.1 規范車間回放管理

建立專門的回放小組，選擇具備足夠高綜合素質人員專門負責回放管理，同時為數據回放管理配備專門的管理人員，并配備專用電腦進行工作。

3.2 建立車間作業數據庫

每天定時做好數據的收集和分類，并對數據進行管理備份，同時編制車間數據回放分析日報。就車間工作中出現的損傷問題以及疑似損傷問題，可建立相應數據庫，將數據回放中所顯示的損傷情況在車間現場進行對比分析，積累回放工作經驗。對于存在的疑似損傷問題采取分級處理措施，具體可分為Ⅰ級可疑波形（可能達到輕傷的波形和其他疑似波形，復核時間不大于7個工作日），Ⅱ級可疑波形（疑似核傷、螺孔裂紋、重疊傷損、焊縫部位傷損的波形或可能達到重傷的波形，復核時間不大于24 h）。分級可視現場情況具體分解。

3.3 加強作業標準化

回放組工作中要注意每天按時統計儀器作業標準化情況，制作回放日報，以此為基礎，編制回放月報，生成回放月報；并定期對各組作業數據質量評比，同時做好對標準化執行不力以及質量差的情況分析，采取人員調整、干部跟班等方式，使問題得到有效解決和處理，取得理想的作業質量。

3.4 制定數據回放作業指導書和相應考核辦法

制定數據回放作業指導書和相應考核辦法，為標準化作業的開展提供指導，并在以后的工作中逐步完善回放工作。在工作中積極進行業務培訓，增強其綜合素養，提高數據回放工作質量。

4 探傷數據回放問題處理效果

4.1 班組作業標準化情況對比

第一，在靈敏度調整方面，探傷數據回放管理前，每臺儀器使用前調整靈敏度，儀器存在有靈敏度低等問題，探傷數據回放管理后，各個班組儀器能夠嚴格按照要求對靈敏度進行調整，各個通道靈敏度能夠滿足相關規定在高靈敏度方面要求。第二，儀器超速情況，探傷數據回放管理前儀器每個月超速累積最高母材23處，同時有30處焊縫，探傷數據回放管理后，母材以及焊縫基本未出現過超速等問題。第三，焊縫漏打標記，探傷數據回放管理前每臺儀器一套數據存在有超過5處焊縫漏打標記，探傷數據回放管理后焊縫漏打標記情況明顯減少。第四，在疑似波形校對方面，探傷數據回放管理前針對疑似波形等，執機人員往往未采取倒車等措施對其復合，探傷數據回放管理后，針對疑似波形都會采取現場復核措施。第五，道岔正反探等規定，探傷數據回放管理前道岔地段未能嚴格按照相關規定進行反探檢查，探傷數據回放管理后能夠認真執行正反探檢查等方面規定。

4.2 回放重傷比率情況

探傷數據回放管理后，數據回放工作的開展能夠實現對傷損的有效控制。當回放傷損準確率可以得到保證時，對探傷質量的卡控有顯著效果，探傷周期可進行一定的延長，很大程度上節約人工成本，同時車間存在的責任斷軌等問題也將得到有效控制。探傷工作的價值和作用得到充分全面發揮。

5 結語

綜上可知，當前探傷數據回放工作的開展還容易受到多個方面因素影響無法得到有效保證，影響探傷數據回放有效性。探傷數據回放工作的開展必須要結合實際情況分析考慮，規范車間回放管理，建立車間作業數據庫，加強作業標準化，制定數據回放作業指導書和相應考核辦法使探傷數據回放問題得到有效解決和處理，為探傷數據回放工作的順利有效開展打下良好基礎。