高等級公路路面機械化施工中應注意的問題

陳喬林

（甘肅順達路橋建設有限公司，甘肅 蘭州 730050）

在高等級公路工程的路面施工中，由于其對施工的質量有較高的要求，因此需要采用機械化施工方式。而在機械化施工中，設備選擇以及配置的合理性將直接關系到施工的進度和施工的質量。因此施工單位應對施工現場的環境因素、氣候因素以及路面施工的實際需要等多種因素進行綜合性的分析，合理選擇相應的設備型號，確保機械設備的質量性能能夠滿足施工要求。同時，要科學組織各機械設備的協同施工，既要充分發揮單體設備的各項功能，也要增加設備之間的配合協調，共同優質高效的完成路面施工的任務。此外，在路面的機械化施工中還要根據施工要求和設計標準對集料的選用、混合料的制備以及施工的各個的環節加強質量控制，以提高施工的質量和效率，為高等級公路的安全暢通奠定良好的基礎。

1 高等級公路路面機械化施工概述

在高等級公路工程的路面施工中，根據施工建設的實際需要合理選擇機械設備的型號，科學對各種機械設備進行組織，通過機械化施工方式來完成路面工程的建設，可以有效地提高高等級公路路面的施工質量和效率[1]。此外，機械化施工還能夠適應復雜地質條件下的施工要求，保證施工的安全，減少施工人員的工作強度，提高公路工程的經濟性，為施工單位創造更大的經濟效益和社會效益。

2 高等級公路路面機械化施工中應注意的問題

2.1 要注意機械設備的選擇配套問題

2.1.1 合理選配拌和設備

在選擇拌和設備時，應根據高等級公路路面的設計標準、連續施工的要求以及攤鋪設備的性能等因素來綜合的分析，合理選擇拌和設備的拌和能力以及儲料倉的容量，以實現與攤鋪施工的相互協調。

2.1.2 合理選配攤鋪設備

在高等級公路工程的路面施工中大多采用一次性半幅成型的施工方法，同時需要進行連續施工，因此施工單位應根據攤鋪施工的最大寬度、攤鋪厚度等來準確計算攤鋪設備的攤鋪能力，同時，應盡量采用配備了自動找平裝置的攤鋪設備，以保證攤鋪施工的平整度能夠達到設計標準[2]。

2.1.3 合理選配壓實等設備

在選配壓實設備時，既要保證其壓實能力能夠滿足施工要求，還要注意其是否能與攤鋪設備相互配合。由于在路面施工中需要保持攤鋪與壓實施工的協同性，因此要充分考慮攤鋪設備的行進速度以及壓實設備的壓實能力和平整度等因素，合理選擇初壓和終壓設備。此外，還應配置相關的裝卸設備、運輸設備以及灑水車等，以配合拌和、攤鋪壓實等施工的需要。

2.2 要注意集料的選配問題

2.2.1 根據設計標準采集加工集料

在路面施工中要嚴格按照設計標準來選擇礦粉、砂石等集料。加工集料時應選擇仿擊式碎石機等設備來保證碎石的形狀符合施工要求[3]。在集料烘干后，可以選擇間歇式拌和機來對不合格骨料進行篩分剔除，以確保混合料級配能夠達到連續拌和的要求。

2.2.2 按照施工要求拌和混合料

加熱瀝青混合料時應事先對機械設備進行檢查，避免其在加熱過程中出現故障，導致需要對瀝青反復進行加熱，造成瀝青老化。另外，在拌和時應根據拌和設備類型的不同來采用不同的加工工藝。如果采用的是間歇式拌和設備，應先將白料放掉，并在拌和樓內的溫度達到穩定后再進行拌和作業，在拌和過程中則有計算機系統自動控制拌和溫度。如果采用的是連續式拌和設備，則應首先進行1 min的預熱，并在溫度處于190～220 ℃范圍時才能上料拌和，供料應保持連續。拌和混合料時應均勻充分，以保證混合料質量能夠達到施工要求。

2.3 要注意機械設備的配置問題

在高等級公路工程的路面施工中應保證施工作業的連續性，如果拌和設備的實際生產能力達不到連續施工要求，與攤鋪設備不匹配時，可以通過壓倉方式來加以解決，在實際施工中應根據自卸車的載重量來確定其臺班數，并將運距控制在10 km范圍內。此外應提前進行拌料，當成品料達到一定數量后就可以開始使用攤鋪設備進行攤鋪作業了。在攤鋪過程中要注意控制拌和設備生產速度與攤鋪施工速度的協調性，同時攤鋪設備應保持勻速作業，避免中途出現停機問題，以保證路面的平整度能夠達到高等級公路的設計標準。

2.3.1 機械化攤鋪施工

在機械化攤鋪施工中，應根據攤鋪設備的性能參數、攤鋪寬度以及厚度，并結合拌和樓的生產能力等因素合理確定攤鋪的速度，同時，在攤鋪過程中應避免出現中途停頓或者隨便改變速度等問題。一般來說，在攤鋪施工時攤鋪的速度應在每分鐘2～3 m左右，且送料器應保持連續轉動，送料器內混合料的高度應始終保持在2/3左右。在自卸車卸料的過程中，應有專業人員在攤鋪設備前進行指揮。

在攤鋪公路路面的下面層時，要嚴格遵守施工要求和技術規范，嚴格控制面層攤鋪的平整度、標高、厚度以及橫坡等指標性參數，施工中可以通過縱坡傳感器來進行找平。首先進行測量放線，以完成攤鋪基準線的架設，在基準架間應保持10 m左右的間距，同時基準架露珠應與地面垂直，然后用直徑為2 mm左右的鋼絲來確定攤鋪基準線的標高。在進行路面中上面層的攤鋪施工時應通過攤鋪設備來牽引平衡浮動梁，并要保證其前后基準點移動距離相同，同時應利用傳感器對熨平板的垂直度和方向進行監控和調整，以保證路面的攤鋪平整度能夠達到設計標準。

2.3.2 機械化碾壓施工

在對高等級公路路面進行機械化碾壓施工時，應根據路面寬度、攤鋪機的速度、需要碾壓的遍數和拌和樓的生產能力等因素來確定使用壓路機的型號以及數量。目前，在機械化碾壓施工中比較常用的有12～14 t級的雙鋼輪壓路機以及26～30 t級的輪胎壓路機等。

在碾壓過程中，壓路機應保持緩慢勻速行駛，并合理控制碾壓的線壓力。同時在相鄰碾壓帶間應保持有輪寬的1/3～1/2部分重疊，以達到消除軌跡的目的，從而保證路面平整度能夠達到設計標準。機械化碾壓施工時應嚴格控制混合料的溫度，避免溫度變化影響碾壓施工的質量。瀝青混合料的拌和時間應控制在每鍋50 s左右，以保證成品料的溫度大約在160～175 ℃左右，初壓溫度則應保持在120～155 ℃左右，而終壓溫度不能低于70 ℃。此外，可以在碾壓過程中采取噴水等措施來控制溫度，并避免壓路機出現粘輪的問題。

3 結語

在高等級公路路面的施工中采用機械化施工方式能夠有效提高施工的質量和效率。施工單位應根據施工要求以及工程的實際情況合理選配各種機械設備，同時要嚴格按照設計標準來控制集料的質量性能并完成混合料的拌和。在機械化施工過程中，施工單位要對機械設備進行科學的組織，既要使單體設備的性能和功能得到充分的發揮，還要加強不同設備之間的配合協同，同時，要對機械化施工的各個環節加強質量控制，確保其施工質量能夠符合設計要求，全面提高高等級公路的機械化施工水平，推動我國公路事業的現代化發展。