質量控制在道路路基與路面施工中的應用核心探究

王建戈

（上海明凱市政工程有限責任公司，上海 200083）

道路施工是一項系統且復雜的大型工程，需要采用大量的道路施工材料，也需要運用科學的道路施工技術，只有這樣才能整體提升道路施工的質量與安全。作為道路施工中的主要環節，路基與路面施工是非常重要的。若在路基與路面的施工過程中缺乏科學的質量控制，極容易影響道路的使用壽命，也容易引發各類安全事故。因此，結合道路路基與路面的不同特點，科學配置差異化的質量控制方式，能夠整體提升道路施工的質量與成效。

1 質量控制在道路路基施工中的應用核心

在道路路基的施工過程中，落實科學全面的質量控制體系，科學實施全過程的質量控制，直接關系著道路路基的施工質量。路基是道路施工中的首要環節，也是承載道路通行能力的關鍵所在。整體提升路基的質量，為道路建設打下良好的基礎，應該精準選擇路基回填材料，運用科學的路基夯實技術，同時科學優化道路路基的承載能力，整體提升道路路基的施工質量。

1.1 統籌分析路基性質，全面做好路基回填作業

在道路路基的施工過程中，為保障路基的穩定性與可靠性，需要對路基中的土質進行全面精準的取樣與分析，在充分明確路基土性質的基礎上，精準選擇科學的回填或者夯實等技術來保障路基的穩定可靠及堅固程度。第一，在道路施工過程中，基于科學的施工方案做好地質勘察，全面了解道路施工區域的土層情況、地質情況以及水文條件等。道路施工受周圍環境的影響比較大，作為道路施工中的首要環節，更容易受到周邊環境的影響。因此，在道路路基的施工過程中，做好信息數據的分析與匯總是非常關鍵的。第二，在道路路基的施工過程中，應該通過試驗來分析土層的整體性質。在對土質進行數據分析時，土質顆粒大小能夠影響到土層的回彈模量，二者之間呈現正比例關系。因此，在路基施工過程中，可以結合路基的整體性質來科學選擇直徑不同的顆粒物， 以此來保障路基的夯實效果。在路基施工過程中，可以采用石灰作為填充物來有效改良土質，以此來整體提升土質的穩固夯實性。但若路基的地下水位比較高，或者路基中存在軟土層，在改良土質的過程中，則可以采用顆粒比較大的砂石進行填充作業。因此，在道路路基的回填作業過程中，需要綜合考量路基中土質的性質，以此來科學的選擇不同的路基回填方式。

1.2 科學控制路基承載力，保證路基適當含水量

在道路施工過程中，路基建設是非常重要的環節。為整體提升路基建設的質量與安全，全面提升路基的穩定性與可靠性，應該保障路基擁有科學的承載能力，同時還應該保障路基中含有適量的水分。一方面，在路基施工過程中，應該運用機械化夯實作業法，同時輔之以人工夯實作業法等，對道路路基進行全方位、全范圍的壓實作業。為避免在壓實過程中，出現真空或者土質顆粒物不均衡等問題，可以進行相應的攤鋪作業。待將路基中的土層平整攤鋪后，再進行科學的壓實。機械壓實可能比較適合大面積的壓實作業，但對于邊角區域或者范圍較小區域的壓實作業則交給人工處理。另一方面，在路基施工過程中，為保障路基的承載能力，應該確保路基中含有適量的水分。對于道路路基而言，若含水量比較大，則容易影響路基的整體堅固程度，造成路基承載能力下降，若含水量比較小，則容易造成雨水等水資源的滲透，同時也容易造成路基過于僵硬，影響路基的整體荷載能力。因此，在路基施工過程中，應該結合水文條件以及氣候條件等，保障路基擁有適量的含水量。

2 質量控制在道路路面施工中的應用核心

在道路施工過程中，路面施工也是非常重要的環節。在路面施工作業中，若沒有科學的質量控制措施，也容易影響路面施工的質量，降低道路的使用壽命，繼而出現各類的裂縫、砂面等質量問題。因此，在路面施工中，應該做好質量控制。

2.1 瀝青面層材料的科學配比

在道路路面施工作業中，瀝青面層材料是非常重要的材料。為整體提升路面施工的質量，應該做好瀝青面層材料的科學配比。在實踐過程中，混合料的添加是非常精細且科學的工作。若混合料中的骨料比較少，那么在路面施工過程中極容易出現路面硬度不夠，耐熱穩定性不強等問題，特別是在夏季，受高溫影響以及汽車尾氣的影響，道路路面極容易出現軟化或者摩擦系數降低等問題，嚴重影響道路路面的正常使用，也容易滋生行車安全隱患。相反，若混合料中的骨料比較粗，雖然能夠一定程度上提升路面耐熱性不足的問題，但也容易使得路面出現比較大的縫隙或者路面的滲透性增強等問題。在雨水天氣，若路面沒有得到及時的排水處理，極易造成地表水滲透，這嚴重影響道路的結構及穩定性。因此，在道路路面的施工過程中，科學運用瀝青面層材料，并且優化材料的配比。在實際應用過程中，可以先進行混合材料的調和，待調和完成后進行一定范圍內的試驗。試驗周期為7 d，然后判斷混合材料配置的科學與否。

2.2 科學控制道路路面的裂縫問題

在道路施工過程中，路面裂縫問題是比較常見的。路面一旦出現裂縫，不僅影響著道路的正常使用，也容易影響路基的穩定與可靠性。因此，在道路路面的施工過程中，應該做好路面裂縫的科學預防以及有效處理。一方面，路面裂縫的出現，在于材料對于溫度的敏感性比較強，在比較高的溫度條件下，材料的伸縮能力出現了變化，繼而出現了溫度裂縫。為有效解決路面裂縫情況，應該在材料的配置過程中，選擇收縮性小的材料，并按照規定劑量來使用防凝減水劑，這樣能夠防止路面在受壓時產生大規模變形。另一方面，在道路路面的施工過程中，科學處理裂縫問題，還應該做好有效地養護管理。一些路面裂縫的出現，可能與養護不到位或者養護不科學有關。比如在路面材料攤鋪完成后，沒有做好及時的補水或者封閉處理，造成路面材料在凝固過程中脫水比較嚴重、脫水比較快，這些都容易發生路面裂縫。

2.3 運用科學的路面攤鋪夯實技術

在道路路面施工過程中，可能會出現縱橫向縫隙，這些縫隙的出現容易對路基產生直接影響。路面縫隙的出現，在于路面材料的攤鋪過程中，尤其是在分層攤鋪過程中，攤鋪作業時間不一致而出現的。因此，為保障道路路面施工的質量，提升道路路面的施工安全，有效規避各類橫向或者縱向縫隙的出現，應該運用科學的攤鋪方式。在攤鋪過程中，應該按照科學的流程以及工序來進行分層攤鋪，在第一層攤鋪結束后，要及時予以夯實處理。待第一層夯實完成后，再開展第二層的攤鋪作業。同時，為有效規避道路路面出現的縱橫向縫隙，在攤鋪作業中可以采用交叉攤鋪的方式。此外，在攤鋪結束后，要及時采用機械夯實法，以保障路面的施工質量。

3 結語

如今道路施工的范圍越來越廣，技術難度越來越大，整體提升道路施工的質量與安全，應該做好道路路基以及路面的質量控制，結合路面以及路基不同的施工特點以及材料使用特點等，精準選擇不同的質量控制方式。