占領未來智高點？看金旅背后智能網聯版圖大幕開啟

新能源汽車國家大數據聯盟2018年中會議暨新能源汽車評價指數研討會在廈門召開

今年四月，廈門金旅董事長吳文彬與上海國際汽車城（集團）有限公司總經理助理陳海林共同揭牌智能網聯汽車聯合創新實驗室

近年來，全球汽車產業加速向電動、智能、互聯發展，大數據技術已成為未來新能源汽車的核心關鍵技術之一。

8月21日，在這個鳳凰花開的季節里，新能源汽車國家大數據聯盟（以下簡稱“大數據聯盟”）2018年中會議暨新能源汽車評價指數研討會在美麗的花園城市廈門隆重召開。

“中國工況”提升大數據價值

據悉，大數據聯盟是由新能源汽車國家監測與管理中心，以及包括金旅客車在內的新能源汽車制造商、零部件供應商、互聯網應用服務商、科研機構等全國 200 余家單位聯合組建的行業組織。大數據聯盟運維著當前全球最大規模的新能源實時車輛大數據，致力于統籌整合、開發利用新能源汽車數據資源，加快推進“新能源汽車+互聯網+大數據”的深度融合與應用升級。截至2018年7月5日，平臺累計接入新能源汽車突破百萬輛，這標志著新能源汽車監管正式跨入“百萬級時代”，也意味著我國新能源汽車的大數據時代真正拉開帷幕。

近年來，在國家對新能源汽車研發及推廣應用的大力支持下，我國新能源汽車發展成效顯著，產業規模全球領先，連續兩年產銷量居世界第一，以寧德時代、金旅客車等為代表的一批新能源汽車產業的開拓者，逐漸成長為“中國智造”的代表。

金旅客車早在2002年就組建了新能源客車的研發團隊，2008年率先在杭州公交開始新能源客車的商業化運營，成為全國第一家實現新能源客車批量市場化運營的企業。目前產品已經遍布全國31個省市，以及臺灣、芬蘭、以色列等多個國家和地區。

正是基于金旅客車豐富的產品線、基數眾多的產品，為大數據研究提供了有力支持。2015年，福建省新能源汽車企業重點實驗室落戶金旅，隨著今年中國新能源汽車產品檢測工況研究和開發項目順利通過中國汽車技術研究中心專家組的驗收，金旅客車負責的“中國工況”項目子課題的工作圓滿劃上句號。從此，在新能源客車領域，中國的汽車人有了自己的“中國工況”，這讓大數據的價值再一次被提及。

金旅客車第二代無人駕駛客車“星辰”于上海智能網聯示范區運行

“星辰”領銜智能網聯布局

汽車業的發展方向一個是新能源，另一個是智能化和網聯化，三方面融合發展已經成為各國汽車行業研究發展的大趨勢。

金旅在智能網聯技術研究方面起步較早，2008年就已開始布局，率先在國內開啟了智能網聯應用的前瞻探索，陸續完成了“兩客一危”管理平臺、“新能源車聯網”平臺的開發，目前正在著手開發智能駕駛車輛運營、支撐平臺的開發。2017年6月在上海國家級智能網聯汽車試點示范區內，金旅的無人駕駛巴士成功完成了 2公里道路測試，全程模擬城市道路行駛、自動避過障礙、自動環島繞行、到站自動停靠、自主變道等。

2018年4月17日，金旅第二代無人駕駛客車“星辰”正式面世，開始面向落地運營階段測試。“星辰”完全是基于智能網聯電動汽車打造的全新平臺，基于無人駕駛需求研發。在應用執行層面，基于線控底盤上的轉向、制動、驅動在純電控化下，更精準解決硬件問題。在金旅看來，車聯網是未來車輛智能化的基礎，是將云計算、大數據等概念進行現實轉化的節點，無人駕駛技術則是徹徹底底的建立在大數據之上，是發展應用的最終價值體現。

可以說，在全球新工業革命和產業變革的大背景下，大數據已經成為未來最有價值的戰略資源，新一輪國家層面的競爭正全面展開。在數字化和網絡化時代，客車價值正逐步由硬件研究驅動轉變為由軟件和服務驅動，產品智能化，管理流程化，服務信息化的趨勢愈加明顯，網聯化、數字化技術使客車制造商正逐步成為整合車載信息服務、衛星導航、通信和運營平臺的出行服務供應商。

憑借對智能網聯的執著創新與戰略布局，金旅將繼續秉承“為客戶創造更大價值”的理念，與行業有識之士一起，共同推動中國智能網聯汽車產業化進程。正如金旅客車董事長吳文彬所述，“企業要發展，不但要有遠見，更要敢作為！”