智能化重卡哪家強？這家務實車企蓄力放大招

2018年8月18日，由國家發展和改革委員會指導、中國交通運輸協會主辦、中國交通運輸協會物流技術裝備委員會承辦的“2018中國智能物流技術裝備大會暨物流技術裝備企業家年會”在浙江杭州隆重舉行。聯合卡車作為物流行業的生力軍，受邀亮相此次大會現場。

此次大會以“智能共享，論道升級”為主題，邀請了國內外領先物流技術與裝備企業、物流企業高層和研發團隊負責人以及政府有關領導專家共600余人參會。

智能化體現前瞻戰略

隨著物流市場的不斷擴大，物聯網、大數據、人工智能、云計算等智能物流裝備的廣泛發展和應用，“智能”成了物流行業的一大發展趨勢，而一向以智能化為重要優勢的聯合卡車，一經亮相便吸引了全場的目光。

對此，聯合卡車總經理李衍碩曾坦言，聯合卡車在設計之初就考慮到了未來的運輸環境，首先是整車采用CAN線系統，實現各零部件之間的信息互通，為智能卡車打下堅實基礎。其次，在硬件配置方面，聯合卡車所采用的零部件都是國內外頂尖供應商，軟硬結合，可以輕松實現車輛的智能化。

2016年5月初，聯合卡車與G7在上海簽約，成為國內首家標配G7智能系統的主機廠。談到為何與G7展開戰略合作，李衍碩表示，“首先是G7擁有實力雄厚的研發力量，同時G7擁有超強的數據分析能力和算法邏輯，G7智能管理系統已經迅速成為同行最成熟的產品之一，聯合卡車和G7的戰略合作是互補的，是互惠互贏的”。

在會場的展車展示區，聯合卡車以其的高顏值、高品質，吸引了眾多會議嘉賓們駐足觀看。在室內展示區，聯合卡車展位也是人氣不減，眾多嘉賓客戶以及媒體專家前來咨詢。

聯合卡車以其先進的智能性，獲得參會嘉賓們的好評。在頒獎典禮上，聯合卡車不僅榮登“最具價值產品榜”，還獲得中國物流技術裝備智能卡車“金智獎”。聯合卡車營銷公司市場部副經理王盼受邀上臺領取獎項。

聯合通G7是核心競爭力

值得一提的是，此次聯合卡車榮獲“中國物流技術裝備智能卡車金智獎”確與聯合通G7密不可分，這也體現了聯合卡車主動適應行業發展、走在行業前沿、為客戶提供最佳產品的發展思維。

在G7創始人翟學魂看來，車輛智能化僅僅只是一個開始，在卡車智能化之后，不光要解決跟司機的交互問題，由于大多數車是屬于物流公司的，將智能化的卡車與物流公司的管理系統連接到一起，從而實現更加高效的管理。而這些，也是G7與聯合卡車共同探索的方向之一，聯合通G7就是這個合作的結晶。

有別于傳統的北斗系統，聯合通G7通過CAN總線技術，采集發動機ECU與全車傳感器數據，為客戶展現車輛行駛過程中最真實的里程、油耗和駕駛行為等數據。同時用數字化的方式展示車輛運行數據以及司機駕駛行為，包括：怠速、急加速、急減速、急剎車、急轉彎和發動機轉速過高等，并提前預知司機駕駛存在的問題，利用大數據對司機的駕駛行為進行打分、考核，能有效提升車輛的運營管控。

聯合通G7為客戶提供智能線路管理、車輛成本控制、司機安全管控等三大智能管車服務，可實現車輛全圖監控、異常軌跡分析、車輛油耗、車輛故障及保養、駕駛行為分析等功能，全方位為客戶提供管車服務。

除此之外，聯合通G7在技術上具有三大行業領先特點：

1.六軸陀螺儀：聯合通G7內置六軸陀螺儀，可以精確看到車輛的車輛急左、右變道和碰撞等異常駕駛行為。

2.秒級數據傳輸：數據傳輸頻率由以前的60秒一次升級到1秒一次。數據也增加了60倍，分析結果更加可靠。

3.智能攝像頭：聯合通G7可以裝配四路攝像頭，實時記錄車輛運行情況，并將緊急事件前后30秒的數據做重點監控。

在當代物流行業快速發展、物流裝備愈發先進的今天，聯合卡車緊抓時代步伐，與時俱進，將產品與時代結合、與科技相融，為客戶提供最好的產品質量、最佳的服務體驗。相信，聯合卡車會在瞬息萬變的時代，不斷把握先機、成就未來！