膠濟鐵路 往事如煙

田可可

膠濟鐵路如同一部大書，一部跨越晚清、北洋政府、南京國民政府、新中國的大書，寫滿百年風雨滄桑，有列強欺凌，有軍閥混戰，有黨派之爭……

對于山東人來說，膠濟鐵路是個熟悉又陌生的存在。很多人對它的認知僅僅停留在老火車站、連接山東兩座重要城市這些概念上。其實，這條不足400公里的鐵路背后，還有更多鮮為人知的故事。

作為當時最先進的運輸方式，鐵路對于習慣傳統交通方式的普通中國百姓的影響，是我們今天無法想象的。如今，這條百年鐵路在歷經多次改造、提速后，仍然在交通運輸領域發揮著重要的積極作用。膠濟鐵路給予青島、濟南兩地，乃至整個山東的影響依然在繼續。

修鐵路實為"筑路圈地"戰略

膠濟鐵路，20世紀初也被稱為“山東鐵路”，又稱膠濟線，東起青島，西止濟南，始建于1899年，1904年建成通車。膠濟鐵路是山東大地上第一條鐵路，建成已有120年歷史。這條鐵路許多站段的“老鐵路”們對德、日侵略者修筑和經營此路時殘酷鎮壓和剝削中國人有血淚控訴。每提到這條鐵路，人們就會想起“巨野教案”，而膠濟鐵路的故事確實要從這個“教案”說起。

鴉片戰爭以后，英、法、美、德、日等這些帝國主義國家相繼侵入中國，他們用洋槍火炮打敗了腐朽的清政府，迫使簽訂了一個個喪權辱國的不平等條約，使中國迅速淪為半殖民國家。特別是在1896年前后，外國列強在我國國土上任意劃分勢力范圍，并派入大批傳教士對中華民族進行精神腐蝕和文化滲透。