文/楊波
貨車司機(jī)等“八大群體”建會(huì)入會(huì)工作啟動(dòng)以來,各地組織貨車司機(jī)、快遞員、護(hù)工護(hù)理員、家政服務(wù)員、商場(chǎng)信息員、網(wǎng)約送餐員、房產(chǎn)中介員、保安員等“八大群體”加入工會(huì),推動(dòng)農(nóng)民工入會(huì)工作取得了新突破。但筆者認(rèn)為,在工作實(shí)踐中,仍有幾個(gè)需要注意的問題。
要因地制宜,不搞“一窩蜂”建會(huì)。一些地方誤讀了“八大群體”建會(huì)入會(huì)工作要求,想當(dāng)然地像過去某些地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社區(qū))建工會(huì)一樣,不考慮是否具備建會(huì)條件,一夜之間將“八大群體”相關(guān)行業(yè)工會(huì)集中掛牌,看似轟轟烈烈,實(shí)則效果不佳。事實(shí)上,發(fā)揮好已建區(qū)域性、行業(yè)性工會(huì)組織作用,推行“園區(qū)+工會(huì)”“產(chǎn)業(yè)+工會(huì)”“協(xié)會(huì)+工會(huì)”等模式,千方百計(jì)把“八大群體”吸納到工會(huì)組織中來,不失為“八大群體”入會(huì)的有效途徑。
要讓職工感受到加入工會(huì)的好處,不搞絕對(duì)化的強(qiáng)制性入會(huì)。中國(guó)工會(huì)是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的職工自愿結(jié)合的工人階級(jí)群眾組織,發(fā)展職工入會(huì),必須堅(jiān)持自愿的原則。各地通過多種方式給職工講清楚加入工會(huì)的好處,使他們能夠心甘情愿加入工會(huì),不少人也因此嘗到了“甜頭”,如山東壽光市德重物流公司貨車駕駛員劉守明向親戚朋友分享他加入工會(huì)組織后的新“收獲”,“我們駕駛員不僅工資有了保障,公司還為我們?nèi)肓?000元意外傷害險(xiǎn),保額可達(dá)50萬(wàn)元。”而且通過工資集體協(xié)商,保證了他們每月8000元的最低工資和每日60元補(bǔ)助。而有的地方工作不深入,片面追求入會(huì)人數(shù),借助企業(yè)行政力量,由工會(huì)組織代為辦理入會(huì)手續(xù),這既不符合法規(guī),也沒有真正體現(xiàn)發(fā)展農(nóng)民工加入工會(huì)的意義,甚至可能適得其反。
要發(fā)揮工會(huì)作用,避免建會(huì)工作出現(xiàn)“虎頭蛇尾”現(xiàn)象。“八大群體”工會(huì)組織不僅要“建起來”,還要“轉(zhuǎn)起來”,更要“活起來”,否則,工會(huì)組織在“八大群體”中就缺乏歸屬感、認(rèn)同感,建工會(huì)就會(huì)出現(xiàn)“虎頭蛇尾”的現(xiàn)象。為此,必須著力解決經(jīng)費(fèi)保障、人員保障和工作機(jī)制問題。經(jīng)費(fèi)保障方面,建會(huì)初期,需要全總和各級(jí)地方工會(huì)、甚至地方政府大力支持,其所在行業(yè)、企業(yè)也要給予支持。人員保障方面,地方工會(huì)要加大專兼職工會(huì)干部的培養(yǎng)力度,通過購(gòu)買社會(huì)服務(wù)、聘請(qǐng)社會(huì)化工會(huì)工作者等方式,充實(shí)基層工作力量,確保有人干事。工作機(jī)制方面,要把組織職工、引導(dǎo)職工、服務(wù)職工、維護(hù)職工合法權(quán)益各方面工作覆蓋到“八大群體”工會(huì)組織,特別是工會(huì)會(huì)員普惠性服務(wù)一定要惠及包括“八大群體”在內(nèi)的全體會(huì)員,讓“八大群體”真正了解工會(huì)、認(rèn)可工會(huì)。