淺談汽車產(chǎn)品開發(fā)項目群高效管理模式的探索

董荷強，段秋實

（一汽解放汽車有限公司產(chǎn)品管理部，長春130011）

1 引言

中國汽車整車企業(yè)間的競爭日趨激烈, 各大廠商紛紛增加新車型的研發(fā)，通過同期并行開發(fā)多個新產(chǎn)品來實現(xiàn)保證企業(yè)可持續(xù)的競爭力。不同產(chǎn)品開發(fā)項目的時間、質(zhì)量、費用的指標均不相同，如何保證汽車研發(fā)這樣一個龐大的系統(tǒng)工程高效運轉(zhuǎn)成了擺在整車廠面前的首要問題。本文從流程、組織結(jié)構(gòu)、資源計劃平衡、績效等管理元素，對項目管理模式進行新的研究，保證項目群的高效運行。

2 現(xiàn)狀及問題

汽車產(chǎn)品開發(fā)項目群管理是將多個產(chǎn)品開發(fā)項目視為一個群體進行管理，確保多個產(chǎn)品項目有效協(xié)同和決策。汽車產(chǎn)品開發(fā)項目存在著技術(shù)復雜、研發(fā)周期長、參與人員數(shù)量多、管理規(guī)范性要求高、研發(fā)成本高等特點，項目群管理質(zhì)量普遍較低，主要存在以下幾方面問題。

2.1 缺乏項目分類規(guī)則和適用多種項目的產(chǎn)品誕生流程

產(chǎn)品開發(fā)項目無明確的分類，導致無法確定不同項目的工作量和優(yōu)先級。產(chǎn)品開發(fā)流程僅適用于少數(shù)大平臺開發(fā)車型，對于年型車開發(fā)過程沒有清晰的流程支撐，里程碑節(jié)點的交付物缺少交付標準和評審要素。公司需要構(gòu)建完備規(guī)范的產(chǎn)品誕生流程，并制定明確的裁剪規(guī)則適配不同的開發(fā)場景。

2.2 項目群管理的組織結(jié)構(gòu)決策效率低

傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品開發(fā)項目管理模式多為“職能式”項目管理：項目經(jīng)理和業(yè)務部門派出的專業(yè)人員組成一個松散的團隊。該管理方式存在以下劣勢：項目經(jīng)理的角色是一個“協(xié)調(diào)員”，各部門專業(yè)人員扮演著項目與部門的“聯(lián)絡員”角色，角色責任不清晰，凝聚力不夠；項目團隊沒有對產(chǎn)品誕生過程進行端到端的管理，沒有聚焦產(chǎn)品商業(yè)成功；跨部門運作機制不健全，項目團隊成員責權(quán)利不對等。

2.3 項目計劃管理規(guī)范及資源分配協(xié)調(diào)機制缺失

項目計劃管理無統(tǒng)一的管理規(guī)范，計劃管理沒有明確的分層規(guī)則，項目經(jīng)理更多關(guān)注重要的里程碑節(jié)點和項目結(jié)束時間，對專業(yè)級計劃管控不足，經(jīng)常出現(xiàn)項目拖期。各專業(yè)計劃編制無統(tǒng)一基線，顆粒度不一致。另外，項目之間沒有進行充分的資源平衡，人力、設備等資源沖突嚴重，承擔多個項目的團隊成員工作沖突，溝通頻繁，效率低下。

2.4 沒有基于商業(yè)成功導向的項目績效管理制度

未建立項目績效管理規(guī)則，項目之間沒有進行指標評比，導致項目團隊主動性不夠。同時，團隊成員個人績效評價完全基于專業(yè)部門的評價結(jié)果，項目經(jīng)理對其沒有評價權(quán)，員工在項目中的表現(xiàn)難以直接體現(xiàn)到績效評價結(jié)果上。缺乏明確的可操作的項目激勵機制，無法牽引項目團隊挑戰(zhàn)高目標。

2.5 項目管理IT 化水平低

項目管理IT 化程度低會導致三個問題：第一，項目管理人員投入大量精力用于文件收集匯總等工作，效率低，管理成本高；第二，項目狀態(tài)和數(shù)據(jù)呈現(xiàn)可視化差，不利于向決策層傳遞信息；第三，不利于項目知識積累，項目文件都在項目成員個人電腦中保存，項目的經(jīng)驗隨著項目的結(jié)束就丟失，項目中好的方式方法沒有固化；第四，項目團隊無法進行方便快捷的項目寫實，工時及費用難以統(tǒng)計，無法形成項目管理能力基線。

3 項目群高效管理模式研究

3.1 建立清晰的項目分類原則，并搭建一套可裁剪、適用多種場景的結(jié)構(gòu)化流程

通過汽車產(chǎn)品項目的開發(fā)內(nèi)容和開發(fā)工作量，明確項目分類規(guī)則。下面是Ⅰ-Ⅲ類整車開發(fā)場景的分類原則示例：Ⅰ類整車開發(fā)：全新造型、全新駕駛室、匹配全新大總成（發(fā)動機和傳動系總成）；Ⅱ類整車開發(fā)：重大技術(shù)升級、內(nèi)飾或外飾升級、重要法規(guī)升級；Ⅲ類整車開發(fā)：年型車開發(fā)、已有平臺的拓展車型開發(fā)、基于特性客戶需求的個性化定制車型。

構(gòu)建跨部門高效同步工程的結(jié)構(gòu)化流程，明確各專業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)不同階段的交付物清單和評審標準，規(guī)范產(chǎn)品開發(fā)過程管理。整車產(chǎn)品開發(fā)階段包括：項目確認、概念設計、工程與驗證、生產(chǎn)準備、試生產(chǎn)和生產(chǎn)階段。建立流程裁剪規(guī)則，根據(jù)項目分類和開發(fā)內(nèi)容進行適配，特別是針對年型車或訂單式車型開發(fā)，誕生流程的部分節(jié)點可以裁剪或合并，在保證交付合格的前提下最大限度縮短周期，使同一套流程適配多個場景。

3.2 構(gòu)建強矩陣式項目管理模式

各專業(yè)派出經(jīng)驗豐富的重量級人員組建強矩陣式項目團隊，確保項目成員能夠充分拉通專業(yè)部門資源支撐項目；建立團隊運作機制，對項目會議運作、項目成員出席率、交付件質(zhì)量定期開展評價，確保團隊健康運行；實施項目合同管理，項目團隊對產(chǎn)品開發(fā)目標進行承諾，確保經(jīng)營責任落地。

建立分層決策評審機制。搭建項目級技術(shù)評審委員會（由各領(lǐng)域?qū)＜医M成）、公司產(chǎn)品例會（由公司研發(fā)副總和各部門部長組成）、公司產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會（由公司經(jīng)管會成員構(gòu)成）三級產(chǎn)品項目群決策機制，明確各級會議成員職責，制定會議運作規(guī)范，加強會前溝通和會議遺留問題跟蹤，提高決策效率。

3.3 強化項目計劃管理和資源平衡

明確項目計劃管理規(guī)則，各部門派出的項目成員要對齊項目里程碑計劃，編制本專業(yè)內(nèi)部計劃，并通過項目經(jīng)理評審，保證計劃落實和資源投入。

多個項目執(zhí)行過程需要共用研發(fā)設備、試制車間、試驗場地等公共資源，因此，如何進行項目之間的資源調(diào)配對于整個項目的成敗至關(guān)重要[1]。公司要對三個層面的研發(fā)資源進行管道平衡。第一層：制定未來3～5年產(chǎn)品規(guī)劃時，應對產(chǎn)品資源需求（包括人、財、物）和公司各領(lǐng)域資源供給做通過量評估，并提出未來能力規(guī)劃建議；第二層：對當年產(chǎn)品開發(fā)計劃所需求的人力、設備、場地等資源進行管道測算，并依據(jù)項目優(yōu)先級進行調(diào)整，對緊缺資源做好業(yè)務外包預案；第三層：對各項目執(zhí)行過程中所需資源進行月度例行審視，及時反饋沖突情況，并進行項目間的資源調(diào)配，保證重點項目資源供應。

3.4 建立項目績效管理機制

公司對各部門派出的項目成員，實施雙線（項目經(jīng)理線+專業(yè)部門線）考核機制：第一，項目成員同時與項目與部門簽署績效。項目成員既是專業(yè)部門員工，同時也是項目團隊成員，除了專業(yè)部門對其的要求外，其個人KPI 中應包含項目經(jīng)理對其分解的項目工作目標。第二，項目經(jīng)理對團隊成員績效具有建議權(quán)：專業(yè)部門經(jīng)理對派入項目的員工個人績效進行綜合評定，并將評價結(jié)果通知項目經(jīng)理，項目經(jīng)理對評價結(jié)果有建議權(quán)。第三，根據(jù)項目開發(fā)難度和工作量設置一定額度的獎金，并賦予項目經(jīng)理對團隊成員的獎金分配權(quán)。

3.5 搭建項目管理IT 系統(tǒng)

建立全領(lǐng)域的項目管理系統(tǒng)，覆蓋從產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品定義、設計驗證、生產(chǎn)準備至量產(chǎn)的產(chǎn)品誕生全過程，集成與產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)的業(yè)務文件，包括整車開發(fā)、造型開發(fā)、動力總成開發(fā)、試制、試驗等業(yè)務，并關(guān)聯(lián)財務、PDM 等其它IT 系統(tǒng)，實現(xiàn)全業(yè)務、全過程項目管理IT 化。

3.6 建立項目知識分享機制

公司通過知識論壇、共享空間、workshop 會等多種形式，積累大量優(yōu)秀業(yè)務實踐和戰(zhàn)敗案例，促進各項目溝通交流，旨在提高效率，降低成本，改善質(zhì)量，有助于項目管理流程標準化和能力提升。

4 結(jié)語

汽車企業(yè)在同一時期往往有多個產(chǎn)品并行開發(fā)，這些產(chǎn)品共用一個或幾個開發(fā)平臺，共享開發(fā)資源，項目管理維度復雜。本文從明確項目分類規(guī)則、建立結(jié)構(gòu)化流程、構(gòu)建強矩陣式項目管理組織、加強項目計劃管理、建立項目績效管理機制、搭建項目管理IT 系統(tǒng)和建立項目知識分享機制等方面，對汽車產(chǎn)品開發(fā)項目群高效管理模式進行了闡述，為實現(xiàn)多產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)、提高產(chǎn)品開發(fā)效率提供了管理改善思路。