《上海市住宅電梯配置和選型要求》團體標準解析

文/沈毅君

目前，很多住宅電梯的設計制造只能滿足相關安全技術規范的基本要求，無法滿足實際使用要求，且往往因為配置過低，加上使用頻率過高，造成滯留時間長、故障頻繁和運行速度慢等問題，給居民生活帶來極大不便。建設、監管部門經常接到相關投訴，居民、物業、維保公司和電梯制造單位糾紛不斷，協調、解決這些投訴和糾紛占用了很大的人力、物力和財力，造成社會公共資源的巨大浪費。

一、住宅電梯質量現狀

究其原因，一方面，近幾年我國電梯市場新梯銷量增速放緩，電梯行業投資過剩，從而導致了不斷惡化的低價競爭，使得電梯產品質量呈下降趨勢；另一方面，現行的行業標準對電梯配置和選型要求比較籠統。如：建筑工業行業標準JG/T 5010-1992《住宅電梯的配置與選擇》對住宅電梯配置和選型作了明確的規定，但因為是推薦性標準，且無法滿足當前形勢，故目前未得到有效執行。這樣，有的建設單位出于成本考慮，電梯配置的載重、速度和數量均達不到實際需求，同時質量也無法盡如人意。

針對上述實際情況，2018年9月7日上海市出臺《關于本市加強電梯質量安全工作的實施方案》（滬府辦規【2018】22號），其中明確提出了提升新增電梯質量、加強電梯選型配置的要求，各相關部門需落實以下工作：依法落實建設單位的電梯質量安全責任，建設單位應按照有關規定、安全技術規范和標準設置電梯，對電梯的選型和配置組織技術評審，確保電梯及其附屬設施的設置符合要求；住宅電梯配置和選型符合相關標準，保證電梯規格、數量配置與建筑物的結構、使用需求相適應；督促施工圖審查機構加強施工圖審查，對電梯相關的土建設計、應急救援通道設置等進行嚴格審查；督促建筑工程竣工驗收單位嚴格按照標準、規范要求，對電梯安全相關的建筑物、附屬設施進行驗收；加強事中、事后監管，依法嚴肅查處有關違法違規行為。

為進一步合理配置和選型住宅電梯，并保持安全運行，上海市電梯行業協會組織本行業、建筑行業的專家制定了團體標準T/SETA 0001-2019《上海市住宅電梯配置和選型要求》，并于2019年1月30日發布，2月1日起實施。T/SETA0001-2019適用于上海市建筑高度100 m及以下且每單元每層在8戶及以下的新建住宅中電梯的配置和選型，對既有住宅電梯的更新、改造可參照執行。

二、重點內容解析

1. 電梯基本選型

長久以來，電梯行業依賴基于概率的上行高峰分析方法來計算電梯的間隔時間和輸送能力，確定建筑內電梯的選型配置。T/SETA 0001-2019同樣運用了此方法，計算公式參考ISO/CD 8100-32《載人和貨物電梯 第32部：安裝于辦公樓、住宅電梯的配量和選型要求》，相關參數設定如下：5 min輸送建筑總人數比率（%HC5）不少于7.5%；名義行程時間（NTT）不大于40 s；往返時間（RTT）不大于60 s；基于900開門寬度的單名乘客進出電梯的時間為1.1 s；單層執行時間（T）設為10 s。計算得出住宅建筑初步的電梯配置臺數、額定載重量和額定速度。

在對上海市1 000多臺住宅電梯調研后發現：額定載重630 kg的住宅電梯占35%，額定載重800 kg的占21.5%，額定載重1 000 kg的占33.5%，大于額定載重1 000 kg的占6.5%，其余規格占3.5%；額定速度都大于等于1 m/s。同時，考慮到住宅電梯搬運家具、進入擔架和輪椅等要求，提出了住宅電梯額定載重不低于800 kg和額定速度不小于1 m/s的最低要求。

根據額定載重800 kg和額定速度1 m/s的最低要求，重新依據ISO/CD 8100-32的公式進行計算，形成T/SETA0001-2019中的表1《 住宅建筑每單元電梯基本選型表》。

2. 消防電梯

“消防電梯”與“消防員電梯”是什么關系？在建筑行業的強制性設計規范中使用“消防電梯”，在特種設備行業的安全技術規范中使用“消防員電梯”。

① 依據住建部解釋：有關消防電梯的其他性能和安裝要求，除應符合GB 50016-2014《建筑設計防火規范》第6.2.9條和第7.3節的規定外，還應符合國家現行有關消防電梯標準，如：制造和安裝的要求。可見建筑行業的“消防電梯”需要符合GB/T 26465-2011《消防電梯制造與安裝安全規范》的要求。

② 從電梯行業標準TSG T 7002-2011《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——消防員電梯》的前言：“本規則考慮了執行GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》、GB 50045-2005《高層民用建筑設計防火規范》（該標準已作廢，被GB 50016-2014《建筑設計防火規范(附條文說明)》所取代）等有關曳引式消防員電梯的安裝、改造和重大維修過程的監督檢驗及在用消防員電梯的定期檢驗”中可見，電梯行業消防員電梯的監督檢驗規則適用于建筑行業規范中的“消防電梯”。另外，電梯行業中消防員電梯相關的安全技術規范中的技術要求也都出自GB/T 26465-2011。

③ 經過編制組建筑和電梯行業專家的討論，首次在T/SETA 0001-2019中給予了明確的定義，即“消防電梯”等同“消防員電梯”。

3.電梯防火層門

GB 50016-2014要求“電梯層門的耐火極限不應低于1.00 h，并應符合現行國家標準GB/T 27903-2011《電梯層門耐火試驗 完整性、隔熱性和熱通量測定法》規定的完整性和隔熱性要求”。但目前，住宅電梯很少配置防火層門，還有相當一部分電梯行業人員認為只有消防電梯才需要配置防火層門。出現這樣的情況，主要是因為電梯行業對于建筑設置防火層門的重要性不夠了解。

GB 50016-2014中“6.2.9”的條文說明，由于建筑內的豎井有的因功能需要難以逐層分隔，一旦在其中發生火災或煙氣進入，容易在豎井之間和樓層之間相互蔓延并到達各層，因此，應進行防火分隔。電梯采用防火層門的意義之一是防止火災和煙氣進入電梯井道，從而避免火災通過電梯井道蔓延到其他樓層。故，即使是普通乘客電梯也需要配置電梯防火層門。

4. 電梯機房

近年來，房地產開發商為了降低土建成本，在住宅建筑中越來越多地使用無機房電梯。隨之也帶來了一系列問題。

① 噪音

無機房電梯的驅動主機安裝在井道內，其振動有一定概率和建筑結構產生共振，影響居民生活。如：驅動主機的運行噪音、制動器的制動噪音和控制柜接觸器的吸合噪音，在墻體隔音一般的情況下，嚴重影響居民睡眠質量，相關的投訴案例有很多。

② 維修保養和救援困難

無機房電梯主機設置在井道內，導致維保人員難以對驅動主機進行維修保養，造成停梯時間長，影響居民正常出行。無機房電梯的救援也比有機房電梯復雜，總體救援時間遠超有機房電梯。

綜合上述問題，為切實提高居民生活水平，新標準重新要求電梯應配有機房。

三、總 結

根據《團體標準管理規定》：鼓勵各部門、各地方在產業政策制定、行政管理、政府采購、社會管理、檢驗檢測、認證認可和招投標等工作中應用團體標準。希望這樣惠民的T/SETA 0001-2019團體標準，能為電梯制造企業電梯制造、建筑的選型與配制，住宅電梯的更新、改造，電梯安全監管部門監管工作提供標準依據，協力提升上海住宅電梯的安全運行水平。

（作者單位：迅達（中國）電梯有限公司）

信息專遞——

長三角區域推進產品質量共治一體化合作

為推動建立長三角區域產品質量共治機制，6月底，上海、江蘇、浙江、安徽三省一市市場監督管理局在合肥召開長三角區域產品質量共治一體化合作第一次會議。圍繞提高長三角地區產品質量水平，三省一市市場監督管理部門將加強質量協同監管，建立產品質量共治機制。一是推進產品質量監管業務一體化建設。按照統一產品、統一標準、統一時間、統一檢驗項目、統一檢驗方法的“五統一”方式，開展重點產品聯動監督抽查。二是推進產品質量監管信息一體化建設。發揮產品質量監管信息平臺作用，加強對產品質量風險信息的歸集和分析，擴大共享范圍，提高數據交互應用水平。三是推進產品質量監管資源一體化建設。建立三省一市產品質量監管專家庫和檢驗機構信息庫，在監督抽查、風險監測等工作中共享共用。四是建立產品質量監管聯席會議制度。定期召開聯席會議，對產品質量監管重點領域、重點問題、重點事項進行溝通協調，通報相關信息，制定應對措施，形成“互聯互通、共治共享”的工作格局。