南京供應鏈公共服務平臺從智能托盤開始

演講嘉賓/中儲南京供應鏈公共服務平臺有限公司總經理詹敏瑟

中儲發展股份有限公司于2014年成立中儲南京智慧物流科技有限公司，創新研發了中儲智運平臺，用物聯網技術與專業的物流運輸服務能力，為物流行業提供公共服務。以無車承運人業務為起點，在整合了全社會百萬運力數據的基礎上，創立了全運途可視化監控、全流程規范化財務、全時段專業化客服為一體的物流運力交易共享平臺，通過貨/車智能匹配調度算法，有效降低車主空駛空載，提升物流運營效率，為企業實現物流降本增效。

在我看來，托盤有趣的地方在于，從生產環節貫穿運輸，倉儲、中轉到配送，托盤是貫穿了整個供應鏈的載體，這個載體能不能使它成為一個信息的載體，能不能在交貨環節間形成溝通能力，甚至完成不同的任務，這是可以做到的。

通過物聯網技術全部落地在托盤，包括定位、電子標簽，振動、溫濕度、托盤和多盤之間的聯動，和車輛的關聯，甚至和叉車的對接，實施不同的自動化分解，這些都可以從托盤環節的對接中做到？

中儲南京供應鏈公共服務平臺基于中儲智運自身的倉儲運力的資源以及車貨匹配的運輸管理平臺，和上海物流單元供應鏈服務平臺一起成就了一個新的供應鏈服務平臺，這個平臺從企業數據、運力的數據、物理單元小數據一直延伸。

目前，我們已經將托盤這樣的產品成為了一個數據發生器，也就是一個數據源，而這個數據源貫穿供應鏈的流程，連接起供應鏈不同的環節，甚至這些數據可以和其他不同的產業互聯互通。

與此同時，這樣一個鏈條實際上設計的服務模塊全部都是標準化，物流單元從生產和倉庫內部訂單管理、入庫的綁定、定位的儲存、運輸的出庫以及運輸的監控鏈接到了運輸的鏈條。

這個供應鏈平臺正在成就一件創新的事情，基于智能物流單元重構的供應鏈數字化信息，從托盤進入供應鏈的那一環節起，關聯的商品、出入庫、貨位以及到最后的運輸、整體的階段，貫穿了所有不同的數字化。基本信息從上下游不同的企業，到倉儲內部中轉所有的情況，以及關聯的商品情況，車輛運輸情況，這些數據的效能成就了優化供應鏈的一個基礎。

更為重要的是，這個平臺同時也是一個開放式的系統，一部分把整個產業鏈的鏈條連接，連接起物流企業，連接起倉儲企業還有上下游服務的貨組，以及到最后不同園區的串聯。

同時，建立了平臺各種接口，可以和不同的平臺，不同產業企業，甚至政府的公共信息服務平臺，以及其他企業信息需求，成立一個這樣的開放式的系統。