倉運配智能聯動提升供應鏈效率

演講嘉賓/共生多式聯運平臺董事長 盧立新

物流就是包括倉儲、運輸、物流樞紐在內的各方面整合。包括：一、功能性的橫向整合；二、物流一體化整合；三、供應鏈垂直整合；四、包括模式、人力資源、金融等內容的跨界整合；五、物流區域整合。物流未來的場景將是從場地物流中心到共同配送中心到終端配送站更廣泛地整合。

共生平臺作為一個共享物流平臺主要做整車的功能性整合，做B2B全鏈條的物流服務。簡單地講是與更多中小微物流企業一起提升競爭力、提高服務能力共同服務好客戶，具體到運營方面就是利用數字化共享大數據來提高運營服務質量和降低物流成本。

共生的第二個項目提供共倉共配的供應鏈服務，共倉共配的價值目前非常明顯，高效暢通、高效配送。共倉共配目前的限制在于倉庫比較分散、調度規模受限、數字化不足、協同機制缺乏。

在二者的基礎上，共生增加了多式聯運平臺，把多式聯運所涉及到的倉運配、碼頭以及更多的環節通過平臺進行數字化鏈接，提供更多、更豐富、更高效、更綠色的物流解決方案。

共生通過三個平臺完成了從物流解決方案到結算的一體化流程運作，并把物流需求方與物流公司，物流與供應鏈協同平臺等物流相關要素和各個環節很好地連接了起來，通過鏈接實現了全部數字化的業務協同。與此同時，共生開發了取名為“甲方控制塔”的業務功能，甲方可以利用平臺的數字化招標、看車下單、遠近連接、倉運配協同、供需運協同、庫存優化、智能引擎、智能動態等功能的供應鏈規劃、智能動態的供應鏈計劃來夠改善供應鏈的績效。

從數字化技術方面，智能倉運配協同的平臺特色表現在以下幾個方面。

第一，實現了作業可視化。客戶可以看到倉庫作業情況，有無貨損害，這是可以通過倉儲智能可視化去實現的。一些經銷商在過去總是感覺倉庫不能交給別人管，只能交給自己人管，倉儲的智能可視化打消了這些擔心。第二，庫存可視化，通過庫存的一些變化趨勢可以進行有動態的庫存管理。值得一提的是物聯網作業的倉運協同過程中配送車輛在驅動倉庫作業的同時，倉庫的作業也要和車輛的運行情況銜接起來，倉運配的聯動效率大幅地提升。

只有理念是不夠的，只有技術也不夠，技術還是為人服務的，最重要是組織與組織之間，人與之間建立起共贏的關系，共贏最近幾年才摸出門道，資源擴大化、作業數字化、管理扁平化、核算透明化、運營智慧化等方面，要做共贏兩個方面不可缺：

第一，全面數字化、基礎上的責任劃分。第二，動態核算基礎上的結算和補償。