公路工程軟基處理施工要點

肖建榮

（陜西省城固縣農村公路管理局，陜西 漢中 723200）

1 引言

本單位主要是進行陜西漢中市城固縣的公路的管理和修建工作，陜西省漢中是長江第一大支流漢江的發源地，位于陜西省的南部，屬于秦嶺以南，常年多雨，這就使得區域內的公路的建造和管理經常會出現軟基問題，探究軟基的處理工作和施工的技術問題是工程技術人員必須掌握的技能。目前，軟基問題是我國公路的常見問題，它的危害很大，會造成公路的不均勻的沉降，這時就需要對軟基進行加固工作，減少它對公路的危害[1]。

2 軟土路基的特點

軟土的路基是公路的施工過程中經常遇見的問題，漢中地區的公路施工中更為常見，軟土路基的主要特點就是孔隙比較大、含水量較高、抗剪切的能力弱等，這就經常會造成上面公路的塌陷和不均勻的下沉問題。軟土路基中的土壤大多是黏土和粉土顆粒，這就會使得土顆粒的表面積很容易吸附空氣中的水分，水分會逐漸地滲透到土層中，使得路基中的含水量逐漸增加，含水量的增加會引起土層的不均勻沉降。軟土路基的流變性明顯，這就使得地基在受到外界的作用時產生明顯的變形，這將會影響公路工程的建造，造成公路的破壞。在進行公路的修建時，如果修建公路的區域內的軟土地基沒有進行加固處理，就會造成軟土的地基流動。由于軟土路基的抵抗剪切破壞的能力比較弱，這就會使得路基的承受載荷的能力小[2]。所以在實際的施工中就應該重視軟土的路基問題，采取適當的施工措施來提高軟土路基的承載能力，減少軟基對于公路的危害。

3 軟土路基的施工處理措施

3.1 排水固結的方法

排水固結的方法是我國的公路施工中主要的處理措施，它的具體施工方法就是在軟土的路基中插入豎直方向的排水通道，并且在水平的方向也鋪設排水的通道，兩個方向的排水通道就組成了一個排水系統，然后在施工現場對軟土地基施加荷載，將地基中的水通過排水通道排出來，這樣就可以對軟土地基進行加固，使得土體變得更加密實，提高土體的承載能力和穩定性。這種施工方法的主要優點就是施工的時候操作起來比較簡單，施工的成本也比較低，但是不好的方面就是排水固結所需要的時間比較長，對于需要趕工期的工程就不適用了。

3.2 水泥攪拌樁

水泥攪拌樁就是將水泥作為膠凝劑，運用攪拌機將水泥和軟土按照適當的比例來進行攪拌，制成柱子打入地基，這些水泥攪拌樁就與樁間的軟土組成了復合地基，這就會使軟土地基加固。這種攪拌樁的優點就是施工的成本相對來說比較低，施工的時候也不需要考慮施工附近建筑物的影響，這種攪拌樁的完整性比較差，加固的深度不大，還需要實現進行土和水泥的固化凝結的試驗，有些土質就不可以與水泥固結，這種方法就不能應用了。現在為了改進這種缺點，研究人員就研究出來了一種可以對土壤進行有效固化的高強度的防水膠結的新型技術，就是水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）和現澆的低等級混凝土樁（LG樁）。

CFG樁是一種由水泥、粉煤灰、石屑、碎石加水進行攪拌而形成的，具有高粘結力和高強度的攪拌樁，實際的施工中一般采用素混凝土，運用管式的振動成樁的工藝手段來進行施工。這種施工方法相比較水泥攪拌樁與袋裝的沙井的方法來說，樁身的剛度與強度更大，承受荷載的能力也比較強，施工的成本也相對較高。CFG樁中有一種排水混凝土的砂石樁，這種攪拌樁可以滿足豎向的荷載和排水的通道的功能，也是一種鋼筋混凝土的芯樁和包裹在芯外的砂石外殼所組成的復合攪拌樁。

3.3 天然砂礫換填

天然砂礫本地儲量較為豐富，天然砂礫換填深度一般不小于80cm。

4 結語

陜西漢中地區位于陜西省的南部，常年多雨，由于此地區的土層多為軟土，這就使得軟土地基的處理成為公路工程管理部門的一項重要工作。本單位就研究了軟土地基的施工處理措施，首先是了解了軟土地基的基本特點，然后在這個認知基礎上總結了幾種軟土路基的路基加固方法，其各有優缺點，適用的范圍也不一樣，這就需要施工人員根據具體的公路情況選擇合適的施工方法，進行軟土路基的加固工作，提高路基的承載能力。