飛機維修管理中的生產計劃和控制

劉寧

（航空工業西安飛機工業（集團）有限責任公司，西安710089）

1 引言

自我國改革開發以來，國民經濟的發展在世界范圍內取得了舉世矚目的成就，在此形勢下，交通運輸業也在不斷高速發展過程中。航空運輸業作為重要的交通運輸類型，近年來飛機數量在不斷增加，與此同時，與飛機配套的維修產業水平也在不斷提高。生產計劃與控制作為飛機維修管理中的重要內容，保障了飛機的運行安全，對于飛機的可用率與適航性有著十分重要的現實意義。

2 飛機維修生產計劃與控制的相關概述

從我國飛機維修生產計劃與控制概念的發展情況來看，追本溯源此工作最早是從制造業的實踐經驗中不斷演變而來的，隨后生產計劃與控制這一概念被逐漸應用到了民航業當中。在飛機維修管理工作中，生產計劃與控制這一概念的引用，為此項管理工作提供了指導。針對于生產計劃和控制這一概念來說，該概念內涵較為豐富，在當前我國民航業高速發展的背景下，民航組織以及相關廠家對于飛機維修管理工作尤其重視，對于生產計劃與控制工作都進行了更加深入地研究。近年來，在各方的努力下，飛機維修管理中的生產計劃和控制形成了較為完善的理論體系。從飛機維修管理生產計劃與控制的職能特點來看，所謂的飛機維修生產計劃與控制是對飛機未來一段時間內的工作情況、特點進行提前預測，以便能夠配合航空公司的未來發展規劃、維修規劃，為飛機飛行續航提供保障。

在飛機維修管理中，通過制定科學合理的生產計劃與控制的優化，合理調配各種維修資源，使得維修能力與維修工作能夠順利開展，確保在現行飛機維修管理標準以及工作方法中，能夠合理控制生產過程，確保維修管理的最終目標不會出現缺失與偏離現象。通過制定生產計劃、構建控制體系能夠對飛機維修管理過程進行全面分析，不斷完善改進。

3 飛機維修管理中生產計劃與控制的優化

從我國當前的飛機維修管理工作的開展情況來看，飛機維修生產計劃可以分為六大部分。在開展飛機維修管理工作時，第一，要明確飛機維修方案；第二，根據飛機維修管理情況，制定科學合理的維修計劃；第三，而后要保障飛機維修管理工作中使用的器材與工具的質量，確保器材、工具處于最佳狀態，為維修管理工作的順利開展打下堅實的基礎；第四，要對自身維修能力不斷提高；第五，根據生產計劃合理配置人力資源；第六，將飛機維修管理中的生產反饋信息進行分析，進而不斷優化飛機維修管理工作。下文將結合具體工作經驗和實際工作情況，從這六部分詳細論述飛機維修管理的生產計劃與控制的優化。

3.1 明確飛機維修方案

在飛機維修管理工作中，由于飛機情況有所不同，維修任務也不盡相同。結合當前我國維修任務的實際情況來看，可以將任務分為以下幾類情況：第一，有關續航維修方案的任務管理，從飛機維修技術層面來看，所謂的續航維修方案指代的是用來指導飛機系統、裝置維修工作的一種方案，確保飛機能夠在運行過程中安全地續航飛行。通常情況下，飛機制造廠家會對各航空公司提供此類方案，而航空公司在運行過程中能夠根據自身維修經驗與自身需求不斷進行完善。第二，飛機維修管理的工程指令，這里的工程指令指代的是在航空公司中，有關工程技術部門能夠根據廠家提供的服務通告，結合自身部件進行文件編制，工程指令的目的是為了對飛機整體或者部件進行全面改裝與檢修，使得飛機的安全性能能夠進一步提高，確保飛機的舒適性與可靠性能夠滿足飛機服務需求[1]。第三，飛機維修管理中存在故障保留，開展故障保留工作的主要目的是為了保障飛機能夠安全飛行，如果飛機在運行、維修過程中發現殘缺或者故障，并且這些問題無法在飛機運行之前進行解決，那么就形成了故障保留。第四，飛機維修管理中的更換零部件指令，此工作需要根據飛機維修方案中的具體內容，對飛機零部件進行拆除與完善，這些零部件通常情況下已經達到了規定的使用期限，因此，要對其進行更換。第五，故障排除指令，在飛機維修管理工作中，如果發現飛機在檢修過程中存在缺陷與故障，那么應該根據故障處理方案，結合自身實際情況，合理配置維修資源，有效安排維修工作。第六，自編項目，對于飛機維修方案中不存在的管理需求，并且這些需求具有重復性的特點，可以根據這些需求設置自編維修任務。第七，其他類項目，其他類的指令通常情況下為一次性維修任務，如監控指令等。

3.2 制定維修計劃

維修計劃是基于飛機維修管理方案而制定的，因此，在確定維修計劃時，需要從維修任務的工作單中提取相關任務信息，例如，完成維修任務時必須使用的工具設備，維修涉及的航材信息以及需要的維修人員類型、人員資質等。當對飛機維修工作單的所用信息全面掌握之后，需要對信息進行整合歸納，盡可能地將需求系統化、條理化，全面了解飛機維修過程中的需求，預先考慮維修工作中可能會存在的問題與沖突，有針對性地進行預防。

3.3 維修器材與工具的保障

想要順利開展飛機維修管理工作，首先要確保維修器材與工具能夠按時到位，器材、工具狀態良好，這是維修計劃順利開展的基礎條件之一。由于航材材料以及器械工具的特殊性，眾多部件與工具需要從國外訂貨，需要漫長的時間周期，如果在此環節中出現延誤現象，那么會導致維修工作難以有序開展。此外，在開展飛機維修工作時，還要注意對工具、器材進行定期維修養護，確保工具、器材能夠保持最佳狀態，為飛機維修管理工作通過基礎保障。

3.4 維修能力的提高

在制定維修計劃之后，要想有效落實計劃，就需要為其匹配相關的維修能力。結合當前我國飛機運營情況來看，隨著飛行時間的增加，要想對飛機進行深入檢修，需要向相關部門申請檢修能力，尤其是對于新型飛機的維修，需要準備有關級數文件與適航性資料，對維修人員進行專業培訓與授權，提前準備好維修工具與器材。在此過程中，要重視對專業人員的培訓工作，因為培訓工作通常情況下涉及范圍較廣，也是飛機維修工作中的關鍵因素，因此，相關部門要對此項工作給予足夠的重視。

3.5 合理配置人力資源

就飛機維修工作而言，維修人員的資質與能力至關重要，在充分考慮維修工作內容的基礎上，要合理調配維修人員，開展維修工作。在此過程中要不斷提升維修人員的維修技能，為順利完成維修工作打下堅實的基礎。通常情況下，飛機維修人員會有工作單卡，在單卡中會要求維修人員進行特殊培訓，并做好相關記錄工作，通過工作單卡便能全面了解維修人員的培訓情況。

3.6 飛機維修計劃的生產反饋與分析

為了全面了解飛機維修計劃，生產反饋對于飛機維修管理十分重要，及時掌握飛機維修動態，將實際維修情況與計劃執行情況進行對比，分析兩者之間存在的差異，根據實際情況盡快修正。此外，在實施維修計劃的過程中，要根據實際維修情況，合理調配航材資源與技術資源，根據維修人員的工種不同、維修水平不同，科學合理地進行調配。

4 結語

綜上所述，在飛機維修管理工作中開展生產計劃與控制工作時，需要從六方面入手，首先需要明確飛機維修方案，根據維修方案要制定科學合理的維修計劃，在維修過程中要確保飛機維修工具、器械能夠保持最佳狀態，不斷提高維修人員的專業水平，在此過程中，飛機維修管理組織要針對維修的實際情況，合理配置各項資源，重視對維修反饋信息的分析，以便能夠不斷提高維修質量，為飛機運行提供保障，促進我國航空事業的可持續發展。