煤炭價格松動弱勢震蕩

受發電企業電煤日耗低位運行、重點線路鐵路煤炭運費下調等不利因素影響，北方港口現貨煤價看漲情緒“虛高”狀況逐漸修正，從而促使該地區現貨煤價上漲動能衰減、上漲過程結束。分析如下：

第一，沿海地區六大發電企業的電煤日耗低位運行。數據顯示，進入7月份之后，盡管全國范圍內高溫天氣有所增多，但是沿海地區六大發電企業的電煤日耗偏低狀況卻沒有出現改善的跡象，而且同比萎縮程度再度加深，與此同時，六大發電企業的電煤庫存數量增至1800多萬噸的歷史高位，庫存可用天數也持續保持在28天以上的較高水平，不僅對北方港口動力煤供求和價格帶來較大沖擊，也給旺季消費高峰期間的動力煤市場預期帶來消極影響。

第二，針對北方港口的動力煤需求顯著低迷。近期，在沿海地區發電企業電煤日耗偏低、電煤采購熱情不高的同時，長江內部分港口也出現了煤炭庫存“暴倉”、煤炭接卸困難現象，使得長江沿線發電企業和貿易企業的動力煤采購需求受到抑制，上述情況導致國內海上煤炭運價從5月中旬開始進入下行通道，進入7月份之后更是出現重挫，預示針對北方港口的動力煤需求顯著低迷，給主要發運港口的煤價帶來下降壓力。

第三，呼和浩特鐵路局下調鐵路煤炭運費給現貨煤價帶來負面影響。繼此前呼局將5個煤炭發運站臺至曹妃甸西站的鐵路運價下調10%之后，近日再次宣布自7月3日開始，呼局管內各煤站所有發運到曹妃甸西站的C80大列的運費下浮10%，從而實現了呼局發運到曹妃甸港的鐵路運費全面下調。這將促使鄂爾多斯地區煤炭的到港成本明顯下降，在當前沿海地區動力煤供求基本平衡，甚至略顯供大于求局面的背景下，將從增加煤炭供應數量和降低銷售成本兩個方面，給北方港口現貨煤價帶來負面影響。

第四，據悉，榆林地區煤管票放開，產地供給有望增量。榆林地區部分煤礦已經接到通知，煤管票將按照全年核定產能發放，不再按月領取。同時，鑒于榆林地區與鄂爾多斯地區的煤炭產銷互補性較強，隨著榆林地區煤炭產量增加，可能導致與環渤海地區動力煤市場關聯度較高的主要產地煤炭價格整體回落，從而給環渤海地區現貨動力煤價格帶來不利影響。