城市道路設計中的生態(tài)理念與技術探討

文/費佳 昆明市政工程設計科學研究院有限公司 云南昆明 650228

城市道路是我國交通樞紐重要組成，承擔著人們出行與運輸問題，關系著城市經濟發(fā)展，在城市化進程快速發(fā)展的過程中，城市道路建設受到人們更多的關注，道路建設與生態(tài)環(huán)保問題也成為當前重要的話題之一。將生態(tài)理念與技術融入到城市道路建設當中，不僅能滿足人們對生活質量水平的要求，緩解道路建設與生態(tài)環(huán)境之間的矛盾，同時還能有效促進城市的可持續(xù)發(fā)展。

1、城市道路設計中的生態(tài)理念

1.1 根本性理念

社會不斷發(fā)展的過程中環(huán)保工作受到越來越多的重視，國家提出的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，使得生態(tài)建設理念和技術被廣泛應用到社會中的各個領域當中，特別是在環(huán)境污染日益加重的今天，城市道路建設中運用生態(tài)理念與技術成為主要的發(fā)展趨勢[1]。在城市道路設計中根本性理念包含了環(huán)境保護與綠色節(jié)能理念。環(huán)境保護是指在進行道路設計時，應將施工區(qū)域內的人文景觀、生態(tài)保護系統(tǒng)、歷史環(huán)境等等考慮在內，采取有力的措施保護原有的生態(tài)構造。對道路周邊的環(huán)境，應在保護其基礎地形地貌的基礎上采取合理的開挖技術。對已經破壞的道路應加強后期恢復工作。綠色節(jié)能理念是指運用現(xiàn)代化的節(jié)能技術和材料，減少資源的浪費，降低施工過程中的噪音污染等，注重綠化工程，防治水土流失等。

1.2 其他生態(tài)理念

首先要堅持以人為本的設計理念，城市道路的目標是為人服務的，在城市道路設計中堅持以人為本的原則，就需要設計人員結合具體的要求和需要進行設計，在滿足道路建設質量標準的基礎上，發(fā)揮出道路的應有功能，降低對環(huán)境的破壞。其次要堅持道路安全的理念，道路安全關系著人們的生命安全，在道路設計當中，應加強對相關安全設施的重視，并根據(jù)建設需要和道路實際情況制定相關的安全措施，以此提升道路整體的安全性。最后應堅持可持續(xù)發(fā)展的理念，可持續(xù)發(fā)展強調的是要用長遠的眼觀看待發(fā)展，不應過分注重眼前利益，這就需要在道路設計中，重點加強環(huán)境優(yōu)化問題，減少施工中的環(huán)境污染，降低排放量，提升城市資源的利用率，使人類的發(fā)展在自然環(huán)境的承受范圍之內，以此來滿足可持續(xù)發(fā)展的設計要求。

2、城市道路中生態(tài)環(huán)保技術的應用

2.1 環(huán)保路面設計

環(huán)保路面設計包含了排水降噪瀝青路面技術、溫拌瀝青混合技術、彩色瀝青路面技術等。排水降噪瀝青是在道路上層和中層進行鋪筑，借助其空隙大發(fā)揮出排水降噪的作用；而溫拌瀝青是指通過添加外加劑等方式，提升混凝土的和易性，進而實現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保效果。彩色瀝青是指運用彩色瀝青混凝土、陶瓷顆粒、路面刷漆等組合方式，鋪筑于路面之上，不僅滿足人們視覺要求，同時降低路面的吸熱效果，進而緩解熱島效應。

2.2 路面再生技術

路面再生技術是指將需要翻修或廢棄的路面，利用再生專用設備通過翻挖、回收、加熱、粉碎等方式之后，與再生劑、新瀝青等材料，按照一定的比例重新拌和成混合料，在滿足道路使用相關性能的基礎上，將其鋪筑與路面之上[2]。在對舊路翻新的過程中，會產生很多廢舊材料，通過再生技術可以將這些廢舊材料當作道路建設的新材料，不僅能有效降低資源浪費問題，同時還能降低工程造價，避免廢舊材料對環(huán)境造成的污染，進而促進生態(tài)環(huán)境的保護，路面再生技術有著非常高的社會經濟效益。

2.3 廢棄料利用技術

道路施工建設中難免會產生一些廢料，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的，就需要加強對廢料的再循環(huán)利用。城市道路建設中的廢棄料主要有廢棄玻璃瀝青混合料、廢橡膠瀝青混合料等。橡膠瀝青是瀝青與其他物質組合構成，因此在對其進行合成時就可以將廢物的瀝青進行二次利用。橡膠瀝青具備較高的耐熱性和抗疲勞性等特點，在減噪排水方面起到了非常大的作用。廢棄玻璃能夠二次利用的主要是玻璃砂和瀝青。廢棄料的再次利用，不僅能促進道路建設的可持續(xù)發(fā)展，同時在一定程度上降低了資源浪費的情況，另外再次利用的材料有時會比原材料的效果更好。特別是在抗熱、抗損害等方面，優(yōu)勢更為突出。

2.4 光觸媒技術

光觸媒技術是指利用光催化的方式，對空氣中的一些有害物質進行氧化和講解，而在這一過程中，不需要借助其他的化學助劑，同時它的條件反應相對溫和也不會造成二次污染。在當前道路建設中光觸媒技術中的催化劑主要是二氧化鈦，在太陽照射時，二氧化鈦能形成活性氧分子，與汽車尾氣中的氮氧化物發(fā)生化學反應，在遇到下雨時就會變成稀硝酸溶液，然后被路面上的其他物質吸收，最終達到清除氮氧化物的目的。另外二氧化鈦自身不會被消耗，因此也不會因為長時間使用產生功效下降的問題。但是需要注意的是，該技術不適合直接用在路面之上，一個是成本高，二是輪胎與路面的摩擦問題會導致其從路面表層中脫落掉，進而失去應有的作用，一般會用在道路兩側的護欄上。

總結：

社會經濟不斷的提升，人們對生活環(huán)境質量的要求也越來越高，環(huán)境污染問題日益嚴重，對人們生活以及社會發(fā)展都造成了一定的影響。因此加強對生態(tài)環(huán)境的保護，是當前社會發(fā)展中需要重視的問題。在城市道路設計中，應堅持生態(tài)環(huán)保的設計理念，注重現(xiàn)代環(huán)保技術的有效運用，在保證道路質量和功能的基礎上，合理有效的控制環(huán)境問題，進而促進城市朝著生態(tài)、環(huán)保的方向發(fā)展，為人們生活健康創(chuàng)造有利條件。