市政道路交通安全設施施工與管理探析

文/王會梅 山東省棗莊市市中區(qū)市政園林服務中心 山東棗莊 277100

1、交通工程安全設施問題

1.1 城市道路路網(wǎng)結構缺乏合理性

受歷史等因素影響，很多城市道路網(wǎng)結構存在支路網(wǎng)密度小、部分道路斷面不能滿足其功能實現(xiàn)以及部分道路存在畸形交叉、斷頭路等。支路網(wǎng)密度小，部分大型機構、生活住宅區(qū)對城市道路交通網(wǎng)形成了切割，導致支路“毛細血管”功能不通暢，干道路網(wǎng)同時負擔了疏散交通功能，嚴重影響道路通行能力，導致城市道路網(wǎng)整體通行能力不高。舊城區(qū)城市道路存在畸形交叉、斷頭路等，導致道路交通擁堵，嚴重影響了城市道路網(wǎng)的交通通行能力。

1.2 城市道路建設及交通管理機構缺乏相互聯(lián)動機制

城市道路建設部門在完成道路建設后，缺乏道路運行中對道路使用情況的跟蹤反饋，導致部分建設道路不能通過有效的交通管理滿足城市道路網(wǎng)規(guī)劃對其道路功能的要求 ；公共交通部門、道路交通管理部門在道路建設前期，參與度不夠，導致后期需要保證的部分道路功能在前期建設中并未考慮，造成硬件存在使用功能上的缺陷；由于以上原因，城市道路網(wǎng)出現(xiàn)了很多新的交通堵點，嚴重影響了城市道路網(wǎng)的整體通行能力，從而影響了城市道路交通的可持續(xù)發(fā)展。

1.3 城市道路交通基礎設施建設落后

城市道路在道路建設和道路交通管理兩者之間未能建立有效聯(lián)系，城市道路建設與交通管理設施不匹配，嚴重影響了道路通行能力和道路交通安全，導致道路交通擁堵、交通事故頻繁出現(xiàn)。另外，舊城區(qū)道路普遍較窄，非機動車交通和人行交通的路權得不到保障，導致道路交通混亂，嚴重影響了道路通行能力，難以通過交通管理來緩解道路交通擁堵，從而造成舊城區(qū)區(qū)域性堵塞日益嚴重。

2、完善城市道路交通安全設施管理措施

2.1 建設并不斷完善城市道路交通管理系統(tǒng)

交通道路管理部門應以發(fā)展的眼光對市中心區(qū)道路交通網(wǎng)進行分析和規(guī)劃，以現(xiàn)有道路網(wǎng)為基礎，結合交通流量和流向分析考慮，通過交通組織管理，提高現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力。針對道路網(wǎng)交通流量的變化，調整道路交通組織管理的政策和措施。如大型公共交通設施的實施、大型商業(yè)設施的建設，都會對城市道路網(wǎng)交通流量產(chǎn)生較大的影響，因此，針對道路網(wǎng)交通流量的變化，做出交通管理政策和措施的調整十分必要。

2.2 加強交通工程安全設施施工人員的安全意識

對交通工程這類施工現(xiàn)場的安全管理是非常重要的，尤其是對施工人員的安全意識培訓，這是保證交通工程安全設施施工質量和施工安全的基礎。在開展交通工程安全設施的項目前，施工人員要接受施工單位的雙層培訓，合格后方能上崗 , 第一是要求施工人員應充分了解施工項目的特點、內容、規(guī)程、要求，嚴格遵守施工過程中的操作規(guī)范，熟練掌握生產(chǎn)設備和工具的安全使用，針對事故多發(fā)部位，對施工人員進行反復教育；第二是要為施工人員詳盡地講解企業(yè)相關的安全生產(chǎn)制度，國家有關的法律、法規(guī)及政策，提高其勞動保護意識。

2.3 保障交通設施施工中所用物品的質量

保障交通設施施工中所用物品的安全性和可靠性是保證工程質量的必然要求，不僅要保證工程所用的設備和材料通過合格檢驗，也要選擇相應適用的型號。如果是交通設施工程中的材料問題出現(xiàn)了將無法解決，因為材料是交通設施施工工程的源頭。在使用或者安裝過程中，如果有發(fā)現(xiàn)不合適或者不合格的材料時，必須馬上更換，不能抱有僥幸的心理或者覺得損耗人工，并且向相關人員報備。

2.4 加大對相關交通設施工程人才的培養(yǎng)

眾所周知，只有相關從業(yè)人員的素質和水平的提高才能真正促進行業(yè)的良性發(fā)展。有些人員自身的專業(yè)性知識或者技能不到位，無法正常應用在交通工程相關實踐中，直接會導致建筑工程施工質量的不足，從而造成相關的經(jīng)濟損失。相關人才是促進交通設施施工行業(yè)發(fā)展的關鍵因素，人才也是交通行業(yè)發(fā)展的持久力量，任何事情及活動都需要在人的操控下進行活動。相反，如果相關建筑工程從業(yè)人員具有扎實的相關知識功底及現(xiàn)代化技術的嗅覺，不僅可以利用自己扎實的專業(yè)功底把前期的建筑工程工作做好，還可以在實際情況中及時提出自己的發(fā)展性意見。

2.5 認真做好交通工程施工中規(guī)劃的審核和交接工作

交通設施施工工程規(guī)劃是工程合理化安全化的基礎，也只有做好交通設施施工工程的規(guī)劃并且保證與相關施工人員準確對接，才能為交通設施施工工程的質量保駕護航。交通設施施工工程施工規(guī)劃應該提前做好完備的準備，但是在必要條件下也必須及時根據(jù)實際情況進行科學地修改，讓整個交通設施施工工程能在合理的指揮下進行。目前，有部分交通工程的相關設計人員或工作人員在利益的面前，放棄合理的方案設計，或者因為能力的不足而無法達到理想的設計要求，這讓設計圖及相關規(guī)劃大大地打了折扣。因此，這還需要專門的人員負責交通設施施工工程設計圖的監(jiān)督和修改，并及時記錄更改，真正地做到集眾人之智慧。

2.6 建立并完善監(jiān)管機構

為避免交通工程施工過程中發(fā)生生產(chǎn)安全事故，保護施工人員的人身安全和工程的財產(chǎn)安全。為此，交通工程的相關管理人員應該根據(jù)工程的實際情況建立并完善兼具科學性、規(guī)范化、高效率的監(jiān)管機構。合理有序地對現(xiàn)場施工人員和施工材料進行分配，最大程度提高對施工現(xiàn)場的監(jiān)管，保證施工程序順暢，提高工作效率和經(jīng)濟效益。

結語：

目前我國城市道路建設管理還存在較多的問題，無法滿足現(xiàn)代化城市發(fā)展在道路交通方面需要。構建城市道路交通及配套設施、各建設管理單位之間的聯(lián)動機制，做好道路交通及配套基礎設施的建設，建設并不斷完善城市道路交通管理系統(tǒng)，可保證城市道路交通系統(tǒng)建設的有效性、合理性，緩解城市道路交通擁堵，支撐城市持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。