鐵路橋隧養護與維修中的問題及對策探討

谷芳

? ? 摘要：鐵路橋隧的養護與維修是一項要求比較高、難度比較大、具有系統性特征的工作，所以對鐵路橋隧養護及維修人員提出更高的要求，在養護及維修過程中，應該全方位考慮會受影響的外部因素，確保每一個工作環節做到更好，確保鐵路橋隧的安全性。本文分析了鐵路橋隧養護和維修原則，并依托京廣線K1199+411漢水橋鋼梁橋上、下部鋼梁及明橋面綜合整治，分析了目前我國鐵路橋隧養護和維修中存在的問題以及應對措施。

【關鍵詞】鐵路橋隧;養護;維修

1.鐵路橋隧養護和維修概述

1.1鐵路橋隧維修內容

橋隧養護和維修工作主要分兩方面內容，一是管轄橋隧設備方面的管理，二是維修生產整個過程方面的管理。橋隧的維修工作的最主要目的是保證行車安全，因此，必須堅持以設備質量安全為基礎，認真執行相關規章制度，嚴格按照工作流程，開展維修工作。

1.2鐵路橋隧養護和維修準則

首先，深入調查和嚴格評估。必須認真調查每日的交通負荷和橋體情況，并且采用先進的信息技術進行全面評估，才能預先了解各種隱患預兆，并制定合適的解決方案，這是解決鐵路橋隧養護問題的重要措施，它能夠提高鐵路橋隧的預防養護能力，也能保證病害精確修。其次，科學選擇養護時間。養護時間安排的是否科學合理決定了預防養護的效果是否良好。這是鐵路橋隧養護環節當中的一大難題。因此，在規劃養護方案的時候，一定要綜合各種因素來處理。合理的安排養護時間，可以減少安全隱患幾率，提高鐵路橋隧的運營時間。第三，建立合理的大維修年度方案。每年都要綜合各方面因素，提前現場調查，制定科學合理的養護方案，及時進行維修。建立大維修細化方案，制定相適應的獎懲體系，提高車間職工的認識，促使其積極參與到養護工作當中。

2.鐵路橋隧養護與維修中出現的問題以及解決措施

2.1細致開展病害調查，確定整治工作量。

以京廣線上行K1199+411漢水橋大維修一體化為例，該橋始建于1954年，全長315.6m，3孔55米桁梁+4孔20米板梁+3孔16米鋼筋砼π梁，至今已服役64年。該橋鋼桁梁部分突出病害主要為桁梁上部及上蓋板涂裝劣化，明橋面橋枕、護木及各類聯結零件局部失效。為徹底整治漢水橋設備病害，采取了上部鋼梁除銹涂裝1856㎡以及三孔桁梁明橋面整治納入橋梁大修，鋼梁中部、下部鋼梁涂裝3317㎡、支座保養及全橋各類標識刷新等項目納入日常維修的“大維修一體化”的方式綜合整治。

2.2制定完善的施工管理體系

第一，明確綜合整治目的，根據我國鐵路的相關維修、施工規則，制定工程方案。明確主要任務、工程地點以及數量、工期以及天窗安排、組織機構以及職責分工，保證各種作業項目都能有序進行。第二，建立完善的施工技術組織體系，例如工機具以及勞力組織方案、施工作業工序流程、執行標準以及技術措施和工程竣工管理等方面內容。第三，明確施工安全以及質量控制標準，要求涂裝作業過程中溫度不能低于10度，相對濕度不大于80%，出現大風、雨等惡劣天氣嚴禁進行除銹以及油漆項目。第四，建立標準化作業現場，要嚴格保存綜合施工的設計圖、施工更改圖、施工安全防護圖、安全計劃措施、組織機構人員名單等相關資料，保證橋隧有資料可查，使養護工作更具有針對性。

2.3建立科學合理的現場控制方案

在明確慢行施工運行條件和防護方法、施工天窗點內作業的運行條件及防護辦法、施工計劃、營業線施工安全措施及運行條件的前提下，首先，優化上部鋼梁作業腳手架的搭設，在滿足橋梁建筑限界的同時，實現了在桁梁兩側搭設固定腳手架的作業方式，提高有效作業時間，大大降低每日搭拆作業平臺過程中的安全風險。其次，同步安排上部鋼梁作業及明橋面整治施工，合理調整施工范圍，將施工相互干擾降到最低。針對更換、方移橋枕、拆鋪橋面等點內重點作業，細化制訂節點時分控制圖，對點前工作準備、點內作業流程、點畢檢查開通等項目細化到分鐘節點并嚴格卡控。

2.4構建完善的人身安全防護體系

此次大維修一體化作業由車間成立大維修專班，勞務工20人，職工10人，明確分工，明晰職責，現場負責人做好現場高空作業人身安全和質量監督的指導工作。嚴格按規定設置防護體系，施工前先行檢查橋上步行板的安全狀況，對腐朽步行板要提前更換，確認安全穩固后，方可上橋作業，全方位確保橋上作業人員的人身安全。

3.結束語

總之，只有科學合理的開展鐵路橋隧的養護和維修工作，才能減少安全隱患，養護好橋梁、隧道，保證人民的生命、財產安全，促進我國鐵路行業的快速發展。

【參考文獻】

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