診改視角下高職鐵路物流管理專業(yè)探索與實踐

王雪 葉超

摘 ?要 高職院校全面開展的教學(xué)診斷與改進(jìn)工作是教育部推出的一項重點工作。基于此背景，以陜鐵院鐵路物流管理專業(yè)為例，分析人才培養(yǎng)模式、課程體系與教學(xué)改革、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)、實訓(xùn)條件建設(shè)、社會服務(wù)、教學(xué)管理能力提升六個方面存在問題，并進(jìn)行診改視角下鐵路物流管理專業(yè)建設(shè)的探索與實踐。

關(guān)鍵詞 高職;鐵路物流管理;診改

中圖分類號：G712 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2019）18-0068-03

Exploration and Practice of Railway Logistics Management Major in Higher Vocational Colleges from Perspective of Diag-nosis and Reform//WANG Xue， YE Chao

Abstract The comprehensive teaching diagnosis and improvement in higher vocational colleges is a key work launched by the ministry of education. Based on this background， taking the railway logistics management major of Shaanxi Railway Institute as an example， the

article analyzes the current construction situation in six aspects： per-

sonnel training mode， curriculum system and teaching reform， tea-

ching team construction， training conditions construction， social ser-

vices， and improvement of teaching management ability， and exp-lores and practices the construction of railway logistics management major from the perspective of diagnosis and reform.

Key words higher vocational colleges; railway logistics manage-ment; diagnosis and reform

1 前言

2015年，教育部發(fā)布《教育部辦公廳關(guān)于建立職業(yè)院校教學(xué)工作診斷與改進(jìn)制度的通知》，指出職業(yè)院校的教學(xué)和診斷與改進(jìn)工作是學(xué)校根據(jù)自身的辦學(xué)理念、辦學(xué)定位、人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置與條件、教師隊伍與建設(shè)、課程體系與改革、課程教學(xué)與實踐、學(xué)校管理與制度、校企合作與創(chuàng)新、質(zhì)量監(jiān)控與成效等人才培養(yǎng)工作要素，查找不足與完善提高的工作過程。其核心工作方針是“需求導(dǎo)向、自我保證、多元診斷、重在改進(jìn)”十六字方針，標(biāo)志著高職院校診改工作拉開序幕[1]。

2016年，教育部明確了27所高職院校作為診改工作試點，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院有幸成為試點之一，并完成從2016年以來的兩輪診改工作，取得教育部復(fù)合“良好”的成果。高職鐵路物流管理專業(yè)承擔(dān)著為鐵路培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型貨物運營人才的責(zé)任。基于診改視角，優(yōu)化創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式顯得尤為必要。

2 鐵路物流管理專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

人才培養(yǎng)模式陳舊單一 ?鐵路物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)旨在培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，能適應(yīng)鐵路運輸企業(yè)貨物貨運、鐵路貨運崗位需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術(shù)技能人才。目前的培養(yǎng)目標(biāo)只是狹隘地針對國內(nèi)鐵路及地方鐵路企業(yè)，缺乏對于具有國際思維、適應(yīng)國際特色的人才的培養(yǎng)。此外，也沒有響應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略對于培養(yǎng)復(fù)合型、創(chuàng)新型人才的需求。

專業(yè)課程體系不科學(xué)，教學(xué)改革不全面 ?目前，鐵路物流管理專業(yè)課程體系設(shè)置上由公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域和專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域兩大塊構(gòu)成，其中在公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域缺乏公共衛(wèi)生教育課程;在專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域開設(shè)全部針對鐵路運輸企業(yè)的課程，沒有開設(shè)針對鐵路工程建設(shè)單位的基礎(chǔ)課程，如工程制圖，然而有部分學(xué)生簽約了工程單位，課程開設(shè)缺乏全面性，限制了學(xué)生在工程單位的發(fā)展，不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。此外，課程的教學(xué)改革只停留在專業(yè)核心課程，對于專業(yè)基礎(chǔ)課和拓展課程沒有要求，久而久之，放松了學(xué)生對于這類課程學(xué)習(xí)的要求。

教學(xué)團(tuán)隊結(jié)構(gòu)不合理，科研能力弱 ?鐵路物流管理專業(yè)現(xiàn)有12名專兼職教師：專任教師八名，學(xué)歷均為碩士研究生，平均年齡30歲，其中高級職稱兩人，中級職稱四人，初級兩人;兼職教師四人。專職教師中“雙師型”素質(zhì)教師的比例為50%，具有海外學(xué)習(xí)背景的僅占7%，師資力量存在年齡梯度和職稱結(jié)構(gòu)不合理、“雙師型”素質(zhì)教師比例低的問題。

實踐性教學(xué)與企業(yè)實際脫節(jié) ?鐵路物流管理專業(yè)由于專業(yè)的特殊性，考慮到安全等因素，實踐性教學(xué)多在校內(nèi)實訓(xùn)室展開，校外實訓(xùn)基地數(shù)量和參與的深度不夠，沒有真正實現(xiàn)校企合作的零距離，導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生和企業(yè)單位期待的人才質(zhì)量存在一定差距，入職之后，企業(yè)不得不重新對新員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)。

社會服務(wù)深度與廣度不夠 ?鐵路物流管理專業(yè)參與社會服務(wù)的深度和廣度都有待拓展，目前主要集中于企業(yè)員工的短期培訓(xùn)方面，合作企業(yè)的數(shù)量較少，技術(shù)合作深度有待加強(qiáng)，服務(wù)金額遠(yuǎn)沒有達(dá)到年度制定的最低目標(biāo)。

教學(xué)管理能力較弱 ?目前，教學(xué)管理人員在管理理念、管理方法、管理體制上仍然存在明顯不足，具體體現(xiàn)在管理理念上用制約性模式進(jìn)行管理，忽視了人性化的管理意義，使得在教學(xué)管理工作開展過程中，教師和學(xué)生出現(xiàn)明顯的抵觸情緒;在教學(xué)管理的手段上，仍使用傳統(tǒng)的終結(jié)性考評方式，忽略了過程性數(shù)據(jù)的采集，不能很好地調(diào)動教學(xué)的積極性;在管理的體制上過于形式化，過分強(qiáng)調(diào)自上而下，忽略了自下而上教學(xué)反饋環(huán)節(jié)，不能很好地激發(fā)學(xué)生和教師的內(nèi)在動力。

3 診改視角下鐵路物流管理專業(yè)探索與實踐

形成專業(yè)建設(shè)思路，確立建設(shè)目標(biāo) ?以對行業(yè)企業(yè)、用人單位、同類院校、學(xué)生家長、第三方評價機(jī)構(gòu)等單位和個人的專業(yè)調(diào)研為基礎(chǔ)，利用SWOT分析本專業(yè)現(xiàn)狀，并按照上下一致、逐級支撐、目標(biāo)落地的思路確立本專業(yè)建設(shè)目標(biāo)為院級特色，并圍繞目標(biāo)制定“1-8-6-1”的建設(shè)思路，即根據(jù)院級特色這一目標(biāo)，構(gòu)建專業(yè)建設(shè)方案、人才培養(yǎng)方案、教學(xué)文件、教學(xué)資源、師資配置、教學(xué)設(shè)施、實訓(xùn)條件、規(guī)章制度等八類標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)人才培養(yǎng)模式、課程體系與教學(xué)改革、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)、實訓(xùn)條件建設(shè)、社會服務(wù)能力強(qiáng)化、教學(xué)管理能力提升等六個方面的改革，同時實現(xiàn)鐵路物流管理專業(yè)培訓(xùn)走出國門這一大突破，如圖1所示。

細(xì)化專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建專業(yè)的質(zhì)量保證體系架構(gòu) ?結(jié)合國家層面的標(biāo)準(zhǔn)、省級層面的標(biāo)準(zhǔn)、院級層面的標(biāo)準(zhǔn)、系部層面的標(biāo)準(zhǔn)，形成專業(yè)層面的標(biāo)準(zhǔn)，即在人才培養(yǎng)模式上創(chuàng)新形成“四級聯(lián)動、螺旋上升”的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，在課程體系與教學(xué)改革方面建立課程建設(shè)與評定標(biāo)準(zhǔn)、教材建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在教學(xué)團(tuán)隊方面形成師資認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，在實訓(xùn)條件建設(shè)方面形成校內(nèi)外實訓(xùn)基地的管理標(biāo)準(zhǔn)，在社會服務(wù)能力建設(shè)方面形成社會服務(wù)數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，在教學(xué)管理能力提升方面應(yīng)用主10輔3的螺旋形成改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并建立“8”字螺旋提升、五大系統(tǒng)聯(lián)動、六項改革支撐、八類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控、質(zhì)量文化貫穿的鐵路物流管理專業(yè)質(zhì)量保證體系架構(gòu)，如圖2所示。

設(shè)計診斷要素及質(zhì)控點，實施診改 ?通過專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從人才培養(yǎng)模式、課程體系與教學(xué)改革、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)、實訓(xùn)條件建設(shè)、社會服務(wù)、教學(xué)管理能力提升六個方面設(shè)計可量化的質(zhì)控指標(biāo)，見表1。并設(shè)置相應(yīng)的預(yù)警值，在診改實施過程中根據(jù)周期進(jìn)行預(yù)警，根據(jù)結(jié)果分析發(fā)生的原因，提出對應(yīng)的措施，持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)。

建立激勵機(jī)制 ?為改進(jìn)診斷出的主要問題，激發(fā)內(nèi)生動力，更好地指導(dǎo)下一輪的診改，從學(xué)院、系部、團(tuán)隊三個層面設(shè)置激勵機(jī)制，如診改效果可與教師個人的考核、績效、進(jìn)修、評先評優(yōu)相互結(jié)合，更好提升教師和學(xué)生的獲得感，如圖3所示。

4 結(jié)語

基于教學(xué)監(jiān)控的大數(shù)據(jù)平臺，從人才培養(yǎng)模式、課程體系與教學(xué)改革、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)、實訓(xùn)條件建設(shè)、社會服務(wù)、教學(xué)管理能力提升六個方面進(jìn)行專業(yè)診改，發(fā)現(xiàn)問題，提出診改措施。目前，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路物流管理專業(yè)已經(jīng)完成兩輪改革，并初步取得一定成效，但仍然存在一些問題。專業(yè)診改工作本身就是一項常態(tài)化工作，為了專業(yè)質(zhì)量的不斷提升，仍需要不斷努力。

參考文獻(xiàn)

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