基于層次分析法的南粵古驛道旅游價值評價體系分析
——以西京古驛道乳源段為例

王蕾蕾,張河清,許詠媚

(1.廣州番禺職業技術學院，廣東 廣州 511483；2.廣州大學 旅游學院，廣東 廣州 510006)

1 前 言

南粵古驛道作為南北政治、經濟、文化交流的重要通道，見證著“海上絲綢之路”與“陸地絲綢之路”的興衰發展，為南粵與內陸的管理、文化、信息、物資的流通提供基礎。[1]隨著時代的發展，古道與現代生活需求的剝離，古道作為文化交流和物資運輸的屬性逐漸喪失。但南粵古驛道仍然是“一帶一路”倡議路線的重要載體，沿線擁有眾多歷史遺跡、名城鎮村等豐富的核心旅游資源。[2]2016年廣東省住建廳根據省政府工作部署，省住房城鄉建設廳聯合文化廳編著《南粵古驛道保護與修復指引》，“南粵古驛道”沿線區域再次復興。目前的研究傾向于宏觀的分析和整理，以定性研究為主。文章嘗試探討古驛道旅游價值評價方法、構建評價體系，以便為南粵古驛道整體保護、傳承和合理利用提供科學依據。

2 評價體系構建

2.1 研究方法

南粵古驛道旅游價值的綜合評價是一個目標復雜、因素眾多的系統。運用層次分析法可以把復雜的問題分解為多層次的簡單問題。其基本步驟包括構建評價指標層次結構、建立矩陣判斷、權重計算并進行一致性檢驗。[3]

2.2 評價指標選取

參照《旅游資源分類、調查與評價》(GB/T1972-2003) 評價標準以及南粵古驛道相關研究成果，科學選取評價因子構建南粵古驛道旅游價值評價指標系統，涵蓋目標層A(古驛道旅游價值評價)、準則層B(古驛道資源條件、古驛道環境條件、古驛道社會經濟條件、古驛道發展條件4個方面) 、評價因子層C(10大因子)等層級結構，模型中各因子內涵解讀如下：

(1)古驛道資源條件B1主要從古驛道通達性C1、古驛道質量狀況C2、資源核心價值C3等3個因子評價：古驛道通達性指古驛道基礎連續性、古驛道景觀連通性和古驛道節點可達程度；古驛道質量狀況指遺址保存完整度、資源組合度、資源原真性和驛道內的資源級別構成情況；資源核心價值指古驛道科研教育價值、知名度與美譽度、歷史文化價值和觀光休閑價值。

(2)古驛道社會經濟條件B2從區位條件C4、社會經濟條件C5、客源條件C6等3個因子評價：區位條件指古驛道的區位獨特性、與周邊目的地關系；社會經濟條件指古驛道經濟水平和區域文化背景；客源條件考量出游率、客源市場情況和旅客滿意程度。

(3)古驛道環境條件B3主要從自然環境C7和生態保護C8這兩方面評價：自然環境指生態環境質量和古驛道的旅游環境承載力；古生態保護指驛道與周圍環境的和諧度與目的地生態保護管理。

(4)古驛道發展條件B4從保障條件C9、發展競爭力條件C10等2個因子評價，保障條件主要考量古驛道的政策保障、服務與管理質量、配套設施、人才培養發展、古驛道解說系統發展情況及古驛道研究狀況；發展競爭力條件考慮古驛道所在地的交通發展潛力、市場發展潛力以及產品開發潛力進行評價。

2.3 評價指標權重計算及一致性檢驗

2.3.1 建立評價準則層判斷矩陣

在已建立層次結構的基礎上,設評價目標層A為1.0，根據層次分析法(AHP)的因子相對重要性標度標準(見表1),評價層次權重由九度標度判斷矩陣法確定。

表1 比例標度法

2.3.2 指標權重計算

選擇將特征值法與和積法相結合計算各因子的權重。通過專家打分為各因子賦值,得出同一層次元素相對于上一層次的某因子相對重要性判斷矩陣(如表2),即A=(bij)n×n,其中bij(i= 1,2,3,…,j= 1,2,3,…)表示對于Ak而言,因子bi對bj的相對重要性的賦值。

先利用判斷矩陣A=(ai,j)n×n,計算滿足Aw=λmaxw的最大特征根λmax；然后對每一個判斷矩陣進行一致性檢驗,滿足一致性條件后運用和積法求取各指標權重,即對判斷矩陣假設正規化,得出因子的相對權重，稱為層次單排序。

表2 準則層B比較關系

整理可得評價準則層判斷矩陣及計算得出特征向量(權向量)：

2.3.3 指標一致性檢驗

由AW=λW, 得到λ為最大特征根,λ≈4.0875。為確保對古驛道旅游價值評價體系各準則重要性判斷思維的一致，若CR<0.1 ,說明判斷矩陣通過一致性檢驗。RI=0.9(見表3)，CR =(λ-n)/(n-1)·RI≈0.0324<0.1

表3 隨機一致性指標RI值

通過一致性檢驗，可知判斷矩陣具有較好的一致性，系統中對古驛道資源條件、古驛道環境條件、古驛道社會經濟條件、古驛道發展條件這四大評價準則的重要性判斷分析具有可信性。

運用相同方法對四個評價準則下屬的評價因子進行計算并根據單排序權重值可獲得層次總排序(見表1)，層次總排序一致性檢測結果如下:λ1≈3.0092，λ2≈3.0536，λ3=0，λ4= 0分別代入CR =(λ-n)/(n-1)· RI可知 CR1≈0.0079，CR2≈0.0462，CR3= 0,CR4=0 結果均少于0.1，通過一致性檢驗, 說明對10個評價因子的相對重要性判斷是可信的。對數據進行處理后，得到各評價因子的權重(見表1)。

表4 古驛道旅游價值評價指標各層次權重分配及參考因素

續表

2.4 評價指標權重分析

(1)準則層中，古驛道資源條件權重最大(0.5081)，依次為古驛道發展條件(0.2449)、古驛道環境條件(0.1545)、古驛道社會經濟條件(0.0926)。可見，古驛道的資源條件的優劣勢影響其旅游價值的重要因素。資源基礎條件在很大程度上也作用于古驛道的整體發展與利用。古驛道的環境、所在地區的經濟社會條件以及越來越受重視的古驛道保障條件和競爭潛力，對古驛道旅游價值也有一定的影響。所以，古驛道活化利用要以基底資源價值為基礎，合理有效開發。

(2)因子層中,最終指標權重名列前三的分別是資源核心價值(0.2742)、古驛道通達性(0.1509)、保障條件和發展競爭力(0.1225)。資源核心價值和古驛道通達性對旅游產品的吸引力產生直接重要影響,同時古驛道保障與發展條件各要素的重要性亦不可忽視,它們共同為古驛道的開發保護提供保障,關系古驛道旅游利用的可持續性。

(3)綜合來看，古驛道資源條件中的資源核心價值較為突出，人們對古驛道核心價值的認同較高；古驛道資源基礎條件中，古驛道通達性條件尤為重要，權重占比0.1509，證明古驛道的活化利用需在原有的地理環境基礎上，進一步完善當地旅游保障條件，增強其準入性，并且不能忽視相關旅游配套設施的建設，以提高旅客的滿意度。

3 實證分析：西京古驛道乳源示范段

3.1 研究區域概況

乳源古驛道文化線路是南粵古驛道文化線路系統中的重要組成部分之一，因其獨特的地理區位奠定了其在粵北秦漢古道上的重要節點的地位。在省域層面從屬于粵北秦漢古道，乳源示范段為西京古道東線的重要組成部分。

表5 西京古道保存較完整路段一覽

3.2 評價方法與數據來源

用德爾菲法對評價因子分別進行打分,對案例地乳源西京古道進行過實地調研的專家打分(滿分10分)，經過權重計算得出最終各項評價因子對應的分數(I=∑Sk·Wk)。

表6 乳源西京古驛道評價得分表

續表

3.3 評價結果與分析

運用層次分析法對古驛道進行評價 ,最終結果印證了現存西京古驛道乳源示范段的現存狀態，說明本文構建的評價指標體系具有一定的科學性和可信度。根據上述評價結果分析可知，西京古道整體旅游價值為6.90,說明其旅游發展仍處于初級階段，有比較大的發展空間。

(1)古驛道作為古今重要的運輸通道仍在發揮作用，其連通性不但有助于經濟的發展及旅客的空間運動，還有助于沿線原本孤立的單個旅游資源獲得聯動性的利好發展，為古驛道旅游資源的整體發展奠定基礎。但目前乳源示范段古驛道途經地區較為偏遠，古驛道本身與外部交通網絡的通達度較差，內部基礎交通建設水平也較低，由于古道與現代生活需求剝離，古道交通屬性逐漸廢棄，偏遠段落古道兩側環境雜亂，石板路面存在局部殘損，古道沿線村落、設施廢棄。因此，得分也相對較低。在接下來的工作中，亟須完善內外部交通接駁體系，發揮節點與節點之間的整體性效應，優化整體區域內各空間要素的關系。在古驛道的整體背景下將沿線的驛道節點(如驛道遺址、歷史古跡、名城鎮村等)進行合理規劃，在邊保護邊開發的基礎上提高西京古道的旅游吸引力，促進健康的可持續發展。

(2)通過古驛道旅游價值評價指標分析可知，目的地的配套服務也是評價當地旅游價值的重要因素。旅游目的地的良性可持續發展應該以良好的配套產業為基礎。西京古道沿線周邊鄉村的旅游活動多停留于“游”的層面，創收主要靠門票收入，旅游商品開發較落后，基本配套設施缺失。建議逐步提升驛道沿線環境品質，注重古道解說和標示系統與相應配套設施，完善古驛道相關服務配套能力，提高服務水平。在環境整治的基礎上，開展多樣化戶外運動及戶外賽事，打造古道戶外文化品牌，深度開發沿線旅游資源。

(3)乳源示范段古驛道在資源核心價值、自然環境、發展競爭力得分較高。西京古道的歷史文化價值厚重。另根據實地調查，乳源西京古道是廣東現存最古老的古道，蘊含著豐富的歷史人文資源，其科研教育價值也相對較高。考慮到沿線的乳源瑤族自治縣及樂昌市的生態環境優沃、自然資源豐富，因而乳源示范段古驛道應繼續發揮其休閑觀光價值，提升其在珠三角的知名度。在今后的古驛道活化利用過程中，充分利用沿線資源和發展潛力，在保持古驛道原真性的同時充分利用古驛道核心價值的優勢，創新古驛道活化利用模式，以驛道旅游振興沿線鄉村發展。