王君宇
(中國人民解放軍31401 部隊90 分隊,濟南 250100)
可重構光分插復用器(Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexer,ROADM)是一種網絡節點設備,一般由光路監測模塊、處理模塊、波道監測模塊、光分插復用模塊、光功率管理模塊幾部分組成。ROADM 能夠實現波長的動態重構、多波道在本地端口上下路或穿通,靈活地配置業務,從而能使網絡具有重構的能力。
針對目前需要處理的大量數據業務,傳統服務于話音業務的光城域網缺乏靈活的處理能力。若將ROADM 用于網絡節點,網管系統則能靈活控制節點處的波長,從而使得光交換變得更為靈活,進一步可完成業務的快速指配,同時,ROADM 技術非常適合于10-40G 或更大顆粒的傳輸業務。提升網絡的靈活性和網絡監視、升級的能力。
ROADM 是從出現至今,已經經歷了三個階段的發展。目前,ROADM 常見的技術有以下三種。
WB 是ROADM 的第一代技術,該技術是在信號通過光柵后,被分解為波長各異的單波信號并傳送至液晶陣列的相應單元,再利用可調光衰(VOA)調節液晶單元的導光率。顯然,如果VOA 將導光率設置為0就能阻斷對應的波長,所以易于實現光譜均衡,支持廣播業務。WB 簡單理解為二維器件,雖然模塊體積較大,但結構簡單,能夠支持100和50GHz 的波道間隔,技術相對來說成熟,成本能夠控制的較低。
PLC 是ROADM 的第二代技術,該技術是在信號通過光柵后,被分解為波長各異的單波信號后傳送至2×1的光開光的一個輸入,本地信號為光開關的另一路輸入。通過雙輸入切換開關選擇分解信號或本地信號,即可實現波長的穿通和上下等業務。信號在通過選擇開關后,也可利用VOA 調節功率,通過合光器輸出新的信號。PLC 的結構也較為簡易,但其模塊化程度較高。然而該技術在進行上下業務時必須采用彩色光,只有經過提前設定好特定的波長才能工作,因此,兼容性相對較差,多維度交叉問題不能得到有效解決。
WSS是ROADM的第三代技術,該技術是在信號通過光柵后,被分解為波長各異的單波信號后,在利用VOA 調節光導率基礎之上,再經過1×N(N 一般小于9)的光開關實現,形成N 個單色光的復制輸出。這些單波信號通過對應的合光器形成新輸出信號,這樣就能夠完成任意波道到任意端口的輸出。WSS 技術支持下,ROADM 突破了光開關在數量和位置上的限制,能夠實現多波道輸入和多端口的輸出,是真正的"可重構"技術,該項技術的出現和應用解決了通信過程中及時應對網絡運行的需求,是現在的主流技術,當然一個缺點就是節點成本較高,并且下路不支持廣播。
實際上,ROADM 的三種技術各有優劣。實際應用中需要根據具體的需求而目的來決定采用何種技術。對于只有二維應用的需求,考慮到成本和效率,基于WB/PLC 的ROADM 技術仍然可作為首選,而對于多維度的信息傳輸和交換,這需要利用基于WSS 的ROADM 的節點來配置升級通信網絡。
近十年來,在計算機技術、半導體技術、光學工程技術的發展推動下,ROADM 技術得到了長足的發展和應用,過去在電信通信中的一些經典設備如華為的8800 系列、烽火公司的FONST5000等,都是基于ROADM 技術的落地產品。隨著技術的進一步發展和現實需求,通信過程中對光傳輸網絡提出了更高的要求,異構、復雜、高效、智能的處理能力是未來傳輸網絡的發展趨勢。當今,越來越多的ROADM 網絡完成部署,并開展應用,未來ROADM 技術的發展趨勢可概括如下:
面對當前對數字通信的新要求,WSS 的硬件結構和性能需要大幅進行提升,既要增加通信的端口數量,同時還要考慮到成本控制。這方面可以做的有提升硬件性能,減少插播損耗,改善光波濾波效果;提升產品制作工藝,降低成本等。
軟硬件的解耦和分離式通信設備未來的發展趨勢。未來在各類通信設備的設計過程中,需要考慮將控制平面和傳輸平面的分離,OpenROADM 應時而生。
我們目前的ROADM 架構都是軟硬件集成的。廠商對于ROADM 平臺的管理和維護都是由既定單位來執行,產品缺乏獨立性和兼容性,在通信組網中勢必會降低組網效率,延遲組網周期,不利于競爭和創新。OpenROADM 項目的目標就是通過開放和解耦,來解決當前傳統ROADM 系統的不足。通過將ROADM按照功能進行拆解出不同模塊,分由不同廠商來提供,各模塊之間有標準的統一接口,實現多廠商互通。在軟件控制方面,利用智能的SDN 控制策略,能夠完成帶寬自檢和調整、通信故障偵測,并可以進行自動修復,進而能夠實現網絡性能的優化。
5G 等新應用對通信網絡的傳輸信息提出了新的要求,面對大顆粒、大容量、低時延等需求,ROADM 技術仍需要不斷的發展和完善,通過高效、智能和開放的新設計理念,提升產品性能,促進行業發展。