無(wú)線通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用探究

黃環(huán)輝

（公誠(chéng)管理咨詢有限公司第六分公司，佛山 528000）

1 交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與無(wú)線通信技術(shù)概述

1.1 智能交通系統(tǒng)概念

智能交通系統(tǒng)能夠快速的統(tǒng)計(jì)出出租車(chē)的運(yùn)行數(shù)量以及其相關(guān)的使用情況，以此來(lái)強(qiáng)化道路的交通。第二個(gè)就是對(duì)道路的預(yù)測(cè)，這也是一個(gè)極為關(guān)鍵的內(nèi)容。因?yàn)榈缆返某休d能力是各不相同的，一些大流量道路的車(chē)進(jìn)入了小流量道路中，就會(huì)引發(fā)交通擁堵的問(wèn)題。除了這兩個(gè)方面，還有一個(gè)方面也非常的關(guān)鍵，就是安全方面的問(wèn)題。智能交通系統(tǒng)本身是司機(jī)可以使用的一種系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在在使用過(guò)程中能確保司機(jī)確認(rèn)自己的行駛狀態(tài)是否是一種合理的狀態(tài)，以此來(lái)保證司機(jī)的自身安全，能夠有效的降低道路上出現(xiàn)事故的概率。

1.2 無(wú)線通信技術(shù)

無(wú)線通信技術(shù)是當(dāng)前一項(xiàng)極為重要的技術(shù)，其本身的作用就是信息的交流，通過(guò)無(wú)線設(shè)備進(jìn)行一個(gè)全面的信息交流。而在智能交通系統(tǒng)中，也不僅僅是解決道路的問(wèn)題。其本身是通過(guò)調(diào)度和調(diào)度指揮部門(mén)的信息和通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，車(chē)輛之間的連接，確保實(shí)時(shí)情況隨時(shí)可以安排車(chē)輛運(yùn)輸情況，減少安全事故率，提高科學(xué)高峰的路線選擇。除此之外，也是城市建設(shè)的一個(gè)發(fā)展方向，是智能化城市發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)內(nèi)容。

2 無(wú)線通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

2.1 無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用——車(chē)輛調(diào)度與管理

在目前來(lái)看，無(wú)線通信技術(shù)的應(yīng)用中車(chē)輛調(diào)動(dòng)和管理絕對(duì)是最為重要的內(nèi)容，其主要的原因在于，我國(guó)目前的車(chē)輛利用率太低。這是一個(gè)常見(jiàn)的現(xiàn)象，其主要的原因在于，當(dāng)前的出租車(chē)系統(tǒng)不夠發(fā)達(dá)，從而導(dǎo)致出租車(chē)依舊是傳統(tǒng)的攬客形式，也就是看到了路邊有人招手，就進(jìn)行攬客。而很多人想要乘坐出租車(chē)的地方，往往都是較為偏僻的，很多出租車(chē)自然不會(huì)道偏僻的地方進(jìn)行攬客，所以就導(dǎo)致偏僻的地方很難打車(chē)，從而引發(fā)了問(wèn)題。這一點(diǎn)在目前來(lái)看，是可以解決的。因?yàn)樵诋?dāng)前，有GPS 等技術(shù)，這些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)雙向定位，這就可以有效的解決相關(guān)的問(wèn)題。其中一個(gè)定位端自然就是出租車(chē)，通過(guò)GPS 技術(shù)能夠準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)出租車(chē)的定位，每一臺(tái)出租車(chē)的位置都能夠全面的體現(xiàn)出來(lái)，這樣進(jìn)行派單的時(shí)候，就可以確保出租車(chē)能夠是最近的，而且由于智能計(jì)算中樞的出現(xiàn)，也能夠計(jì)算出當(dāng)前出租車(chē)運(yùn)行的軌跡，從而確保出租車(chē)是順路接人的情況，而不需要調(diào)頭等一系列的操作，節(jié)省了司機(jī)大量的時(shí)間。而另一個(gè)定位端則是通過(guò)監(jiān)控的形式，來(lái)發(fā)現(xiàn)路面上想要打車(chē)的人，或者是通過(guò)客戶的手機(jī)客戶端來(lái)進(jìn)行定位，這樣可以準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)客戶的位置，從而更好的按照客戶的需求進(jìn)行派單。其中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是如何更好的管理，因?yàn)椴煌能?chē)流對(duì)應(yīng)了不同的方向，客戶所在的方向和客戶想要達(dá)到的方向也是一個(gè)需要考慮的內(nèi)容，所以應(yīng)該避免司機(jī)頻繁轉(zhuǎn)向，因此，在考慮了這幾個(gè)因素后，就需要第一時(shí)間將訂單派給距離最近的與目的地同方向且目前與客戶同方向的車(chē)輛。

2.2 無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用——車(chē)輛無(wú)線通信技術(shù)

在車(chē)輛的正常行駛過(guò)程中，司機(jī)可以通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)提高行駛效率，避免不必要的擁堵。舉個(gè)例子，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)就是車(chē)輛無(wú)線通信技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)之一，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用駕駛員具有十分重要的意義；現(xiàn)如今，家庭車(chē)輛數(shù)量不斷增多，交通壓力不斷加大，人們往往需要在出行當(dāng)面花費(fèi)更多的時(shí)間，不僅降低了出行效率，還會(huì)影響人們的日常生活。此外，現(xiàn)代社會(huì)城市交通的不斷發(fā)展和快速施工、交通路線變化如此之快，開(kāi)車(chē)的人如果有一個(gè)先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)的支持，你可以選擇開(kāi)車(chē)路上更科學(xué)。

2.3 無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用——場(chǎng)景實(shí)體互聯(lián)及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行正常行駛的時(shí)候，如果需要進(jìn)行超車(chē)等特殊的操作，往往是可以通過(guò)信息單元來(lái)指揮司機(jī)對(duì)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)燈、方向盤(pán)及語(yǔ)音變換車(chē)道超車(chē)等各種特殊功能的使用，從而滿足司機(jī)的各種實(shí)際需求，并且目標(biāo)的的車(chē)載單元一方面，獲得自己的速度、位置、行駛方向，加速和其他信息，另一方面是超級(jí)合成車(chē)輛和借用無(wú)線通信，收集相關(guān)的信息，如速度和加速度的車(chē)輛，行駛方向，這樣可以通過(guò)統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的方式來(lái)不斷的強(qiáng)化對(duì)于當(dāng)前車(chē)輛行駛的計(jì)算從而能夠得出是否具有超車(chē)車(chē)輛之間的安全距離、通過(guò)是否可以進(jìn)入差距相鄰車(chē)輛，如果分析的結(jié)果是可以實(shí)現(xiàn)超車(chē)，那么就可以通過(guò)一些特殊的形式告知司機(jī)，從而讓司機(jī)進(jìn)行相關(guān)的操作，來(lái)完成通過(guò)和超越。如果沒(méi)有，則使用聲音和圖像等信號(hào)向目標(biāo)車(chē)輛和相關(guān)車(chē)輛發(fā)出相同或相反方向的警告。

從系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的角度來(lái)看，低檔道路超車(chē)避道預(yù)警場(chǎng)景主要由信息采集、信息處理和安全預(yù)警三部分組成。信息采集：其主要是通過(guò)任務(wù)系統(tǒng)的發(fā)布，來(lái)讓多輛汽車(chē)來(lái)完成多種駕駛狀態(tài)的切換，從而得到一系列的真實(shí)復(fù)雜數(shù)據(jù)，然后對(duì)這些真實(shí)的復(fù)雜數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)全面的分析。然后，將預(yù)處理后的數(shù)據(jù)放入不同的信息處理隊(duì)列中進(jìn)行進(jìn)一步處理。信息處理：就是系統(tǒng)通過(guò)車(chē)輛-車(chē)輛協(xié)同通信設(shè)備對(duì)收集到的信息進(jìn)行精密處理，從而建立明確的車(chē)輛互聯(lián)的無(wú)線通信機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的共享，利用車(chē)輛之間的位置、速度、加速度、距離等信息進(jìn)行互動(dòng)與交換。車(chē)載單元：就是結(jié)合具體的行駛安全規(guī)范與指令，基于駕駛安全模型對(duì)共享的車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)信息進(jìn)行計(jì)算和判斷，得出決策結(jié)果。

3 結(jié)束語(yǔ)

從上述內(nèi)容我們能夠知道，我國(guó)當(dāng)前大部分的城市都在積極的進(jìn)行智能化的建設(shè)，其中智能道路系統(tǒng)是一個(gè)非常關(guān)鍵的內(nèi)容，其本身能夠非常好的確保司機(jī)的安全，并且保障交通的通順，這對(duì)于大部分的地區(qū)都有著非常大的效果。基于此類(lèi)情況，筆者提出了上述內(nèi)容，希望我國(guó)的相關(guān)部門(mén)能夠謹(jǐn)慎的參考其中的內(nèi)容，從而確保其不會(huì)出現(xiàn)任何的問(wèn)題。這是極為關(guān)鍵的。因此能夠讓人們更好的體驗(yàn)智能優(yōu)化過(guò)的城市。