導(dǎo)航臺(tái)UPS供電幾點(diǎn)問題的分析

劉 亮

（西部機(jī)場集團(tuán)榆林機(jī)場有限公司，榆林 719000）

1 導(dǎo)航臺(tái)供電要求及導(dǎo)航臺(tái)UPS供電標(biāo)準(zhǔn)

導(dǎo)航臺(tái)站分為精密進(jìn)近導(dǎo)航設(shè)施臺(tái)站和其它設(shè)施導(dǎo)航臺(tái)站。

精密進(jìn)近導(dǎo)航設(shè)施臺(tái)站，應(yīng)滿足空管一級(jí)供電保障要求，應(yīng)急電源應(yīng)至少由一套柴油發(fā)電機(jī)組提供保障。

其他導(dǎo)航設(shè)施臺(tái)站，在現(xiàn)實(shí)條件在滿足哪一級(jí)的情況下，采用哪一級(jí)供電。

空管一級(jí)供電保障是指從兩個(gè)穩(wěn)定可靠的獨(dú)立電源分別引入一路供電專線，每一路供電容量均需滿足臺(tái)站所有負(fù)荷需求，且有冗余。處于機(jī)場地區(qū)的設(shè)備臺(tái)站一般采用空管一級(jí)供電。

在市電中斷的情況下，一般采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源。柴油發(fā)電機(jī)組最大輸出功率必須滿足設(shè)備負(fù)荷總量，且有冗余。柴油儲(chǔ)量應(yīng)滿足連續(xù)運(yùn)行時(shí)間要求。市電中斷時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)切換時(shí)間一般不大于15S。溫度過低地區(qū)應(yīng)具備發(fā)動(dòng)機(jī)電加熱待機(jī)功能，并由選擇開關(guān)可控。不適宜安裝柴油發(fā)電

UPS供電系統(tǒng)主要包括輸入輸出配電設(shè)備、主機(jī)、蓄電池組等。蓄電池組的容量應(yīng)確保設(shè)備在正常工作模式下運(yùn)行至少4小時(shí)，導(dǎo)航設(shè)備的交直流轉(zhuǎn)換電源與蓄電池組并聯(lián)，并對(duì)蓄電池組進(jìn)行浮充。同時(shí)，所用UPS的額定功率選擇應(yīng)是用電設(shè)備額定功率的2倍。

2 導(dǎo)航臺(tái)供電常見問題

（1）零地電壓過高。在導(dǎo)航臺(tái)日常維護(hù)中，很容易忽略零地電壓，在特殊天氣下，往往會(huì)造成設(shè)備不明原因故障。2013年夏天，榆林信標(biāo)臺(tái)ACC-54在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)故障了三部，測量市電及UPS輸出電壓都正常，檢查零地電壓后，發(fā)現(xiàn)零地電壓比常規(guī)值偏高，維護(hù)人員對(duì)線路進(jìn)行了改造，電壓異常情況得以消除。

（2）市電波動(dòng)頻繁。導(dǎo)航設(shè)備是精密設(shè)備，需要穩(wěn)定的環(huán)境和輸入電壓，過于頻繁的電壓波動(dòng)對(duì)設(shè)備使用壽命有很大影響，現(xiàn)在的導(dǎo)航臺(tái)都配備有UPS，盡管如此，維護(hù)人員仍需對(duì)浪涌保護(hù)器和UPS做定期檢查確定性能良好。

（3）蓄電池性能判斷。對(duì)于蓄電池性能的判斷主要從兩個(gè)方面來入手，一是從外觀方面，包括有無鼓包，漏液、電極接頭有無銹蝕等。二是動(dòng)用電表來測量，這種方法無法判斷蓄電池的虛電壓現(xiàn)象，最穩(wěn)妥的辦法是斷掉市電由UPS帶載運(yùn)行放電，經(jīng)過一定時(shí)間放電后，對(duì)電池再進(jìn)行測量，判斷出故障電池。也可以采用專用的蓄電池放電儀器，更加方便直觀。

（4）地阻過大。在雷雨季節(jié)來臨前，對(duì)導(dǎo)航臺(tái)地阻進(jìn)行測量，對(duì)于過大的地阻，一定要找出原因，及時(shí)排除隱患，避免在雷雨天氣情況下對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成影響。

3 導(dǎo)航臺(tái)UPS選用及蓄電池容量需求的計(jì)算方法

例如：一個(gè)全向信標(biāo)機(jī)房有1臺(tái)PC機(jī)，一臺(tái)DME測距設(shè)備，一臺(tái)多普勒全向信標(biāo)設(shè)備需要進(jìn)行最低4小時(shí)的電源供電

其容量計(jì)算如下：

（1）總負(fù)載統(tǒng)計(jì)

1臺(tái)DME1000W

1臺(tái)多普勒信標(biāo)841W

以上合計(jì)：1841W

（2）UPS容量計(jì)算

普通UPS功率因數(shù)為一般為0.8左右，對(duì)于信標(biāo)臺(tái)設(shè)備來說有功功率為1841W，于是設(shè)備總的可視功率為1841W÷0.8=2301.25VA，考慮到設(shè)備必須有的冗余，以30%計(jì)，總的可視功率為2301.25×1.3=2991.63VA，考慮采用3KVA容量的UPS。

（3）電池容量的計(jì)算

通過查詢?cè)O(shè)備廠家技術(shù)資料，3KVA容量的UPS輸入直流電壓為96V，根據(jù)電功率計(jì)算公式，P=UI，算出直流輸入電流為25A，依據(jù)導(dǎo)航臺(tái)蓄電池持續(xù)工作四小時(shí)的規(guī)定，算出所需蓄電池額定容量為，4×25=100AH，同時(shí)一般蓄電池電壓為12V左右，在滿足輸入直流電壓96V要求的基礎(chǔ)上，得出96÷12=8，即需要一組八塊100AH電池。

4 日常UPS維護(hù)

（1）定期進(jìn)行巡視檢查，對(duì)電流，負(fù)載率，輸出輸入電壓，機(jī)房溫度等參數(shù)進(jìn)行記錄。

（2）檢查接線、電纜、電池是否存在破損，鼓包，漏液等情況。

（3）定期進(jìn)行清潔除塵工作。

（4）定期對(duì)蓄電池進(jìn)行適度放電測試。

5 結(jié)語

本文通過對(duì)空管設(shè)施設(shè)備供電標(biāo)準(zhǔn)及分級(jí)進(jìn)行了簡單探討，闡述了對(duì)常見供電問題的一點(diǎn)淺見，簡要說明了導(dǎo)航臺(tái)UPS選擇時(shí)應(yīng)考慮的因素，列舉了案例，進(jìn)行了分析計(jì)算，希望大家批評(píng)指正。