淺析市政工程瀝青路面面層的施工技術

葛軍亮

(太原市市政公共設施管理處，山西太原 030002)

車輛在行駛過程中必然會產生一定數值的方向力和沖擊力，該兩項“力”的直接作用位置將是該車輛所處路段的路面部位，自然界的下雨下雪現象將會對于路面起到侵蝕作用，自然界中的溫度變化，也將使路面受到“熱脹冷縮”所產生的力的作用。在對于路面進行瀝青路面面層施工的過程中，如何使該路面具有更強的承載力和更高的穩定性，這是當前從事此項工作的相關人員，所不斷研究的極具效用的實質性問題。

1 瀝青路面的結構特點

瀝青路面的具體結構層數，應根據該路面所處環境的具體情況予以確定，當前對于市政公路進行施工的過程中，最普遍予以采用的是由三層結構所共同組成的具有較高等級程度的路面。該種三層路面是由:磨耗路面層、面層上層路面層以及面層下層路面層所共同組成的。該三個進行路面層組成的，各自具有完整形態的路面層，其也有各自的質量要求。對于處于路面表面的路面層，需要予以抗滑性能以及耐磨損性能的保證，對于該位置的路面層的具體要求是，以保證其具有較厚實的個體形態的方式，來保證其內部具有較高的穩定性。對于處于路面中層和路面下層的各路面層，所應做的質量保證則應是對其進行修筑的過程中，通過對相應的數據進行參考的方式，制定出適宜的質量保證操作方案。在此過程中所需予以參考的數據內容主要有:公路的具體等級情形相關數據和當地氣候特征相應數據。在對于此兩項內容進行數據評定后，再根據各項數據進行瀝青結構層的設置規劃。

當前在對市政公路進行瀝青施工的過程中，最為常見的瀝青材料有瀝青混凝土和瀝青碎石。瀝青混凝土是由集料、礦粉和瀝青三項物質組成，在使用其進行路面鋪設的過程中，需對其進行加熱處理，并在特定溫度下對其進行攪拌操作。瀝青混凝土有著較高的適用性能，并能對于使用其進行修筑的路段進行較高程度的路面保證，可以說，該項材料和使用技術，是適用于市政工程中的城鎮各級道路的路面修筑的。瀝青碎石，顧名思義，其材料為瀝青小塊，在使用其對市政路面進行鋪設的過程中，其操作的簡易性和運輸的便捷性，都會有較好的呈現，該種材料也適用于對于市政工程中的城鎮各級道路所進行的路面修筑。

在對于市政工程匯總的城鎮支路和停車場等特定位置進行瀝青路面面層施工的過程中，當前所普遍采用的是瀝青貫入式操作方法或瀝青表面處置操作方法。所謂的瀝青貫入式操作方法，其具體操作流程是在對于使用碎石做路面面層的路段進行瀝青貫入操作，并在貫入的操作完成后，再對路面進行分層的石屑撒布鑲嵌縫隙處理和瀝青澆撒操作，在此前工作全部結束后，需對該路面進行分層的壓實操作，以此使得該路段獲得具有較高密實程度和較高穩定性的瀝青路面。所謂瀝青表面處治方法，其所指的是使用瀝青和集料共同對路面進行鋪設的方法。在該種瀝青表面鋪設方法的使用過程中，可以將瀝青和集料分層各自進行路面鋪設，也可將其二者進行攪拌處理后，共同進行路面鋪設。通過該操作使用過程中的具體鋪設層數的不同，其所完成的路面劃分為單層式路面、雙層式路面以及三層式路面。在該種鋪設方式使用的過程中應予以注意的是，其鋪設表面的具體厚度應小于3 cm。

2 瀝青路面施工具體準備工作

2.1 施工先期

在對于瀝青路面進行鋪設的過程中，將所采用的瀝青和其他材料進行混合的操作之前，相關工作人員所應進行的工作是對于該路面的基層表面進行透層油的噴灑處理。為對該路段的路面的整體質量起到保證，在該路段上所進行的瀝青面的鋪設工作必須在該透層油完全滲透后才可進行。至于施工過程中的透油層原料的選擇，則應根據該路段的基層類型具體情況進行敲定確認。所選透油層原料應能夠在該路段基層之上進行較高效的滲透作業，當前比較常見的滲透層材料為液體瀝青和乳化瀝青。

在對于具有多層面共同結合特點的路面進行瀝青鋪設的過程中，在使用熱拌熱鋪的操作手法和使用瀝青混合料進行具體鋪設的過程中，需要在各個面層之間進行粘層油的噴灑。此外粘層油的噴灑工作也應在水泥混凝土路面修筑過程中、瀝青穩定碎石操作過程中和將瀝青混合材料加鋪到舊的瀝青路面的過程中進行使用。粘層油的主要鋪設位置，是將要與瀝青層進行連接的舊的已有結構、路緣石結構和檢查井結構。

2.2 瀝青混合

在對于施工過程中所需用到的材料進行混合的過程中，具體的配備比例應根據該路面的實際情況，進行特意性的配比設置。當前最廣為應用的瀝青比例計算方法，是馬歇爾實驗法和高溫抗車轍性能。在進行生產配合比設計的過程中，相關操作人員的首要工作內容是將需要予以使用的材料進行取樣篩選，并對于材料的比例進行調整確定。其后將已經予以初步確定的瀝青使用量通過馬歇爾實驗的方式，進行其具體使用可行性的敲定。

2.3 瀝青混合料的攤鋪操作

在對于市政工程的公路路面進行瀝青混合料的鋪設操作的過程中，需要將鋪設機提前進行預熱處理，該預熱時間應在30 min～1 h之間，且預熱溫度應保持在100℃之上，在具體操作的過程中，應將位于鋪設機兩側的傳感器裝置進行移動，使其處于基準線上的特定位置，且其應將振動板和振動熨平板進行調整，使其處于最適宜位置。在此操作過程進行后，應將攤鋪機進行受料預備。在進行具體的瀝青混合料的攤鋪操作過程中，應對于該鋪設操作的寬度進行實施監控，需要保證該操作鋪設面的鋪設寬度在6 cm以內，且需要保證搭接部分的寬度在30 mm～60 mm之間。除此之外，對于該鋪設位置的厚度、接縫位置的平整度、鋪設位置的路拱狀況、鋪設位置的溫度狀況進行實施監控，對于數據不達標的位置進行及時的調整處理。

此外在進行攤鋪工作的過程中，如果不具備使用機械進行攤鋪的條件，也可使用人工鋪設法進行此項攤鋪工作。在對該路面進行半幅施工的過程中，需要在該路段的一側進行擋板的預先設立。此外在攤鋪工作進行時，相關工作人員應對于鋪設作業面的平整程度進行保證，從而對于骨料離析這一不利情形進行有效規避。此外值得注意的是，攤鋪作業的進行過程中，其碾壓行為應是迅速且連續的，此過程中一旦有速度放緩或是中途停頓的情形出現，則會對于該鋪設面的質量起到一定程度的不利影響。

3 瀝青路面施工的管理方法

道路瀝青面層的施工技術管理一般體現在兩方面:

1)對于道路瀝青面層的質量技術所實行的管理操作，其主要內容包括監督該路面質量是否已達到合同法規的要求標準;監督該路面的勘察、設計，施工是否符合工程建設強制性標準;確保該路段能否在設計規定的年限內進行安全的使用。

2)在工程施工過程中對于全部施工內容所進行的安全生產技術管理，其包括對于現場工作人員的生命安全保證所進行的管理;對于法制建設和獎懲行為所進行的管理;以及對于各項目部施工人員的安全教育內容所進行的落實管理。

4 結語

對于市政工程道路進行瀝青路面面層施工的過程中，施工技術的運用將對于該路面的施工質量起到決定性的影響作用。隨著現今科技的快速發展，相關工作人員應在對于施工技術的重要性進行充分認識后，在實踐中對其具體應用進行研究探討，并以此使其獲得提升。只有具有高質量保證的瀝青路面，才能為車輛駕駛者和乘坐者提供更具舒適度的行駛體驗。