公路工程路基壓實施工技術要點

盧慧峰

(山西路橋房地產開發有限公司，山西太原 030006)

因為公路路面對行車的安全非常重要，路面的堅實性對整個交通都有著影響。施工人員在進行路面壓實這個工序的時候，一定要采用合理的施工手段，千萬避免路面出現開裂或者混凝土破損的情況發生，將公路的使用壽命盡可能的拉長。施工人員在確保公路的路面壓實前提下，要最大限度的提高路基的強度和穩定性，這樣在后期也能減少維修的費用，相關管理單位要重視路基路面的壓實工作，并且結合有效的施工技術，將經濟效益和社會效益同時提升上去。

1 影響公路工程路基路面壓實施工的因素

1.1 自然因素

在進行路基路面壓實的施工時，對施工影響最沒有規律的就是自然因素，所以施工人員在準備施工時一定要先提前了解好現場的實際情況。比如含水量問題，土壤里的水分具有潤滑性，如果含水量過高，土壤顆粒間的摩擦力會下降，強度在一定的標準下，土壤的干密度差異性就會被拉大［1］。在進行路基壓實時，水分慢慢溶解，空氣的體積也慢慢縮小，最后壓實的結果肯定達不到規定的要求。但是如果含水量過低，路基壓實的機械面臨的阻力變大，施工到一定的程度，機械的動力難以抵消土壤的抗力動能，最終導致路基壓實無法繼續增加。

1.2 機械設備

路基壓實的施工過程中，選用的機械設備一般是重量型的和輕量型的，重量型的壓實程度較高，相反，輕量型的壓實程度就較低。施工人員根據不同的實際情況，選擇不同的設備來進行壓實。首先要對路基的材質進行分析，結合實際的操作經驗，將總體工作量合理劃分開來，選擇可以自動進行調節的壓路機設備。并且，在壓路機的速度和程度上要合理控制，保持二者之間的反比關系。也就是壓路機的壓實程度高，則速度要慢;但是工作量大后，速度又慢慢提了上去［2］。所以，施工人員在進行路基路面壓實的過程中，要依據實際情況，選擇最合適的機械設備，將碾壓速度相對的計算出來，并且提高工作的效率。

1.3 施工材料

影響路基路面壓實的因素還有施工材料的選擇上，施工人員要嚴格控制施工材料的選擇和配比，其在一定的程度上影響著壓實工作的順利進行。如果選擇的材料含土量較多，那么在壓實的過程中，干容量會上升，上升的干容量并不是實際所需要的，于是就影響到了壓實工作的進行。在施工過程中，施工的材料要選擇合理，材料的配比也要合理，必須達到規定的標準，并且施工人員要反復的攪拌，在其均勻穩定后才能使用，發揮其最大的效用，最終提高路基壓實的質量。

2 路基壓實技術要點

2.1 控制含水量

在上面的自然因素具體分析中，含水量對工程的質量有著很大的影響。所以，在進行路基路面壓實的施工過程中，要嚴格去控制材料的含水量，有效提升路基的壓實效果［3］。因此就需要施工技術人員在實際工作中，要先對土壤的粘性還有材料之間的摩擦性做具體分析，利用計算機技術將含水量大體計算出來，然后與規定的數值相比較，依據得到的結果來進行合理的施工，必須保證路基材料的含水量在最佳含水量的允許范圍內，如此才能保障公路路基路面的壓實效果。

2.2 控制混合材料的攪拌

在公路的工程建設中，使用的實際施工材料有很多種，在使用混合材料的時候，要選擇合理的攪拌方式，避免破壞材料的內部結構。施工人員在選擇材料用量時，根據實際情況，將所需要的材料進行嚴格配比，深入研究，最終使用的材料是要符合國家規定的要求。當然，在選擇攪拌材料的機械設備上，施工人員也要根據當地不同條件和施工的實際要求來選擇最合理的攪拌設備，并且不能為了偷懶將不同攪拌設備的不同材料放在一個機械中攪拌，不然不僅造成材料的損壞，還會給機械帶來不同程度的破壞。在攪拌過程中，可以為了更好的效果添加適量的化學試劑，試劑必須是提前經過精準計算得出的，避免影響其他的材料。

2.3 監督路基壓實情況

在公路路基進行壓實的過程中，參與的施工技術人員還有管理人員都要時刻對壓實的路面進行監督，并且控制好每個節點的壓實程度，為后期整個工程壓實的順利進行奠定基礎。在施工過程中，可以設置多個監測點，在壓實程度、材料含水量該有使用的設備上面進行控制，施工人員要嚴格按照規定的要求和條件去檢測每一個監測點的施工質量，一旦有不合格的現象，必須重新開始工作，并且反思不合格的原因，對較好的路段進行經驗總結，以此提升施工團隊的技術水平。

3 路基壓實工作的有效技術措施

3.1 黃土路基

如果施工團隊將要施工的是黃土路基，就要先對黃土中的水分進行擴散，再加固。加固之后，使得黃土中的擠壓能和規定的要求符合。在壓實的過程中，也要控制沖壓的次數，在次數足夠之后，最大能力的增強土質的穩定性和堅固性［4］。對于土壤中的含水量，將其控制在合理的范圍內，避免路面出現塌陷的情況，為行車的安全提供保障。路面一旦出現問題，要及時進行修補或者重新壓實。

3.2 過濕土質

過濕土質壓實，就得分析好壓實度的數據，根據規定的要求，保證施工的順利進行。在施工過程中，壓實的數值要結合實際的需求，以輕量型的壓實標準為依據，做好施工工作。并且要控制好生石灰的使用量，科學配置比例，仔細分析研究過濕土質，選擇合適的吸水材料。在路面混合料沒有完全冷卻時，不可以在上面放置重型物體，時刻保持路面的清潔，為交通提供最大的便利。

3.3 夯實工作

夯實機是路基路面壓實的重要工具，使用前要先對其的施工效率進行嚴格考核。如果路段處于較高的位置，那么夯實機的夯吊錘要能自由下落，形成對路面的一種沖擊力，符合規定的要求，既降低了對土壤的干擾，又避免有些土層內部沒有接受到夯實機的壓實而產生裂縫。一旦產生裂縫，土壤中的水和氣體就會跑出來，所以要嚴格控制，增強路基的承載能力，滿足車輛通行的要求。而工程質量的好壞和夯實的速度也有關系，在施工過程中會出現路基路面因為夯實過快出現不均勻的現象，夯實過慢又出現路基的材料無法承受上方的壓力值導致質量問題［5］。所以在碾壓的速度上也要合理控制，將其與工程其他方面相互配合，協調起來。

3.4 檢測質量

在檢測壓實質量時，一般采用的是核子密度儀法基本實驗檢測。核子密度儀對路基路面進行壓實檢測，其中運用散射法來測量瀝青表面層的壓實密度，對于土基層的測量則是選擇直接投射的方法。

4 結語

為了能夠保障公路路面的穩定性，在路基路面的壓實工作中要注意施工技術的要點，并且要取得實際的效果。在施工的過程中，要先對路面的穩定性和滲透性做全面的分析，將相關的技術措施做好，以此延長公路的使用壽命和穩定性［6］。施工單位中，不管是施工技術人員還是管理人員，都要做好每個節點的監督工作，將路基路面的壓實質量放在前面，保障壓實工作的順利實施，提高整個工程單位的施工質量，從而促進我國的公路事業的繁榮發展。