道路橋梁設計存在的隱患與處理措施

李 鵬 飛

(太原市華路達交通規劃勘察設計咨詢有限公司，山西 太原 030012)

1 道路橋梁設計中存在的問題和隱患

1.1 安全耐久性欠缺

道路橋梁設計中安全耐久性的欠缺是最值得引起關注的問題和隱患。首先，現階段一些建筑單位以提高工程的修建等級和施工效率為工作重點，對道路橋梁的安全性考慮不足，降低了道路橋梁的修建質量；另外一些施工單位對建筑施工中的材料控制不到位，對施工材料疏于管理，使一些質量不符合條件的材料充斥在施工現場，對道路橋梁的建設質量造成了極大的影響。其次，部分施工單位設計人員對道路橋梁的耐久性考慮不充分，再加上建筑單位不重視對其進行定期養護，對出現的質量問題沒有進行及時修復，導致道路橋梁在使用過程中耐久性迅速降低，久而久之加大了道路橋梁的維修養護成本。

1.2 結構承載力不足

近年來隨著我國經濟的不斷發展，人們的生活水平日益提升，越來越多的人們選擇私家車作為代步工具，此外現今各地之間的聯系不斷增強，往返于不同地區之間的車輛也逐年增多，因此道路橋梁需要承擔的負載也越來越多，為了滿足大體量的承載需要，通常情況下道路橋梁在設計時都會對承載力設計出一定的富余量，但是根據實際調查顯示，一些施工單位對承載力考慮不周全，承載力的富余量設計不夠，使修建的道路和橋梁難以滿足需求，甚至隨著通行車輛數量的增加部分地區發生了道橋坍塌事故，給人們出行和生活都帶來了一定的危險。

1.3 道路橋梁設計方案不完善

道路橋梁的設計施工與其他小型建筑工程不同，它具有一定的特殊性和復雜性，例如對設計人員和施工人員的綜合能力要求很高，另外道橋工程通常都是分段修建的，因此對工程的連貫性和整體性要求也較高。因此在道路橋梁設計施工中，擁有科學、完整的設計方案顯得十分必要。但是當前許多施工單位專業技術人才較缺乏，技術運用得不到保障導致工程的設計方案無法滿足工程的實際需求。

1.4 道路橋梁設計管理存在問題

近年來，隨著我國交通運輸事業的不斷發展，道路橋梁工程設計管理制度已日趨完善，但如果結合實際施工工程來說，不得不承認現階段仍然存在一些沒有跟進解決的問題。毫無疑問，無序的工程施工管理對道路橋梁設計工作具有絕對的阻礙影響。第一，當下一些道路橋梁建筑企業常鉆法律的空子甚至無視法律的要求，在得不到相關法律支持下依舊我行我素的開展施工工程；第二，一些建筑企業在進行方案設計時，工序和流程與合同簽訂有所出入，另外沒有對設計方案的可行性以及方案后期管理等工作進行敲定，對施工工程的“可信度”造成嚴重的影響；第三，受到趨利性的影響，很多建筑企業為了獲取更大的經濟利益，鉆監管機構的漏洞、忽視監管機構要求，建筑市場曾大量出現濫接濫建的情況；最后，建筑企業內部管理制度不健全，企業內部存在一部分缺少工作積極性、責任心，專業技術不過關、實踐經驗不豐富的工作人員，最終影響工程的設計施工質量。

2 道路橋梁設計隱患存在的原因

對于道路橋梁存在的隱患和產生的問題，形成原因有很多，具體分析主要包括以下幾種。

2.1 交通量的增加

前文已經提到，隨著我國城市的不斷發展，各地區之間往來越來越頻繁，道路和橋梁上的單位車流量越來越大，為了滿足如此巨大的交通流需求，就需要有高質量的道路橋梁建設作為保障，因此保證道橋工程的建設質量，加強道橋的受力程度是施工的重中之重。但目前部分設計人員眼光不夠長遠，對道路橋梁的承載富余量預留不足，導致施工完成后經過較短時間，其承載能力就無法跟上交通流增長的速度，道路橋梁開始出現沉陷甚至塌方現象。

2.2 設計工作不到位

將道路橋梁設計工作做細做實，是提升其設計水平的根本方法。其中具體設計工作包括對設計人員進行的合理工作分配，對設計管理制度的健全與完善，對設計方案的審核與監督等。現在一些工程設計單位對這些工作制度不夠重視，認為工程設計才是重點，其他的管理工作都微不足道，這種心理和觀念嚴重影響了它們的設計效果和質量。

2.3 設計目標錯位

道路和橋梁的設計目標應該以增強工程的質量、提升建筑的安全穩定性和實用性、擴大道路橋梁的社會效益和工程效益為主，但當前一些建筑施工單位趨利性過于嚴重，一切方案和目標都是以追逐經濟利益為主，對設計出的方案忽略了進行比較分析的過程，一方面影響了道路橋梁建設的整體質量，另一方面給后續的維修養護工作遺留了一定的難度。其次，對于施工建設中原材料的質量管理不佳，在原材料進場時沒有認真的檢測，更有甚者為了獲取更多的利潤，違反合同規定，選擇一些廉價的原材料以次充好；在工程施工過程中，對時段工序檢測不夠重視，最后工程完工時也沒有認真進行竣工驗收。這些都將為道路橋梁的運行以及通行車輛的安全帶來不利影響。

3 完善道路橋梁設計的措施

3.1 重視道橋的安全性和耐久性

對于道路橋梁的設計來說，最值得重視的就是道橋的安全性和耐久性設計。為了有效提升道路橋梁的安全耐久性，首先應該加強設計方案的科學合理程度。例如對道路橋梁的結構進行合理設計，在保證道路橋梁有效承載能力、確保運行車輛能夠安全穩定通行的同時，增加其外形美觀程度。其次，施工時選擇質量合格過關的建筑材料，從有合作關系或者質量可靠的廠家進購施工材料，材料進場前要進行試驗抽查和質量驗收，對于像水泥、鋼筋這種原材料，在儲存時要注意儲存方法，盡量做到防潮防腐，這樣才能全方位的保證建筑材料穩固可靠。最后，應該嚴格遵守道路橋梁設計規定，按設計規定要求按時、及時的進行維修和養護，對于表面出現病害現象的路面，應該做到及時發現及時處理，使道路和橋梁擁有良好的狀態和性能。

3.2 優化道路橋梁設計方案可行性

首先在道路橋梁方案設計之初，工程建筑單位與工程施工單位應該做好充分的溝通與交流，雙方充分了解彼此的具體要求和期望值。達成協議后要將各要素條款都落實在具有法律意義的合同上，該合同為設計方案的組成部分。其次是對具體施工方案的設計，在設計前相關設計人員應該到工程現場進行實地勘察，對當地的地質環境，水文、人文環境，氣候環境以及周圍自然環境進行一一記錄，以留作日后設計參考；同時還應該在實地勘察時，與施工地相關政府部門進行溝通協調，防止在施工過程中出現意見分歧，引起不必要的爭端。最后進行方案設計，設計初稿完成后，將設計方案交于業技術部門和施工部門，讓相關部門進行復審，如果存在問題與漏洞及時進行整改。

3.3 加強對工程的整體考察

橋梁的建設是道路建設中極具特色的工程項目，它的施工設計不僅僅要符合自身的建設特點，更重要的是要符合橋梁所在道路的整體情況。因此，橋梁設計人員在進行設計時應該注重對整個工程進行整體考察，使橋梁設計與道路整體設計高度融合。

3.4 強化道路橋梁工程的設計管理

科學有序的工程設計管理是保證整個道路橋梁施工順利進行的基礎和前提，因此在進行工程施工時，相關部門管理者應該做好各自管理工作。首先在設計初期，施工單位工程管理者應該對各部門技術人員進行科學管理，例如使工程考察人員、設計人員、施工人員各司其職并能夠根據工程需要相互交叉配合，從各自不同的角度出發，為整個工程的順利進行貢獻力量。接著，在設計初稿成型后，工程管理者應該針對設計初稿進行復檢，降低設計方案的誤差、保證設計方案的可行性。最后在施工階段，工程管理者要對施工結果分階段進行檢測，對于出現問題的部分要積極整改處理。