鹿島建設(shè)開(kāi)發(fā)盾構(gòu)掘進(jìn)管理可視化系統(tǒng)“KaCIM′S”

日本鹿島建設(shè)近期開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)用于盾構(gòu)施工的掘進(jìn)管理可視化系統(tǒng)“KaCIM′S(鹿島建設(shè)信息模型/管理盾構(gòu)系統(tǒng))”，并已投入實(shí)際施工應(yīng)用。

通過(guò)運(yùn)用這項(xiàng)系統(tǒng)，盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝計(jì)劃(簡(jiǎn)稱“掘進(jìn)拼裝計(jì)劃”)的成型預(yù)測(cè)以及盾構(gòu)隧道的成型管理能夠立即實(shí)現(xiàn)高精度的三維可視化，達(dá)到精細(xì)的掘進(jìn)管理、快速形成共識(shí)，從而提高施工效率和施工質(zhì)量。

開(kāi)發(fā)背景

目前，鹿島建設(shè)正在大力推進(jìn)盾構(gòu)施工的CIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)管理的可視化。通過(guò)三維顯示施工成果數(shù)據(jù)，有利于運(yùn)營(yíng)后的維護(hù)管理工作。另外，掘進(jìn)拼裝計(jì)劃和盾構(gòu)掘進(jìn)管理是確保管片質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須分別使用表單進(jìn)行管理，存在作業(yè)繁雜、花費(fèi)時(shí)間較多的問(wèn)題。

另外，在掘進(jìn)拼裝計(jì)劃中，首先需要進(jìn)行測(cè)量，在正確把握盾構(gòu)和管片的坐標(biāo)、方位、仰俯角的基礎(chǔ)上，確定當(dāng)前位置的掘進(jìn)方位以及管片定位后，才能夠制作掘進(jìn)拼裝指導(dǎo)書。這個(gè)過(guò)程中，重點(diǎn)在于在允許偏差范圍內(nèi)確保盾構(gòu)與管片的運(yùn)行軌跡一致。對(duì)于曲線施工和蛇形修正作業(yè)，由于盾構(gòu)與管片碰撞會(huì)造成管片破損開(kāi)裂等問(wèn)題，因此，需要正確判斷超挖范圍和超挖量、鉸接角度等，對(duì)計(jì)劃的精準(zhǔn)度有較高要求。

KaCIM′S系統(tǒng)概要與特點(diǎn)

KaCIM′S是通過(guò)可視化定量把握蛇形量、盾構(gòu)的間隙量、曲線施工的超挖量等，對(duì)掘進(jìn)軌跡進(jìn)行預(yù)測(cè)并圖示化的一項(xiàng)系統(tǒng)。輸入掘進(jìn)方位等必要信息后即可完成模擬，直觀顯示指示值的可行性。由于能夠立即判斷指示值的可行性，并由此制作掘進(jìn)拼裝指導(dǎo)書，大幅縮短了掘進(jìn)拼裝計(jì)劃的所需時(shí)間，提高了計(jì)劃的精準(zhǔn)度。

KaCIM′S的特點(diǎn)為： 1)該系統(tǒng)僅需輸入掘進(jìn)方位等必要信息后即可自動(dòng)制成掘進(jìn)拼裝指導(dǎo)書，完成計(jì)劃方案所需時(shí)間相比以往可縮短50%； 2)掘進(jìn)模擬使用了三維模型以不同顏色區(qū)分表示，因此施工管理人員和操作人員之間能夠迅速形成共識(shí)； 3)可記錄并存儲(chǔ)計(jì)劃與實(shí)際施工的差異及其原因，有助于改善今后的掘進(jìn)計(jì)劃以及其他盾構(gòu)施工。

未來(lái)發(fā)展

鹿島建設(shè)計(jì)劃把該系統(tǒng)作為一項(xiàng)核心系統(tǒng)，在未來(lái)的盾構(gòu)施工中積極推廣應(yīng)用，并通過(guò)儲(chǔ)備和分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)一步改良。另外，為了提高施工效率和保證施工安全，計(jì)劃使用AI技術(shù)對(duì)儲(chǔ)備數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的盾構(gòu)施工。

應(yīng)用工程概況

施工地點(diǎn)： 日本茨城縣那珂郡。

施工工期： 2017年7月20日—2020年10月31日。

施工單位： 鹿島建設(shè)株式會(huì)社。

施工參數(shù)： 掘進(jìn)總長(zhǎng)1 718 m，管片外徑2 200 mm，開(kāi)挖外徑2 360 mm。