程焰鋼

摘 要:塞拉門作為軌道交通車輛專業的實訓項目,重在培養學生的實際動手能力,要求學生能夠熟練掌握機械部分的安裝。本文重點分析了塞拉門實訓部分機械安裝的操作步驟,包括長導柱、門本體和機架等機械設備的安裝。讓學生能夠快速的了解塞拉門的機械安裝步驟與要求。
關鍵詞:塞拉門 長導柱 機架
1.塞拉門的基本簡介
所謂塞拉門,首先是一種門,主要是這種車門具有塞和拉兩個動作。當門關閉時是由車內或車外塞入車門口處,使之關閉、密封。門開啟時,當門移開門口一定距離后,能延車體內側或外側滑動;分別由車內或車外塞入門口處。我國目前采用的是外塞拉門,塞拉門作為軌道交通類的一個重要實訓項目,不僅在全國各職業學校開設,而且還作為省技能大賽的一個比賽項目,塞拉門實訓的主要作用就是,通過指導老師的安排與分工,使學生能夠對塞拉門的機械部分進行熟練安裝與調試。
2.實訓前注意事項
塞拉門是城市軌道交通車輛運用與維護中的實訓設備,也是地鐵車門的一個模擬設備,通過讓學生對塞拉門的實訓,可以讓學生能夠掌握地鐵車門的安裝。考慮到實訓的安全,所以每次實訓之前需要進行實訓操作提醒。
實訓前的操作注意事項:
(1)學生在參加實驗前,必須認真預習實踐教學指導書,明確實驗目的,熟悉實驗內容及步驟,并復習有關理論知識。
(2)實訓期間嚴格遵守學校規章制度與操作安全規范,服從指導老師的安排,若故意不按照指導老師的要求而出現安全事故由學生本人負責。
(3)實訓期間注意保護設備工具,嚴禁強拉強掰,工具配發與上交由組長負責,防止丟失。
(4)學生在實訓期間,要本著認真、實事求是的態度做好詳細的實驗記錄,注重理論與實踐相結合,善于發現問題,實驗后,真總結當天的實訓工作所遇到的問題和收獲體會,及時撰寫實訓報告,并按規定時間上交。
(5)每天實訓結束后學生復原所使用的設備、工具、材料等物品,同時清理好衛生。
3.機械部分安裝及要求
3.1.臺架水平調節
工具:水平尺、活動扳手
步驟:
(1)利用活動扳手松動臺架四個落地腳固定螺母;
(2)利用活動扳手調節四個落地腳高度,適時墊入墊片,同時利用水平尺檢測地臺架邊緣的水平,直至使臺架四條邊水平;
(3)固定落地腳固定螺母。
3.2安裝機架
工具:M8內六角扳手、直尺、水平尺、卷尺、墊片
方法:用卷尺與水平尺測量并調整機架上頂面距門檻表面高度尺寸933±2mm,機架后表面距離上壓條尺寸166±2mm。
3.3安裝長導柱
工具:內卡簧鉗、10mm呆扳手。
方法:用短導柱將掛架與機架連接,用內卡簧鉗裝上內卡簧,固定掛架后方3顆螺釘。
3.4組裝絲桿
工具:手動安裝
方法:將螺紋套旋入左右螺母副組件并居中,用四顆六角薄螺母M20×1.5,旋在螺紋套上并用三十號呆扳手緊固。將中支撐,右螺母副正確套入絲桿,
要求:絲桿位置正確,緊固件無松動。
3.5安裝絲桿螺母副組件、絲桿右支撐、絲桿中支撐
工具:五號內六角扳手、六號內六角扳手
方法:將絲桿平鍵塞入全程鎖閉中,把中間支撐用五號內六角扳手和2 個內六角圓柱頭螺釘M6×30+2 個蝶形墊圈6。固定在中支架上;用六號內六角扳手和內六角圓柱頭螺釘M8×30+3 個蝶形墊圈8將右支撐固定在機架上,將擋圈、圓螺母M14×1.5用止動墊圈14依次套裝,旋入絲桿端并旋緊后固定止動墊圈一卡;圓螺母用止動墊圈14。
要求:緊固件無松動,絲桿能夠正常旋轉。
3.6安裝緊急解鎖
工具:三號內六角
外部緊急解鎖用三號內六角和4 個內六角沉頭螺釘M5*16+4 個平墊5+4 個彈墊5+4 個六角螺母M5安裝至臺架上并緊固。內部緊急解鎖用三號內六角和4 個內六角沉頭螺釘M5*14+4 個彈墊5+4 個平墊5+4 個六角螺母M5安裝至臺架上并緊固。
要求:緊固件無松動,內外緊急解鎖能夠正常旋轉。
3.7電機安裝
工具:六號內六角扳
方法:用六號內六角扳手和2 個M8×35 內六角頭圓柱頭螺釘、碟形墊片8,把電機固定支座緊固到機架上;將聯軸器調開間隙2mm 后,且與電機支座距離為6mm 后,將螺釘鎖緊螺釘螺紋處涂樂泰243 螺紋膠。
要求:
(1)緊固件無松動;
(2)電機能夠正常啟動。
3.8全程鎖閉安裝
工具:六號內六角扳手
方法:用將4 個內六角圓柱頭螺釘M8×30+蝶形墊圈8,將全程鎖閉裝置固定在機架上。
要求:
(1)緊固件無松動;
(2)全程鎖閉開關能夠正常開閉。
3.9安裝左右門板
工具:M8內六角扳手、M6內六角扳手
步驟:
(1)將下滾輪擺臂組件1 個滾輪放入門扇下滑道中;
(2)將攜門架抬升到位,然后將攜門架上滾輪塞入上滑道中;
(3)抬升門扇,將圓柱銷對準攜門架上的圓孔,用橡膠榔頭敲擊攜門架,以便于緊固門扇。確保攜門架安裝面與門扇之間不互相磕碰,以避免損壞油漆表面;
(4)使用緊固螺釘和隔圈將門扇緊固在攜門架上;
(5)將偏心輪放入攜門架上的縱向孔中,并用潤滑脂潤滑,再使用內六角沉頭螺釘緊固(注意要使用8mm 內六角扳手),如圖3.1所示。
3.10左右擋銷的安裝
將擋銷固定到左右門板上,并調節高度與位置
要求:
(1) 緊固件不松動;
(2) 掛門時要將攜門架置于滑道內再安裝,攜門架與門框螺釘擰緊;
(3) 門板上、下部外擺尺寸56±2mm(車門外表面距臺架外表面距離)。門板下部外擺尺寸局部允許56+2或-4 mm;
(4) 門板上沿距上門框20±2mm。門板下沿與門檻重疊至少12mm;
(5) 左右門板對中,門板處于直道位置,調整門板V 形,要求兩頁門扇上部比下部大2~5mm。
(6)左右門板在同一平面內,門開度1350±10mm;
(7)關門到位后,門板外表面與臺架外表面齊平,兩根門口膠條相互擠壓的尺寸44±4mm;
(8)上部平衡輪壓輪與門板加強點處壓槽輕微接觸;
(9)門板下擋銷與門檻嵌塊凹槽正確嚙合,保證擋銷末端和嵌塊底部之間的距離為2~3mm。
3.11門本體數據調節
工具:M6內六角扳手、M8內六角扳手、13mm呆扳手、16mm呆扳手、24mm呆扳手、27mm呆扳手、30mm呆扳手、直尺、卷尺。
方法:(1)調整門開門最大距離:調節左右斜門架上的緩沖頭,用卷尺測量兩扇門中間距離,左右門板在同一平面內,門開度1350±10mm.
(2)調節關門后門板與入口處平行度:調節機架中間上滑道的螺絲、調節斜門架與滑筒處的螺絲并調節偏心輪、調節下擺臂的前后位置來調節門板與入口處的平行度。門板上沿距上門框20±2mm。門板下沿與門檻重疊至少12mm.
(3)調整門板V形:調節門板與斜門架處的偏心輪,從而調整左右門板對中,門板處于直道位置,調整門板V 形,要求兩頁門扇上部比下部大2~5mm.
(4)調節門扇開啟后上下側門板外平面與入口方向上的距離:調節機架兩邊的上滑道螺絲,調節左右擺臂位置使門板上表面距入口處56±2mm,門板下表面距入口處16+2或-4mm.
(5)調節平衡輪:調節平衡輪上的偏心輪,使門關到位后上部平衡輪壓輪與門板加強點處壓槽輕微接觸。
(6)調節門板左右邊與入口側邊的距離并調節左右膠條擠壓尺寸。
4.總結
通過本文的介紹,了解塞拉門門本體的安裝步驟與要求等相關細節,可以得出,通過不斷的訓練學生可以從中學習到很多的實踐操作與規范,符合職業院校學生的學習特點和人才培養方案要求。當然,本文還有一些不足之處出還有待開發與研究,也希望職業院校的學生能夠快速成長,畢業以后能夠為社會帶來技術上的創新與突破。
參考文獻:
[1]卜云祥,黃巧亮,華明公.基于OMAPL138的塞拉門控制器研究[J].計算機與數字工程,2019,47(08):2080-2085.
[2]南玉才.地鐵電客車客室車門選型分析[J].機電信息,2019(21):110-111.
[3]陳小真.CRH380BL型動車組塞拉門故障原因分析[J].機車電傳動,2019(04):153-156.
[4]王金,徐陽,彭作軍.25型客車用塞拉門運行問題分析與改進方案[J].鐵道車輛,2019,57(06):38-40+5.
[5]肜景鑫.地鐵車輛塞拉門安裝工藝與調試技術[J].珠江水運,2019(10):71-72.