公路橋梁施工中現澆箱梁的施工技術探討

廖金紅

摘 要：現澆箱梁是公路橋梁施工中的基礎施工內容，其自身的高性能、低成本和美觀都是橋梁施工中選擇其作為橋梁之一的原因，為了更好的提升現澆箱梁施工技術水平，施工企業和團隊如何在現有的施工技術水平上，進一步優化現澆箱梁施工技術是一項重要內容。本文將以公路橋梁施工技術為主要展開，結合實際公路橋梁施工流程，對公路施工流程中現澆箱梁的施工技術內容進行詳細分析，并利用現代質量理念和手段，展現現澆箱梁質量管理的要點和重點，保障公路橋梁施工質量水平同時，提升施工團隊的專業能力水平。

關鍵詞：公路橋梁施工 現澆箱梁 施工技術

隨著城市之間的經濟貿易往來的增強，人們對于各種交通運輸方式的需求量也在不斷的提升，相應的公路基礎設施作為車輛運輸的基礎，公路項目施工所涉及的種類、范圍和難度也在不斷的增加，在加上，近年來公路橋梁項目中現澆箱梁施工技術的優化和創新，更是將現澆箱梁施工技術推到了大眾的眼前，逐漸成為橋梁施工檢測基礎內容之一，故本文將以現澆箱梁施工技術為主要敘述內容，并同時展開相應的施工質量要點，提升公路施工企業和團隊的專業能力水平。

1.公路橋梁施工中現澆箱梁施工技術

1.1公路橋梁施工中現澆箱梁支架安裝施工

（1）基礎施工。基礎施工是現澆箱梁的必要的基礎，主要是對施工位置的土層進行處理，以達到現澆箱梁施工的需求。施工人員需要提前對施工位置土層和土壤進行確認和分析，確保前期箱梁支架建設的穩定性，若是存在淤泥土層，可用砂石土或混合材料代替淤泥層，若是不存在淤泥層，則直接進入下一步，利用碾壓器等設備對基地土層進行反復碾壓，保障現澆箱梁施工基地的穩定性和安全性，并在此基礎上，還要做好相關的防水措施，包括防水層、排水系統等等，維護現澆箱梁支架的安全性。

（2）支架搭設。因為不同現澆箱梁支架安裝方案、地基承重能力的不同，不能夠隨意安裝現澆箱梁支架，而是需要施工人員利用現代設備，依照公路工程對橋梁施工方案需求，對地基承重情況、施工質量標準進行數據信息調查，綜合分析數據后，結合施工團隊自身施工水平，制定出科學化的支架搭設方案，計算出最適合的安裝位置和方式，以及強化措施與手段，從下往上逐步安裝支架，從根本上保障現澆箱梁支架的穩定性和安全性。

（3）支架堆載預壓。支架堆載預壓施工流程的存在也是為了加強現澆箱梁支架的穩定性，雖然施工人員會全面收集數據和考慮各種情況，但是實際支架承重很有可能遠大于預期支架承重，進而引發安全問題出現，則每一層標準支架搭設之后，都要以及規定流程對其進行檢查和檢測，確認每一層支架的橫縱向桿承的穩定性，并且檢測預壓時間滿足檢測標準，一旦出現地面塌陷、承桿變形的問題，立即停止繼續現澆箱梁支架的搭建，分析造成問題的原因，重新規劃支架搭設方案，保障施工安全的水平。

1.2公路橋梁施工中現澆箱梁的施工技術

（1）模板安裝。模板自身的穩定性較差，只能夠維持自身結構的穩定性，若是有外界因素干擾，就會造成模板出現散塌等問題，則需要施工人員提前在現澆箱梁位置依據模板安裝需求，進行預應力管道和鋼筋的安裝建設，結束安裝后切記及時表面處理和掩埋，避免人為因素或者外界因素造成其變形、裸露，然后，施工人員就可以開始檢查模板的結構、零件是否存在問題，模板大小是否滿足施工，整體模板確認后，就在表層涂抹一層輕薄的脫模劑，依據模板流程繼續安裝即可。

（2）箱梁鋼筋安裝。箱梁鋼筋安裝分為三個流程，首先，施工人員會對現澆箱梁施工中所采用的鋼筋材料進行性能、種類、尺寸以及數量的確認，將其中不滿足保準和需求及時替換掉，保障施工材料的質量水平;再者，嚴格控制在鋼筋綁扎和焊接過程中，施工人員的專業操作流程和周圍環境情況，盡可能減少人為和外界因素對箱梁鋼筋的損失;最后在結束了箱梁鋼筋安裝后，及時對箱梁中預留孔道和預埋件位置進行確認，及時進行修改和調整，避免影響后期施工流程的進度。

（3）混凝土澆筑。因為混凝土在冷卻時會產生形體膨脹，且從混凝土材料配置開始到澆筑為止，都一直需要用攪拌器不斷攪拌，一則是為了混凝土均勻，一則是為了混凝土不會凝固，則進行混凝土澆筑之前需要再次確認相關設備和結構的穩定性和密封性;澆筑過程分為頂板澆筑和翼板澆筑，并在澆筑過程中遵循分批澆筑的施工方式，等待上一批次混凝土凝固出成型后在進行下一批次混凝土澆筑，及時對鋼筋、支架等進行檢查和調整，保障混凝土澆筑的施工質量水平。

（4）預應力施工。預應力施工對施工環境和施工人員的要求嚴格，施工環境方面，施工人員需要提前對施工位置進行清理確認，包括施工材料的自身質量、施工設備的運行情況以及施工方案的實施性，而施工人員方面，則是建立監督團隊，嚴格要求施工人員按照流程制度進行操作，結合實際情況對鋼筋綁扎進行適當調整，保障箱梁的穩定性和安全性。

2.公路橋梁施工中現澆箱梁的施工質量要點

2.1標準化拆卸流程

公路橋梁施工中現澆箱梁的施工質量首要要點就是標準化拆卸流程。嚴格要求施工人員按照現澆箱梁的拆卸流程進行拆卸，絕不能依照所謂的自身經驗進行判斷，待混凝土冷卻至脫模要求后，由內向外、從下到上的順序進行拆模，最后拆除底板和腹板，要注意的是，因為支撐結構自身結構和作用的特殊性，在拆卸過程中應當遵守對稱性拆卸方式，否則就會造成對箱梁結構的二次傷害，這既是保障現澆箱梁自身結構穩定性的同時，也是維護施工人員的人身安全。

2.2線型控制和頂板內模控制

線性控制是從現澆箱梁的外形施工來控制施工質量水平，利用加密控制點的方式，在現澆箱梁外形結構上增加多點，混凝土澆筑增多批次建筑，以及后期的修補和改善，提升其外形的流暢度和美觀度同時，也減少了外界因素對箱梁結構的影響，維護箱梁施工的質量水平;而頂板內模控制則是從現澆箱梁內部結構施工來控制施工質量水平，從頂板內膜設計到頂板內膜安裝，嚴格細化頂板內膜施工流程，優化脫模細節，明確結構整體設計的穩定性和零件種類、數量的完整性，其中不穩定結構的連接可利用楔釘進行穩定強化，有效提升頂板內膜結構穩定性。

2.3基底處理

除了以上兩點施工質量要點以外，還有就是基底處理。現澆箱梁施工質量要點中基地處理分為三步驟：清理、挖掘和補充，首先，清理是每一個現澆箱梁施工的必要前提，因為不同土層的重力承受和穩定性都是不同的，絕不能在支架基底中出現淤泥層等土層，影響現澆箱梁施工的同時，也會嚴重危及著施工人員的人身安全，嚴重者造成公路橋梁塌陷;其次，挖掘的速度和深度需要經過科學的精密計算，而不是隨意挖掘，且在挖掘過程中一旦出現超挖情況，立即按照回流流程進行處理，并及時上報相關施工人員，進行后續情況跟蹤，預防其潛在危險因素影響現澆箱梁施工進度;最后，在部分大型公路橋梁的現澆箱梁施工中，可利用增加地基硬度或者額外增加固定樁的方式，進一步提升和強化因不可抗力因素造成穩定性下降的地基穩定性，保障現澆箱梁支架整體的安全性。

3.總結

現澆箱梁屬于公路橋梁工程中梁結構的一種，因為自身形狀得到箱梁名稱，存在著美觀性、低成本和高性能的優點，能夠有效的縮減公路工程整體的施工周期，則一般在連續路面橋梁這類大型施工項目和長施工周期的項目中較為常見，因此，分析現澆箱梁施工技術對于公路工程來說有著重要的存在意義，強化施工人員專業技術能力，規范化安裝、拆卸操作流程，明確各項施工技術操作要點，減少由于人為因素帶來的質量影響和安全影響，提升公路工程施工的質量水平。

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