AUDI e-tron 55 quattro　整裝待發

王科

我和奧迪e-tron的緣分起源于2018年，那一年在遙遠的非洲納米比亞我第一次見到了這臺豪華純電SUV，外籍教練將一輛輛披著迷彩的e-tron按著隊列緩步向前讓人感覺像是在親臨某種儀式，你能感受到那種莊嚴，從第一次見面就充滿了嚴謹。很多人會質疑為何傳統品牌的新能源車會來得如此慢。在幾年前，如特斯拉、蔚來、小鵬等等新能源車從無到有，這些新手將電動車造的有模有樣，而行業的領頭羊們大多選擇了作壁上觀。今天我們就通過e-tron為大家揭曉答案。

奧迪e-tron不同于之前你見過的市面上的任何一款奧迪汽油SUV，它的體型介于Q5L和Q7之間，盡管你能看到OLED的貫穿式尾燈;矩陣大燈下猶如A8L和A6L那樣的LED裝飾，但從外觀上就能判斷不屬于任何一款的衍生車型，它是一臺專職的純電動SUV，如果這個造型配上一款3.0T汽油發動機相信也是很好賣的。

和去年試過的試裝車比，奧迪在一年之內讓e-tron再次得到了進化，這種進化并非是指硬件部分，更多的是指邏輯和軟件的升級。去年我曾抱怨過e-tron的方向盤在任何駕駛模式下都很輕，輕得讓人心里發空，而今年的量產進口車就改進了很多。在除運動模式外的其它模式下它都很輕盈，讓你絲毫感覺不到這是一款長度超過4.9米，重量超2.5噸的中大型SUV。而當進入運動模式后，手上的四幅方向盤變得沉重起來，在速度飆升的時候心里也變得沉穩，如果去年是這樣的設定相信我的漂移會更加得心應手。

去年的試裝車并不允許打開發動機蓋，這次打開之后看到了前備廂，在省去了發動機變速箱之后電動車的儲存空間變得豐富多彩。……