鋼炮之爭　1/18奧迪RS3 VS雷諾梅甘娜RS VS福特福克斯RS

王科

兩廂經(jīng)濟(jì)型轎車很好的隱藏了大馬力發(fā)動機(jī)的鋒芒，讓一臺臺小鋼炮成為茫茫車流中的道道暗涌，百公里加速媲美名貴跑車，當(dāng)它們撕下偽裝的面具亮出響亮的“歌喉”時，后車只有望著它們的尾燈興嘆。這就是鋼炮，不到跑車購置稅的價格卻擁有很強(qiáng)的改裝能力，當(dāng)然最核心的還要數(shù)它們的扮豬吃虎能力。

在十年前所謂的性能車市場還是以日系為主，比如斯巴魯翼豹、三菱EVO，憑借著超強(qiáng)的改裝潛力以及四驅(qū)系統(tǒng)它們成為了街霸，直線、賽道幾乎無所不能。隨著WRC開始小型化，更入門的性能車如高爾夫GTI、奧迪S3、福克斯ST、梅甘娜RS等等開始進(jìn)入國內(nèi)并迅速流行起來，更短小的車身讓它們更加靈活，新潮的設(shè)計也能俘獲年輕人的心。最早火起來的算是高爾夫GTI，它是最早的國產(chǎn)性能鋼炮。福克斯ST也是很多愛車人的理想，它的加速能力不是太強(qiáng)，純進(jìn)口的價格也足以購買一臺高配的B級轎車甚至是豪華品牌轎車，市面上近乎惟一的手動擋變速箱是它的可取之處。手動擋讓駕駛者有了更多的參與，也讓駕駛的樂趣倍增。

現(xiàn)在，鋼炮仍然是市面上非常叫座的產(chǎn)品類型，而最火的就要數(shù)S3了。由于大眾、奧迪在中國的深耕細(xì)作群眾基礎(chǔ)很好，再加上S3采用的三代EA888發(fā)動機(jī)是鋁缸蓋鑄鐵缸體結(jié)構(gòu)的，它和之前的EVO9一樣都有著無限的潛力和很多很多的罐頭程序，在不改變車的硬件基礎(chǔ)上可以輕松提高動力，據(jù)很多車主反映升級過后的S3換擋更順暢，油耗甚至更低。……