談水泥穩定碎石基層施工質量控制技術

喬 潤 斌

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

1 概述

水泥穩定碎石是一種半剛性路面結構形式，主要用于道路路面基層和底基層。作為瀝青混凝土的下承層，因為水泥穩定碎石具有很多不同的優點，如較高的抗凍性、水穩性、板體性，根據具體需要，能夠有效調整力學強度，較高的承載能力等，所以水泥穩定碎石具有比較高的初期強度，同時其強度會隨著齡期的增長而變高。隨著我國公路技術水平的不斷提高，高速公路基層越來越廣泛運用水泥穩定碎石。不過在實際施工過程中，要想充分發揮和有效控制水泥穩定碎石的性能，一定要對其進行進一步的深入探討和研究，如果不能夠詳細了解水泥穩定碎石的特點，不能夠有效控制施工質量，便很難將水泥穩定碎石的優勢充分發揮出來，甚至還可能會產生工程隱患，引發更為嚴重的后果。

2 水泥穩定碎石基層施工質量的控制技術

2.1 原材料的質量控制

1)碎石。針對水泥穩定碎石基層運用的碎石，一定要保證干凈，集料內不應包含具有塑性指數的土，碎石直徑應控制在1 cm～3 cm。通過相關實驗，應對碎石的各項指標進行嚴格控制，其中，選用的碎石壓碎值應小于28%，針片狀小于20%，堅固性小于8%，小于0.075 mm的顆粒含量不得大于7%，液限指數不得大于25，塑性指數不得大于6，單級配范圍應能夠滿足混合料級配范圍的要求。

2)水泥。在集合料中，水泥是一種穩定劑，集料的質量深受水泥質量的影響。在實際施工過程中，宜選用標號較低、終凝時間比較長的礦渣硅酸鹽水泥。為保證具有充足的時間拌和、運輸、攤鋪、碾壓混合料，且確保其具有較高的強度，嚴禁選用受潮變質水泥、旱強水泥、快硬水泥。

2.2 組成設計

大量實踐證明，路面基層選用水泥穩定碎石時，應對水泥的多種指標進行綜合考慮，包括抗沖刷能力、回彈模量、收縮強度等。在實際施工過程中，一定要合理設計水泥穩定碎石的配合比。

1)在進行混合料配合比試驗時，應分別按3%，4%，5%，6%，7%這5種水泥劑量來對不同水泥劑量、同一種集料的混合料進行配制。2)對不同混合料的最大干密度、最佳含水量進行有效確定，至少要進行3種不同水泥劑量混合料的擊實試驗，包括最大劑量、中間劑量、最小劑量。3)根據規定的壓實度，對各種水泥劑量試件的干密度進行計算。4)根據計算獲取的干密度和最佳含水量，對試件進行制備。在做強度試驗過程中，進行平行試驗的試件個數至少要14個。5)在規定溫度中，保濕養生6d試件，進行24 h的浸水以后，做無側限抗壓強度試驗。6)對試驗結果的偏差系數和平均值進行計算。7)將設計強度標準進行主要依據，確定最佳的水泥劑量。

2.3 施工控制

1)水泥劑量的有效控制。如果水泥劑量過大，不但對材料造成浪費，而且路面基層會出現更多的裂縫，進而極易導致瀝青面層出現反射裂縫；如果水泥劑量過小，無法確保水泥穩定土的施工質量。因此，一定要對水泥用量進行嚴格控制，為保證工程施工質量，一定要做到精益求精、經濟合理。

2)混合料含水量的有效控制。針對水泥穩定碎石基層的質量，混合料含水量對其產生一定的影響，包括壓實度、強度等。根據擊實試驗結果，不難發現，水泥穩定碎石基層的壓實度深受混合料含水量的影響。針對同一種混合料，如果含水量不同，則在相同的壓實作用下，最終形成的壓實度是不一樣的。綜上所述，為確保基層壓實度滿足設計要求，一定要對混合料的含水量進行有效控制。在廠拌混合料現場中，每天的早上、中午、下午這三個時間段中，后場專職試驗人員一定要對各種集料的含水量進行測量，同時對當天的空氣濕度、溫度、運輸距離情況進行深入結合，將施工配合比設計的最佳含水量指標作為主要依據，以對混合料拌和時的用水量進行確定。在混合料攤鋪整形過程中，負責檢測壓實度的專職試驗人員一定要對混合料的含水量進行及時測定，確保壓路機能夠及時碾壓路面基層，爭取在最佳含水量條件下進行碾壓，以有效避免出現因含水量偏大而產生波浪、彈軟等不良現象，能夠有效提高混合料的收縮性，能夠保證混合料的強度和密度。一定要根據相關規范進行施工，對所有施工環節的質量進行嚴格控制。

2.4 混合料運輸和裝卸的規范化

在施工過程中，所配備的運輸車輛，應能夠和混合料攤鋪能力、混合料拌和能力相對應，在運輸混合料過程中，為對混合料離析進行有效減少，嚴禁車輛出現顛簸現象。如果運輸距離比較遠、氣溫比較高，為避免水分過分損失，應加蓋氈布。

2.5 有效攤鋪混合料

將試鋪段的效果作為主要依據，對攤鋪厚度進行合理確定，對基層的高程、厚度進行嚴格控制，為對施工高程進行有效控制，上基層和下基層均應選用走鋼絲方式。根據施工現場的具體情況，合理確定碾壓長度，選用兩臺攤鋪機，進行梯隊作業，確保兩臺攤鋪機在多個方面的一致性，包括松鋪系數、路拱坡度、攤鋪平整度、攤鋪厚度、攤鋪速度等。另外，兩臺攤鋪機的接縫應保持平整。在攤鋪過程中，嚴禁出現停機待料現象。在攤鋪機后方，需要設專人來對混合料離析現象進行有效消除，同時利用新拌混合料，進行有效填補。在攤鋪混合料過程中，應具有一定的超寬，以確保水泥穩定碎石基層邊緣的壓實度。

2.6 有效碾壓混合料

壓路機應緊跟攤鋪機，以能夠進行及時碾壓工作，保證能夠在混合料最佳含水量中進行碾壓工作，根據試鋪段，合理確定碾壓速度、碾壓組合、碾壓遍數、壓路機噸位等。在進行碾壓作業過程中，應遵守先慢后快、先輕后重的原則，必須要做到振壓不推移、不起浪、穩壓要充分，同時壓路機應保證重疊1/2輪寬，應對基層邊緣壓實質量給予高度重視。壓路機應平穩停止和起動，嚴禁對基層進行拉動。針對壓路機無法碾壓的邊角位置，應選用小型機具或者人工進行夯實處理。在正在碾壓或者已經完成的路段，為有效保護水泥穩定碎石基層表面，嚴禁壓路機進行急剎車、調頭。

2.7 科學養生水泥穩定碎石基層

在對水泥穩定碎石基層進行養生過程中，水泥穩定碎石基層的強度深受齡期、濕度的影響。在混合料形成初期階段中，必須要采取有效的保濕養生措施，這樣才能為水泥進行水化提供足夠的水分。在水泥穩定碎石基層碾壓作業完成以后，且壓實度滿足要求，必須要對基層進行及時養生。水泥穩定碎石的養生是一個非常重要的環節，針對水泥穩定碎石基層，宜選用覆蓋養生法，覆蓋物宜選用具有透水性、飽水性的材料。每當一段基層路段碾壓作業完成以后，必須要及時進行養生，用水濕潤覆蓋物以后，將其覆蓋在碾壓過后的水泥穩定碎石基層表面，在覆蓋2 h以后，運用灑水車進行灑水養護。其中，針對水泥穩定碎石基層，養生期至少要7 d，同時保證水泥穩定碎石基層處于濕潤狀態。而在整個養生期中，應封閉交通，且灑水車一定要在另一側車道上進行行駛。

3 結語

水泥穩定碎石基層是一種較好的半剛性基層結構，作為面層結構的主要承重層，高速公路路面使用品質深受水泥穩定碎石基層施工質量高低的影響。針對高速公路水泥穩定碎石基層的施工質量，存在很多影響因素，包括水文因素、材料因素、機械因素、施工工藝因素等，不過只要在施工過程中嚴格根據施工要求進行施工，便能夠有效提高施工質量。