廣東省茶葉冷鏈物流發展的瓶頸、路徑選擇及對策

嚴雪晴

（廣東理工學院經濟管理學院，廣東 肇慶 526070）

隨著“一帶一路”戰略的深化，我國與沿線國家的商貿聯系日益增強，茶葉的出口量日益增加。茶葉作為一種重要的農產品，不僅在國內市場占據重要地位，而且在海外市場的銷量日益增加。隨著消費結構的改善和消費水平的提高，人們不僅僅關注茶葉的價格變化，更關注茶葉的新鮮度與口感。傳統的茶葉物流模式難以滿足消費者對茶葉新鮮度和口感的個性化訴求，基于保鮮技術的冷鏈物流可以使得茶葉從采摘到包裝、運輸、配送直至消費者全過程保持新鮮度和完好品質，迎合茶葉生產商、批發商、零售商和消費者等各方需求，茶葉冷鏈物流模式逐漸取代傳統的茶葉物流模式成為未來茶葉物流的發展趨勢和方向。廣東省作為“一帶一路”建設的重要樞紐和關鍵節點，在推動和加強與“一帶一路”沿線國家的經貿聯系過程中起著重要作用。近年來，廣東省茶葉對“一帶一路”沿線國家出口量不斷增加。茶葉跨境長距離運送，如果缺乏有效的保護措施，勢必影響其新鮮度、口感等品質，進而影響其市場占有率和售價。本文基于“一帶一路”視角，剖析了廣東省茶葉物流現狀與茶葉冷鏈物流發展中出現的瓶頸，提出了廣東省茶葉冷鏈物流發展路徑及對策建議。

1 廣東省茶葉物流現狀

1.1 生產物流分析

廣東的茶葉產區主要集中在粵東、粵西和粵北山區，茶葉種植面積、產量占全省的95%以上，再加上廣東的地域特點，從而決定了廣東茶葉生產物流的特殊性。由于廣東茶葉主要產于交通不便的鄉野山區，人力、畜力成為茶葉鮮葉運輸的主要方式，不僅造成運輸效率低下，而且直接影響到茶葉的新鮮度、口感和品質[1]。此外，廣東茶葉生產加工的特點決定茶葉貯藏與包裝的分散性，鮮葉從茶農運至茶葉生產加工企業，有一定的時間差，茶農在此時間段內基于經驗，對鮮葉進行簡單包裝和存儲，但仍無法保證茶葉的新鮮度、口感等品質要求。

1.2 銷售物流模式

由于廣東茶葉產地位置的分散性及茶葉銷售的長距離性，導致銷售物流總成本增加。目前，廣東茶葉銷售物流模式有直銷型、契約型和聯盟型等。茶葉直銷型物流模式是最初級的物流運作方式，是廣東茶葉銷售物流的主要形式。茶農或者茶葉生產企業作為供方，直接提供茶葉給批發市場和消費者。該模式具有流通途徑短，銷售渠道窄，交易成本小，零售價格低等優點。其主要缺點有流通范圍受限，流通量少，市場銷售量受限等。茶葉直銷型物流模式受制于市場供求關系，茶農易受市場波動風險的影響。茶葉契約型物流模式是指茶葉生產加工企業與茶農或茶葉專業合作社等組織建立契約關系，茶農負責提供鮮葉，由專業合作社等組織進行集中，茶葉生產加工企業負責茶葉成品銷售。茶葉契約型物流模式的優點在于鮮葉原料供應源和茶葉銷售渠道相對穩定，縮短流通時間，減少流通成本；但缺點也很明顯，主要表現為：與公司談判時茶農處于劣勢地位；與分散的茶農交易時公司交易成本增加；公司與茶農之間的利益協作關系十分松懈，違約行為經常發生。與直銷型物流模式相比，這種契約型物流模式處于比較高的發展層次。目前這種模式在廣東仍處于發展初期。在茶葉聯盟型物流模式中，城市茶葉批發市場處于核心位置，發揮主導者作用，其余各方是參與者。這種聯盟型物流模式，主導者和參與者憑借利益聯結和優勢互補建立戰略聯盟關系。與契約型模式相比，這種模式更強調戰略利益的持久性與穩定性。但其缺點在于，茶葉交易量的遞增導致供應鏈整體效率降低，中間商對交易信息的獨占性造成供應鏈信息孤島。目前，這種聯盟型茶葉物流模式在廣東已經萌芽。

2 “一帶一路”背景下廣東茶葉冷鏈物流發展的瓶頸

2.1 冷鏈技術發展水平和基礎設施建設水平亟待提升

近年來，廣東省冷鏈技術的研發水平雖然有所提高，但是運用在冷藏箱、冷藏車、生鮮食品加工中心、冷庫、低溫物流中心的技術水準有待提升，全程監控和冷鏈溯源等技術還有待改進。3S（GPSGISRS）技術、RFID技術等信息化技術在冷鏈物流業中的應用覆蓋范圍有待進一步擴展。此外，廣東冷鏈物流基礎設施建設仍然較滯后。根據相關統計數據，全省冷庫設施主要集中在珠三角，冷庫數量較多且規模較大，粵東、粵西、粵北地區冷庫數量較少且冷庫規模較小。

2.2 冷鏈物流人才亟待培養

目前，廣東省農產品冷鏈物流人才培養的路徑主要通過企業內訓、學校培養和培訓機構短期培訓三種路徑進行。從學校培養路徑來看，目前只有廣州工商學院與北京師范大學珠海分校培養冷鏈物流專業人才，兩所高校每年培養的冷鏈物流人才數量極其有限。截至2018年6月，廣州工商學院有6屆學生順利畢業，畢業人數600余人；北京師范大學珠海分校有7屆學生順利畢業，畢業人數700余人。據有關學者的研究表明，廣東省農產品冷鏈物流人才供給量、需求量和人才缺口數量自2017年后呈逐年遞增趨勢，到2026年農產品冷鏈物流人才缺口達到4.2 萬多人[2]。

2.3 冷鏈物流體系的標準化亟待完善

廣東省作為冷鏈物流大省，十分重視冷鏈物流標準化建設。全省冷鏈物流企業在國家、省冷鏈物流發展政策指引下，在實踐中積極推行冷鏈物流標準化試點工作。如廣州拜爾空港冷鏈物流中心有限公司，近年來推行冷鏈物流服務先進標準體系試點項目，并成為省內第一家冷鏈物流服務省級標準化示范試點企業，在冷鏈物流服務標準體系建設方面起著引領者角色，但是全省冷鏈物流企業在冷鏈物流體系標準化構建與完善過程中仍處于初步發展階段，還處于探索、研討與試點階段，尚未完善和成熟。

2.4 冷鏈物流企業的綜合實力亟待提高

在2017年度我國冷鏈物流50強企業中，廣東本土企業只占據7席，其中位居前10強的只有2家企業，位居前20強的一共僅3家企業。而在第三方冷鏈物流10強企業中，廣東本土冷鏈物流企業只占據2席；在城市配送10強冷鏈企業中，廣東本土企業僅占據2席。從這些統計數據和排名來看，廣東本土冷鏈物流企業還有較大發展空間，綜合實力還有待提高。

3 廣東茶葉冷鏈物流發展的路徑選擇

3.1 基于“技術創新+資本創新”雙輪驅動的冷鏈能力重構

技術創新和資本創新作為冷鏈物流企業可持續發展的兩大動力，在茶葉冷鏈物流能力重構過程中起著極大作用。技術創新是冷鏈物流企業持續發展的生命線和競爭力提升的關鍵要素[3]。廣東省冷鏈物流相關的企業和科研機構必須加強冷鏈技術研發力度，以技術創新為支撐點，加快冷鏈技術改造與優化。資本創新是技術創新的先決條件。冷鏈物流企業技術創新須依靠大量資金支持和財力投入，當單一融資方式難以滿足冷鏈物流企業急需巨額資金時，應對融資渠道進行創新[3]。基于“技術創新+資本創新”雙輪驅動的思維重構廣東省茶葉產業冷鏈能力，實現技術創新與資本創新融合，以技術創新加速廣東茶葉冷鏈能力全面提升，以資本創新引導廣東冷鏈技術創新發展路向，實現“技術創新+資本創新”雙輪驅動模式下廣東省茶葉產業冷鏈物流可持續發展。

3.2 基于知識創新的冷鏈人才培育

知識創造能力培育是“一帶一路”戰略背景下企業國際化人才培養的關鍵[4]。基于知識創新的高端冷鏈人才培育是適應“一帶一路”戰略推進的人才保證。在“一帶一路”戰略背景下，需要培養大量深諳“一帶一路”沿線國家風俗習慣、地域文化認同、商業思維模式、國際貿易規則、政策環境規制及國際政治關系等方面的冷鏈人才。在不斷開放的國際環境下，廣東茶葉要想在國際市場獲得一席之地，須在保證茶葉品質安全、新鮮度和口感的前提下，才能獲得消費者青睞。茶葉的跨國長距離輸出，經歷時間長、環節多，其新鮮度和口感等品質的保持必須依賴冷鏈物流，而冷鏈物流的正常運作是以基于知識創新的國際化冷鏈人才培育為保障的。

3.3 基于“標準化+”的冷鏈體系搭建

冷鏈體系搭建不僅要考慮運輸、流通加工、配送、裝卸搬運、倉儲、包裝、信息處理等物流功能要素，還要考慮冷鏈設備、設施及管理過程等要素。“一流的企業做標準，二流的企業做品牌，三流的企業做產品[5]。”要想成為引領行業發展的標桿企業，必然離不開標準和標準體系的持續支撐。基于“標準化+”的思維構建茶葉冷鏈體系，就要在運輸、流通加工、配送、裝卸搬運、倉儲、包裝、信息處理、冷鏈設備、設施及管理過程等領域制定相關標準及標準體系。可見，構建基于“標準化+”茶葉冷鏈體系的目的就是在標準和標準體系的規制下使得茶葉流通符合規范和要求，實現茶葉流通效率最大化，提高冷鏈企業核心競爭力。

3.4 基于核心競爭力的冷鏈企業鍛造

核心競爭力是冷鏈企業發展和提升企業品牌形象的根基。根據相關統計數據，截至2018年，廣東省擁有一定規模的冷鏈物流相關企業200余家。這些冷鏈物流相關企業的核心競爭力的培育關乎企業品牌形象和社會影響力，更關乎企業引領行業發展的綜合實力提升。冷鏈物流相關企業核心競爭力的培育主要基于以下路徑：一是培育良好的企業文化，鍛造企業精神風貌與內涵[6]；二是增強企業人才粘性，堅持以人為本[7]；三是發揮品牌效應，塑造品牌的核心競爭力[8]。

4 “一帶一路”背景下廣東茶葉冷鏈物流發展的對策建議

4.1 創新冷鏈物流技術，加大冷鏈基礎設施投資力度

首先，廣東省政府及相關部門應出臺相關冷鏈技術研發、推廣應用和冷鏈基礎設施建設的政策，為冷鏈技術創新和冷鏈基礎設施建設提供政策環境。其次，鼓勵冷鏈物流相關的機構、企業加強冷鏈技術研發力度[9]，實現技術創新。最后，利用社會各方面資源，吸引各種資金投入，構建多元化融資機制。

4.2 革新冷鏈物流人才培養模式

基于傳統物流業需求的人才培養模式進行革新，構建基于教育發展力模型的冷鏈物流人才培養新模式[10]。該模式中教育發展力包括核心競爭力、創新力、控制力、協同力、聚合力和發展潛力六個要素，其中核心競爭力、創新力、控制力組成核心發展力。

4.3 建立與健全冷鏈物流標準化體系

冷鏈物流體系的標準化是冷鏈物流高質量運行的基礎與保障。建立與完善冷鏈物流標準化體系，主要做好四個層面的標準制定工作：一是制定運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等冷鏈物流環節相關標準；二是制定冷鏈物流相關信息技術標準；三是制定零售冷藏貨柜等冷鏈物流設備相關標準；四是制定冷鏈物流管理層面的相關標準。

4.4 培育一批具有發展潛力的專業冷鏈物流企業

根據廣東本土具有較強實力的專業冷鏈物流企業較少的實情，大力培育一批具有綜合實力和社會影響力的冷鏈物流企業，引領冷鏈物流業快速發展，打造冷鏈物流高地，帶動粵東、粵西、粵北和珠三角地區協同發展。

5 結語

近年來，隨著新零售商業模式的發展，人們對茶葉的消費認知發生較大變化，不僅關注茶葉的質量安全，更關注茶葉的新鮮度和口感，茶葉冷藏和冷凍的需求日益增多，這些需求可以通過冷鏈物流實現。但是，廣東目前的茶葉冷鏈物流發展還存在較多困境，其中包括冷鏈技術比較落后、冷鏈物流基礎設施不完善、冷鏈的設施布局缺乏合理性、冷鏈人才短缺及冷鏈標準化體系亟待健全等困境，應加強茶葉冷鏈物流的系統研究，培養高端冷鏈物流人才及推動茶葉冷鏈技術不斷創新和應用，為提升消費者高質量的生活水準而努力。