高速公路綠化景觀設計研究

焦天涵

（安徽省交通規劃設計研究總院有限公司， 安徽 合肥 230088）

0 引言

高速公路建設在促進地方經濟發展、沿線物質信息交流等方面扮演著尤為重要的角色，可切實改善沿線居住的生活物質水平，為我國國民經濟發展奠定堅實基礎。長期以來，在高速公路設計施工中，通常經關注高速公路的基本屬性，即為追求保障高速公路的功能性目標，而鮮有對高速公路景觀效應、環保效果的有效關注。高速公路是一項復雜的系統工程，該項工程建設不僅要涉及廣泛的土地面積，還會對天然的地形地貌、植被、水系等生態環境造成極大的影響，所以構建健全高速公路環境影響評價機制，開展好高速公路綠化景觀設計工作顯得至關重要[1]。

1 高速公路綠化景觀設計的重要性

隨著我國經濟的不斷發展，人們物質生活水平逐步改善，進而不斷提高了對環境保護重要性的有效認識，唯有切實開展好環境保護工作，方可保障自身的生活質量。綠化景觀設計是高速公路建設中必不可少的一環，可重要作用于促進高速公路沿線生態環境的有效恢復，及營造良好的行車體驗。依據植物生長的實際要求，可分別于高速公路的中間隔離帶、互通立交區、路基邊坡區以及服務區等區域開展綠化設計，這樣不僅可促進調節高速公路沿線生態平衡，擴大地表植被覆蓋面積，還可促進防風護坡，防范風沙對高速公路的侵蝕，充分發揮高速公路綠化景觀設計在美化環境、保障行車安全、吸收汽車尾氣等方面的作用。高速公路綠化景觀設計不單單指的是高速公路本身，還強調對高速公路沿線區域已遭受到破壞的生態環境的修復。通過采用植被防護手段，依托植物根莖及土壤附著力，提升土壤的抗沖刷能力，增強邊坡穩固性，這樣不僅可促進改善高速公路沿線生態環境，還可發揮降低高速公路路面溫度及減少噪音的作用。

2 高速公路綠化景觀設計原則

在高速公路建設中，從環境保護角度出發，應結合高速公路建設運營特點，對沿線景觀開展綠化設計。而在高速公路綠化景觀設計中，則應當遵循以下幾方面原則：首先，可持續發展原則。在高速公路綠化景觀設計中，應當秉持節約資源導向的設計理念，注重對現有景觀資源的保護開發，以此避免資源浪費，促進社會的可持續發展。其次，生態安全原則。高速公路建設旨在服務區域經濟發展、提高人們生活質量，而高速公路綠化景觀設計則是為了保護人們賴以生存的生態環境。生態安全是人與環境共處時，生態系統滿足人類生存及發展的重要前提。因此，在高速公路綠化景觀設計中，應當遵循生態安全原則。例如，在高速公路路基兩旁存在有上下邊坡，在開展防護設計時，便應當遵循生態安全原則，即為在不破壞周邊生態環境的基礎上開展邊坡防護設計。同時要秉持結構安全、生態安全并存的理念以開展生態安全設計，以此實現對全面高速公路路基沿線生態環境的有效保護，建立起高速公路建設與生態環境的和諧關系[2]。再次，環境效益原則。在高速公路上行車途中，趨于雷同的樹木栽種極易使駕駛人員在視覺、精神上產生疲倦感，進而引發安全隱患。因而，在高速公路綠化景觀設計中，應當秉承環境效益原則，建立起高速公路建設與周邊環境的協調關系，即為在環境效益建設的前提下，推進高速公路綠化景觀設計與經濟效益、社會效益的有效結合，并保障后期場地環境養護管理的安全性、便捷性。最后，彰顯地方特色。在高速公路綠化景觀設計中，應當對綠化景觀設計方案科學可行性進行全面分析，遵循因地制宜原則開展綠化景觀設計，同時還應當結合地方特色以對綠化景觀開展嚴格選擇，注重地方特色景觀設計，不僅要表達簡潔、明快的觀賞效果，還要彰顯高速公路沿線的地方性、文化性。

3 高速公路綠化景觀設計策略

3.1 中間隔離帶綠化景觀設計

中間隔離帶綠化景觀設計是高速公路綠化景觀設計中最為關鍵的一環，存在著一定特殊性，重要影響著高速公路行車安全。在中間隔離帶綠化景觀設計時，應當科學考慮植物的密度、高度及園藝造型，從而確保行車人員的視線及其他感官免受影響。同時，經常修剪的某些區域及交叉口處視線區域的綠化，不僅要進行定期進行生理修剪，為了保障行車安全，還應當依據植物生長速度，進行適時修剪。除此之外，高速公路中間隔離帶表現出土層較薄的特征，所以在干旱季節應當加大水肥管理力度。

3.2 互通立交區綠化景觀設計

互通立交區算不上是重點區域，該部分區域對行車安全的影響相對較小。因此，在互通立交區綠化景觀設計中，對植物整體要求也偏小，通常每年在春秋季節進行一次修剪與整形便可。互通立交區綠化景觀設計可進行較為自由的發揮，在高低設置、色彩運用、園藝造型等方面，可引入各式各樣的藝術元素，體現絢麗多姿的視覺效果，為行車人員營造良好的視覺體驗。

3.3 路基邊坡區綠化景觀設計

路基邊坡區綠化景觀設計應當從兩方面內容切入，一方面是確保其功能性，即為有效發揮路基邊坡區綠化景觀的保護作用，不管是植物護坡、三維植被護坡，還是其他種類斜坡，在植物選擇上均要保證其護坡功能。另一方面是體現綠色效果，在綠化模式選擇上要保證與高速公路沿線實際情況的科學匹配，且大多采用列植、叢植方式，并對喬木、灌木、花草等進行層次搭配，建立有條不紊的植物群落[3]。

3.4 服務區綠化景觀設計

服務區綠化景觀設計要注重為行車人員營造一個舒適、優美的休息環境。因此，在服務區綠化景觀設計中，應分區開展，例如，在服務區入口區域應當開展醒目標識設計；在匯車區域應當開展引導分流設計；在商務區、綠地區應當開展景觀美化設計；在休憩區應當開展遮陰休閑設計等。通過科學合理的服務區綠化景觀設計，使人們在使用服務區時變得更為便捷、舒適[4]。

4 結束語

總而言之，高速公路設計施工是一個復雜的系統工程，未有特定的模式，要求結合沿線的地理環境、人文特色等因素開展系統管理設計，以此促進創造良好的經濟效益、社會效益。作為高速公路設計施工中的重要一環，高速公路綠化景觀設計時，相關人員必須要明確該項工作的重要性，切實秉承高速公路綠化景觀設計原則，開展好中間隔離帶綠化景觀設計、互通立交區綠化景觀設計、路基邊坡區綠化景觀設計以及服務區綠化景觀設計等各方面工作，積極促進高速公路建設的可持續發展。