讓自行車跑上“高速路”

魏堯

2018年12月26日，北京迎來又一輪降溫，寒冷的天氣下馬翔驃像往常一樣來到自行車專用路工程勘察，他和來自昌平和海淀兩個區的相關項目人員就地開會，現場交流，掌控著工程進度。后廠村路是北京有名的擁堵路段，因為這里聚集了中國最著名的互聯網企業總部，因此網上常常用戲謔的口吻稱后廠村路是扼住中國互聯網發展的最大瓶頸，而馬翔驃負責的項目正式為了解決這個“瓶頸”而誕生。

2018年8月16日，北京市政府公布《優化提升回龍觀天通苑地區公共服務和基礎設施三年行動計劃》，其中專門提到，2019年，建成回龍觀至上地自行車專用路。這個項目也是國內首條用于通勤的自行車高速路。

2018年9月，回龍觀-上地間的自行車專用道工程開工，是北京市第一條自行車專用路試點工程，計劃將于2019年6月完工投入使用，功能定位為服務于回龍觀至上地之間的點對點通勤交通，屆時一條只允許自行車上路的“高速公路”將連接回龍觀、龍澤、西二旗等地鐵站，并且由于將有一座專門的自行車橋跨越京藏高速，而使得連接兩地的同行線路距離大大縮短。項目建設完成后將加強兩地區域交通聯系，優化兩地交通組織結構，解決兩地自行車連通性差、出行困難的問題，為兩地提供一條自行車交通連廊，提高兩地通勤效率，間接緩解軌道及地面交通壓力。在這條路上，不會有電動車和機動車，沒有紅綠燈，道路延續，設計速度達到20公里/小時，甚至擁有潮汐車道和超車道的高標準。

馬翔驃作為該項目的工程部部長，肩負的工作非常繁重，上傳下達事無巨細，既要統管工程整體進度，又要處理每一個細節的落地，需要審簽各種計劃、方案，組織處理各種問題的方案討論會，每日、每周、每月都有各種要求的工作，以及收集各種材料向上匯報。

他從2018年9月來到位于回龍觀地區的指揮部工作，每天從位于南四環的家開車上班需要將近3個小時，每天早上6點半就出發。為了保證進度，他每天都需要來到現場各個節點勘察，電話微信幾乎全天不斷，全工程路段和項目的所有工作人員幾乎都認識他。

工作雖然辛苦，但馬翔驃認為自己所做的事情非常有意義，因為這個項目是為了解決“回天地區”交通擁堵的實際困難，讓在此地區居住的人們和就業的“碼農”們享受到更好的出行體驗，他感到十分幸運，能夠作為親歷者參與北京的發展。