蔣 薇
(四川路橋橋梁工程有限責任公司, 四川 成都 610015)
鉆孔灌注樁乃是橋梁等建筑結構物的基礎性功能,是一種隱蔽性工程,有著一定的施工難度,施工質量有著比較高的要求,是橋梁工程的核心部位。所以,應當增加對鉆孔灌注樁施工質量的關注力度,嚴格把控鉆孔灌注樁施工質量,盡可能防止出現事故,如此有益于工程正常進行。下面就某橋梁工程為例,對鉆孔灌注樁技術在工程樁基礎中的運用展開了分析與論述。
鉆孔灌注樁屬于建筑樁基礎施工中的一種,該種施工工藝通過近期的大范圍使用,發展趨于成熟。鉆孔灌注樁通過其獨特的優點,在橋梁樁基礎施工過程中慢慢被推廣和實施,相關工作人員將地質檢測與地形條件情況監測等準備工作做好以后,一步步對樁基礎開展打樁定位、進行鉆孔施工、構成孔眼、清潔鉆孔、安裝鋼筋籠、混凝土灌注與養護等施工,最后給橋梁工程樁基礎施工制作出優質的成型建筑樁。
此次以某工程為例,該工程總計為6座橋梁工程,從東往西分布為1#-6#棧橋。接岸段工程量就是:800水下灌注樁105根;而岸上的空心板預制和設定為347塊。6座棧橋從東到西進行施工,每2座橋是一個工作段,總共可以劃分成3個工作段。
首先使用3mm的厚鋼板制備鉆孔樁護筒,高度為3-4m,而直徑是設計樁徑+0.02m。埋設護筒比樁頂高60m左右,同時確保護筒底側壁淤泥層底部標高小。鋼護筒使用震動錘震動埋設的方式,埋設護筒必須要維持在垂直的方向,而樁位鋼護筒和樁中心誤差應當不超過50mm,而護筒斜度偏差應當不大于1%。
設定泥漿循環池的時候,應當按照施工現場的實際情況,圍繞引橋兩邊進行安排與布設,以鋼板焊接構成,泥漿處理池則應當是由泥漿池與沉淀池構成,進而組成泥漿循環系統。由于鉆孔灌注樁數目很少,鉆孔樁施工過程中,對沉淀池里面的沉渣與灌注混凝土進行清理的階段,滲出來的廢舊泥漿應當在第一時間使用手推機具運輸到棄土區,避免泥漿流出來將海面污染了。
按照每一個孔的實際量明確泥漿池與廢漿池容量,這一工程使用每臺機用一個循環池,泥漿使用原土造漿,倘若遭遇到砂層等劣質層的時候,需要投放適量的膨潤土造漿。而泥漿制作需要充分滿足以下要求:1.粘度:普通地層是15到22s,而松動砂層是18到28;2.含砂率:剛剛制作出來的泥漿低于4%,循環泥漿不應超過8%;3.PH值需要控制在7到10之間。4.比重:在粘性土里面,泥漿比重是1.0到1.2kg/L,而砂土與厚夾砂層是1.1到1.3,砂卵石層是1.2到1.5,清孔泥漿比重是1.15kg/L。
按照施工單位的經驗與施工場地實際情況看來,使用TXB-1000A型回轉鉆機拉動籠式合金鉆頭成孔,在施工條件下,1到1.5天能夠做好一根鉆孔灌注樁成孔與清孔施工,在實際施工時,一座引橋使用 2臺鉆機,并且依據先離后岸的步驟進行施工。設置好鉆機以后,需要確保底座與頂部穩定,嚴禁出現位移現象。頂端起吊滑輪緣,轉盤與樁孔中心在相同一條鉛垂線中,偏差嚴禁超出20mm,借此來保證鉆孔樁垂直度誤差等于0.5%樁長的要求。相關工作人員在開展鉆進工作以前,第一步需要做的就是開啟泥漿泵,讓其空轉一定時間,等到泥漿輸入孔口后才能進行鉆進施工。鉆進的過程中,需要把控進尺速度與鉆壓,使用低壓緩進的對策,等到鉆到1m以后,才能接著以普通速度進行鉆進施工。而鉆孔距離設計標高為1m,需要嚴格關注到鉆進的速度與深度,避免超鉆,同時仔細查驗地質信息,推斷達到設計規定地層與否。當鉆孔達到設計深度以后,相關施工人員需要檢查鉆孔的深度與孔徑等,合格以后需要即刻匯報于監理方等開展鉆孔驗收工作,如果驗收合格,必須要馬上開展清孔施工。成孔到設計深度以后,需要施工人員借助鉆頭在孔下面空鉆的方式開展首次清楚孔內泥漿。因為此次工程粘土層很厚,成孔的階段,需要適當調節泥漿粘度與比重,按照施工場地踏勘實況,局部地區在淤泥層下出下了夾層,其是以塊石與碎石為核心,夾有粉砂與粗砂,成孔的時候,需要多加注意,倘若遭遇到這樣的狀況,就必須要調節泥漿粘度與比例。假設鉆進過程中出現困難,就需要使用沖錘進行處置。
首先,鋼筋籠縱筋下料,需要根據鋼筋籠大樣圖尺寸規定,駁接過程中焊口需與要求相符,按照規范進行錯開,即相同截面中接口不應當超出總數的 50%。箍筋焊接為閉合圓箍,同時設置于縱向鋼筋內部,且和縱向鋼筋交接位置統統焊接牢固,以利于其可以起到加固鋼筋的作用,讓鋼筋在運吊過程中防止出現無法復原的變形情況。螺旋箍在縱向鋼筋外邊,該焊接需要保持在均勻的狀態中,間距應與設計規范相符。嚴格把控好平整性偏差不可大于50mm。鋼筋籠成型以后,通過相關人員驗收以后就可以進行設置了。吊裝鋼筋籠樁孔,需要提前清潔好,同時標記好高度。鋼筋籠入孔以后,需要根據其保護層規范調節與加固,讓其在混凝土灌注的階段,不會出現上浮現象。其次,吊裝鋼筋籠入孔階段,嚴禁觸碰孔壁。進行混凝土灌注的過程中,需要采取一定的舉措,校正設計標高加固鋼筋位置。為有益于運吊與防止鋼筋籠出現變形,鋼筋籠太長,需要使用分段接駁方法,上下節拼接過程中,主筋使用單面搭接焊,而搭接的長度是10d。
使用自制螺紋接頭法蘭導管進行水下混凝土澆筑。混凝土是交由攪拌站進行攪拌,使用手推車來運輸,混凝土坍落度小于 18cm,混凝土面上升速度比 2m/h大,而埋設管的深度是3-6m,不應當出現埋管深度太大與灌漿管拔出混凝土面的情況,同時加強試件留樣施工工作,且根據標準條件進行養護,以此來作為試驗備用。樁體水下混凝土使用425#硅酸鹽水泥,粗骨料使用碎石,其粒徑不應當超過導管內徑八分之一與鋼筋凈距三分之一。并且,不超過40mm。而細骨料則使用中砂。配制混凝土強度應當比設計強度大15%,而混凝土含砂率是50%,水灰比是 0.45。要想讓混凝土攪拌物具備非常好的和易性,在灌注以及運輸的時候沒有離析的情況,其塌陷度應控制在 15到 22cm。進行水下混凝土灌注可以保證成樁質量,因而,在混凝土灌注以前需要做好相應的準備工作,確保混凝土灌注持續開展下去。單樁混凝土灌注時間不得大于6h,上升速度需要控制在2m/h以上。灌注混凝土使用導管直徑250mm,壁厚超過5mm,導管首節管超出6m,標準節長度是2m。導管需要設置在樁孔里面,安裝位置居中,導管底部距離孔底為0.5m。隔水塞采用混凝土預制,借助鋼絲懸掛在導管里面。灌注混凝土以前,必須要在儲料斗里面灌進較少的水泥砂漿,接著進行混凝土灌注,待儲料斗里面初灌混凝土適量以后,就可以將隔水塞導結鋼絲截斷,把混凝土灌注在孔內。
鉆孔灌注樁施工工藝比較復雜,且施工困難,存在著各方面的干擾因素。所以,在正式施工過程中,應當根據工程的實際情況,選擇科學且合適的施工工藝,制定出合理的對策來控制工程施工質量,始終以預防為主,在第一時間解決好施工中產生的問題,確保工程施工質量。