影響瀝青混凝土路面平整度的因素分析及控制措施

胡鳳鑫

（福建路橋建設(shè)有限公司，福建 福州 350000）

0 引言

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的等級(jí)發(fā)生了根本性變化，道路質(zhì)量要求也發(fā)生巨大變化。這在一定程度上加強(qiáng)了路面平整度的指標(biāo)，從而提高了公民的生活質(zhì)量。至關(guān)重要的是要確保道路的平坦性。只有改善道路路面并有效減少輪胎和車輛的損害，才能確保通過車輛的安全。如果路面不符合當(dāng)前階段的指標(biāo)，這可能會(huì)導(dǎo)致車輛在路面上的碰撞，從而使以往道路更加復(fù)雜。因此，深化道路面平整度的先決條件，即分析影響道路安全的基本因素，這可能是其目標(biāo)。本文將在對(duì)影響因素和對(duì)瀝青路面控制措施的探索的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入探討，詳見下文。

1 公路瀝青混凝土路面平整度的主要影響因素分析

1.1 混凝土攪拌

在混合瀝青混凝土的過程中，質(zhì)量問題導(dǎo)致瀝青表面表面不化。一般而言，即使根據(jù)建筑標(biāo)準(zhǔn)和要求選擇適當(dāng)?shù)慕ㄖ牧喜?duì)混凝土進(jìn)行混合，在在瀝青屋頂施工過程中無法保證混凝土的質(zhì)量。假設(shè)瀝青混凝料的規(guī)格有某些偏差，溫度變化，且同一規(guī)格的金屬檢測(cè)檢測(cè)，則會(huì)改變混合物的通量值和孔隙率。在這種情況下，混凝土瀝青鋪面的質(zhì)量將無法保證。在施工過程中，應(yīng)對(duì)各種金屬進(jìn)行分類，然后收集和分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果，作為瀝青混凝土施工的基礎(chǔ)。

1.2 混凝土運(yùn)輸

在混凝土運(yùn)輸中，考慮到工作地點(diǎn)的實(shí)際情況和運(yùn)輸距離，需要使用更大載重卸載車輛確定裝載量，并在底盤上放一層油層，以避免將材料放置在汽車的墻上。此外，還應(yīng)在貨架上設(shè)定溫度，在車箱中，含有一層布料的車輛應(yīng)被蓋上，并在混合瀝青混凝土與應(yīng)用之間控制30 分鐘的周期。

1.3 混凝土攤鋪

在實(shí)施瀝青混凝土工程過程中，應(yīng)在運(yùn)輸車輛到達(dá)建筑工地后及時(shí)安排和啟用混凝土攤位。此外，完全按照工程設(shè)計(jì)要求控制貨攤的厚度和寬度，將在試驗(yàn)過程中確定貨攤的效率和振動(dòng)頻率，從而確保建筑的平衡和平穩(wěn)，并且不會(huì)隨機(jī)改變貨攤的效率。如果外部溫度低或在降水等條件下，建筑不應(yīng)將未連接的混凝土路面，也不得設(shè)置瀝青混凝土路面亭，反之亦然，則不得影響混凝土路面的質(zhì)量。

1.4 混凝土碾壓工藝

粉碎瀝青混凝土表面形成過程的一個(gè)重要組成部分，將直接影響瀝青表面的表面和質(zhì)量。因此，需要作出行政努力，提高瀝瀝青粉碎過程中對(duì)水泥瀝青的粉碎質(zhì)量。首先，在實(shí)際施工過程中，如果瀝青路面上有瀝青路面，則會(huì)對(duì)混凝土瀝青道路的流暢產(chǎn)生直接影響。因此，需要對(duì)溫度溫度進(jìn)行控制，以確保在初始和最后壓力過程中滿足建筑要求。第二，施工人員應(yīng)具備在新的攤位上啟動(dòng)車輛所需的專門知識(shí)和技能。最后，已采取適當(dāng)措施，降低混凝土瀝青道路的制冷效率，防止道路裂縫。此外，如果沒有貼，則用噴灑器對(duì)輪子進(jìn)行處理，以控制噴灑，以防止對(duì)道路施工的效果產(chǎn)生影響。

2 公路瀝青混凝土路面平整度存在的問題及相關(guān)建議

2.1 與不同層次的道路結(jié)構(gòu)的平衡

公路路面的平整性和不同層次的道路結(jié)構(gòu)之間需要平衡，也就是說，各級(jí)層面的影響也會(huì)在公路上積累和逆轉(zhuǎn)。瀝青混凝土層之間的距離通常約為6 厘米，雖然在相關(guān)層上建造瀝青混凝土?xí)p少基層一級(jí)的分割性，但卻不能使其表面達(dá)到最佳程度，并能直接反映這一點(diǎn)。因此，在基層確保配對(duì)將確保下層層的均勻。在可能的情況下，將安裝一個(gè)電子重量度計(jì)的攪拌器和一個(gè)配有自動(dòng)穩(wěn)定器的基本攤位，并在此基礎(chǔ)上安裝“方形網(wǎng)”，進(jìn)行電線勘測(cè)，深化攤位，高度固定硬表面，并調(diào)整表面。與此同時(shí)，應(yīng)確保均勻、合理化、高度和垂直坡厚度等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。

2.2 混凝土料拌方法

瀝青混熱和熱混合器與攤位要有嚴(yán)格的規(guī)定。眾所周知，由于瀝青混合具有高溫和壓力壓力的特性，因此根據(jù)混合和溫度、位置溫度、攤位溫度和測(cè)量溫度的需要進(jìn)行了調(diào)整。在此基礎(chǔ)上,以確保攤鋪設(shè)備攤鋪均勻的很長(zhǎng)一段時(shí)間,根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)要以數(shù)量拌合，否則一定擇取多重共機(jī)器拌合。供料營(yíng)養(yǎng)的空白循環(huán),攪拌和溫度設(shè)備拌合，同時(shí)來源缺乏統(tǒng)一性,造成一些地區(qū)出現(xiàn)的一系列碾壓溫度改變,造成共同影響。在分離瀝青混合物時(shí)，對(duì)瀝青混合物溫度的異質(zhì)性產(chǎn)生重大影響。由于瀝青混凝速率提高，混凝料的濃度加速了熱量流動(dòng)，進(jìn)一步降低瀝青混合的溫度；由于瀝青混合物的多孔性降低，微質(zhì)量濃度得以保持，這不僅會(huì)研磨，還會(huì)及時(shí)降低瀝青混合物的溫度。雖然高品質(zhì)瀝青混合物的攤位很難分開，但瀝青混合之間的平衡和與瀝青混合的容易匹配，特別是在瀝青混合中的礦石重量方面。

2.3 加強(qiáng)施工監(jiān)督管理

混凝土瀝青施工需要在監(jiān)督部門發(fā)揮充分的管理作用，并相應(yīng)相應(yīng)的管理應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)考慮到以往、上游和下游的實(shí)際情況，以及優(yōu)先事項(xiàng)和施工流程的管理。此外，該部的實(shí)施需要獲得直接數(shù)據(jù)，根據(jù)業(yè)務(wù)的實(shí)際情況指導(dǎo)和組織建設(shè)工作。

2.4 減少道路施工損耗

在洪凝土瀝青使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)不同程度的疾病，假設(shè)不及時(shí)處理將對(duì)道路建設(shè)的效率產(chǎn)生直接影響，并嚴(yán)重影響道路道路的使用時(shí)間。因此，需要采取措施，根據(jù)混凝土瀝青的現(xiàn)實(shí)情況解決這一問題。第一，應(yīng)盡量減少混凝土瀝青面厚度，使道路基礎(chǔ)和基礎(chǔ)設(shè)施處于橫向狀態(tài)。此外，還選擇了瀝青混凝土以滿足道路建設(shè)要求，并對(duì)瀝青混凝土的使用進(jìn)行了科學(xué)控制。鋪設(shè)瀝青混凝土的工作完成后，有必要對(duì)瀝青表面進(jìn)行防水處理，使水層合理化，并建造排水系統(tǒng)，以提高人行道的耐力。第二，正在不同結(jié)構(gòu)中測(cè)試壓力，以確保工程設(shè)計(jì)要求符合建筑要求。混凝土瀝青表面，如有裂縫，應(yīng)及時(shí)處理，以確保人行道清潔，并禁止大型車輛運(yùn)行。

2.5 其他問題

①有些運(yùn)輸車輛不能完全覆蓋車廂兩側(cè)，覆蓋的篷布太小。雨季，保持多陣雨沿雨在車廂內(nèi)與方便前往混合垃圾的結(jié)果，完全包裹焦油建議可用的尺寸可以畫的包裝機(jī)篷布艙和前部裝載，篷布蓋建議減少被侵蝕的可能性。②為了提高路面的光滑度并保證質(zhì)量，連續(xù)穩(wěn)定的包裝是最重要的。在試驗(yàn)期間，短結(jié)構(gòu)部分與生產(chǎn)，運(yùn)輸，包裝和軋制環(huán)節(jié)緊密相連，并且沒有包裝機(jī)停機(jī)等情況。事實(shí)上，如果你關(guān)閉特定情況下（非暫時(shí)性的）從大規(guī)模施工過程中，施工單位必須到位預(yù)期的包裝材料前設(shè)置30 分鐘或以上水平的合作建設(shè)，在建的，可持續(xù)的，必須保證穩(wěn)定的包裝。③加強(qiáng)鍵合部的平坦度和橋面的控制下，由橋面等跳躍區(qū)域部分的嚴(yán)重情況下，小銑床進(jìn)行銑削和研磨所檢測(cè)的前上部路面板3 米直平坦的平面缺陷確保基底下層的平整度并為頂層提供良好的工作表面。④它的測(cè)試部分出口至該層后包裝，并及時(shí)、完整的包裝，以防止為了保護(hù)當(dāng)時(shí)的適當(dāng)?shù)慕煌ü苤频牡缆飞贤鈦碥囕v的污染，口岸建設(shè)的完全車上完成后建議同時(shí)，制作相關(guān)的標(biāo)志牌，并準(zhǔn)備專人在路口登記過往車輛。

3 結(jié)論

綜上所述，影響道路平整度的各種因素，很容易出現(xiàn)各種趨勢(shì)，主要涉及基層道路基礎(chǔ)和工程材料。瀝青混合在很大程度上影響了表層的質(zhì)量，混合物質(zhì)波動(dòng)，對(duì)表面產(chǎn)生更大的影響。道路結(jié)構(gòu)主要是形式上的結(jié)構(gòu)機(jī)制，通常包括基層、表層和底層等結(jié)構(gòu)，其安全對(duì)瀝青路的整體修整產(chǎn)生重大影響。作為瀝青工程的基本設(shè)施的攤位在設(shè)置方面發(fā)揮著作用。在解決這些問題時(shí)，我們必須確保基層一級(jí)的匹配，并確保下層的均勻。與此同時(shí)，應(yīng)確保均勻、合理化、高度和垂直坡厚度等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。在可能的情況下，將安裝配有電子重量測(cè)量?jī)x的攪拌器和配有自動(dòng)平板設(shè)備的基本攤位，并在此基礎(chǔ)上安裝“方形網(wǎng)”，對(duì)電線進(jìn)行掃描，深化松樹亭，進(jìn)行高鋪面，并對(duì)表面進(jìn)行控制。應(yīng)采用適應(yīng)性工程流程和優(yōu)質(zhì)質(zhì)量保證機(jī)制，以滿足瀝青溫度、混凝土溫度、機(jī)器溫度、位置溫度、攤位溫度和攪拌溫度的需要。