淺談道路工程開挖和路面壓實(shí)施工技術(shù)

鄭智丹

（江蘇海洋大學(xué)基建處，江蘇 連云港 222005）

在道路工程施工中，道路開挖和路面壓實(shí)是重要的施工環(huán)節(jié)，開挖是道路施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，壓實(shí)是保證都建設(shè)質(zhì)量的前提，這些環(huán)節(jié)施工中，做好技術(shù)應(yīng)用，對于切實(shí)提升工程質(zhì)量都具有重要意義。

1 道路工程開挖施工

1.1 溝槽開挖前準(zhǔn)備

在開展道路工程的開挖施工中，要確保工程施工質(zhì)量，必須要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，在實(shí)施溝槽的開挖工作前，需要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，可以按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙的要求來進(jìn)行道路的測量放線，做好中心樁和槽邊線的準(zhǔn)確定位。

第二步對于相應(yīng)開挖的地下管線以及其他的地下構(gòu)筑物情況進(jìn)行把握，明確相關(guān)地段的溝槽開挖可能遇到的障礙物，尤其是在建筑物比較密切的市中心，相關(guān)的地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，地下構(gòu)筑物比較多，需要對于相關(guān)管線和構(gòu)筑物做好處理，才能保證不影響其他構(gòu)筑物和管線的情況下，保證施工順利進(jìn)行。

第三步，開展溝槽開挖前，需要對于溝槽外四周排水工作做好處理，避免在施工中導(dǎo)致的地表水不能及時(shí)疏散或者下雨時(shí)候地表水的快速集聚，造成對于道路施工部位的影響。

根據(jù)相關(guān)工程檢測的需要，在開挖溝槽前，需要布置好相關(guān)的觀測點(diǎn)，對于相關(guān)的初始資料進(jìn)行測定。

第四步，針對溝槽開挖中需要用到的相關(guān)機(jī)械設(shè)備恩以及相關(guān)運(yùn)輸?shù)缆纷龊脺?zhǔn)備，便于保證相關(guān)土方開挖工作能夠有序進(jìn)行，提升開外施工進(jìn)度。

1.2 開挖技術(shù)處理

在開展道路溝槽的開挖中，可以使用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖工作，安排渣土車來對于相關(guān)部位進(jìn)行運(yùn)土和卸土，完成路面施工清理，保證相關(guān)開挖工作能夠有序進(jìn)行。在基坑開挖中需要根據(jù)槽底最小寬度來進(jìn)行開挖施工，確保兩側(cè)土體保持穩(wěn)定，對于相關(guān)槽底高程進(jìn)行控制，不能出現(xiàn)超挖以及對于路基面產(chǎn)生影響，在開挖到槽底高以上大約0.2-0.3m 的情況下，立刻停止開挖，方便下一工序開工時(shí)做好清理和標(biāo)高工作。要是在開挖中出現(xiàn)對于周圍土層的擾動，則需要進(jìn)行相應(yīng)的泥土回填施工，回填的泥土粒徑最大不能超過15mm，可以使用天然級配砂石料或者是山渣石來回填，在開挖中，要是遇到溝槽底部有堅(jiān)硬物，也需要及時(shí)清理，并采用回填施工材料回填。

在開挖施工中，要是相關(guān)的基坑開挖中遇到坑底的地下水積水問題，需要將積水及時(shí)抽出，最好可以依靠基坑內(nèi)明溝進(jìn)行及時(shí)排水。在部分施工地段，要是相關(guān)施工環(huán)境需要，在基坑兩側(cè)無法堆土的情況下，可以在相應(yīng)地點(diǎn)選擇合適的堆土位置，方便進(jìn)行隨挖隨運(yùn)。在開挖施工中，針對挖出的淤泥需要及時(shí)運(yùn)走，避免對于施工現(xiàn)場產(chǎn)生影響。此外，在基坑開挖后，相關(guān)的排水管需要及時(shí)完成，不斷降低現(xiàn)場交通阻塞情況，在施工中避免地面水流到坑內(nèi)造成基土的破壞。在開挖中挖出的砂土，不能在基坑周圍堆放。

2 路面壓實(shí)施工

在道路工程施工中，路面壓實(shí)是基礎(chǔ)性施工環(huán)節(jié)，這種施工原理是通過路面壓實(shí)摩擦力，讓土體的緊致性增強(qiáng)，保證介質(zhì)表面在相應(yīng)承受力范圍內(nèi)保持緊致性。道路表面突出區(qū)和壓實(shí)機(jī)滾輪的瞬時(shí)沖擊力對于相應(yīng)土壤會產(chǎn)生一定的壓力，從而使得土壤結(jié)構(gòu)更加緊實(shí)。

2.1 做好路面含水量控制

在道路工程施工中，相關(guān)道路工程施工中需要做好路面含水量的有效控制，這是施工的基礎(chǔ)前提要素，也是保證道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，這對于路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及密實(shí)度也具有重要影響。在壓實(shí)施工過程中，需要綜合考慮相關(guān)填筑材料的相關(guān)性質(zhì)和特點(diǎn)，進(jìn)行含水量分析，通過合理安排，把握相關(guān)填筑材料的含水量控制，為壓實(shí)施工奠定良好的基礎(chǔ)，保證道路工程能夠順利施工。

2.2 黃土路壓實(shí)技術(shù)

在具體的道路工程施工中，要提升路面壓實(shí)質(zhì)量，需要把握黃土路的施工路基含水量特點(diǎn)，及時(shí)做好排水工作，對于路面上的多余水分及時(shí)排除，為路基壓實(shí)奠定基礎(chǔ)。在完成黃土路的排水工作后，才能開展路面壓實(shí)施工，具體的碾壓次數(shù)一般要控制造30 次以內(nèi)，要是超過這個(gè)數(shù)，相關(guān)道路路基路面的穩(wěn)定性就會降低。在具體的碾壓中，相關(guān)施工人員需要做好路基結(jié)構(gòu)層厚度和寬度控制，在實(shí)施路基路面壓實(shí)施工中，要充分結(jié)合路面路基壓實(shí)特點(diǎn)，控制好這一寬度和厚度，進(jìn)行壓實(shí)技術(shù)改良，提升壓實(shí)效率和質(zhì)量。

2.3 做好碾壓控制工作

在道路工程壓實(shí)施工中，需要對于壓路機(jī)的運(yùn)行速度以及碾壓長度關(guān)系做好控制，便于相關(guān)要素的控制和調(diào)整，保證施工的順利進(jìn)行。此外，因?yàn)闇囟群惋L(fēng)速影響，還要做好碾軋路段長度的控制工作，要是溫度低或者風(fēng)速大，一般碾壓路段需要短一些。

2.4 做好夯實(shí)施工

在道路工程路基壓實(shí)中，壓實(shí)質(zhì)量關(guān)鍵是充分利用墜落高度造成的相對沖擊，對于路基路面實(shí)施有效的壓實(shí)處理，在相應(yīng)的道路施工中，因?yàn)閴簩?shí)工作會存在一定的難度，需要將相應(yīng)的路基運(yùn)行環(huán)境因素考慮在內(nèi)，在具體施工中，需要確保相關(guān)荷載以及荷載組合有效性。

2.5 滾壓壓實(shí)施工

在實(shí)施道路施工的過程中，需要實(shí)施道橋作業(yè)，在壓實(shí)施工中，可以借助接卸滾輪產(chǎn)生的荷載和壓力來實(shí)施，在滾動中能夠以相應(yīng)土層顆粒間的擠壓避免變形出現(xiàn)，這對于進(jìn)一步提升路面的緊實(shí)性具有重要作用，在相關(guān)技術(shù)應(yīng)用中，需要通過滾壓作業(yè)來完成相關(guān)施工任務(wù)。要控制好相關(guān)顆粒之間的孔隙度，保證路面壓實(shí)中的緊實(shí)效果。

2.6 做好相關(guān)協(xié)調(diào)管理工作

針對道路工程路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)，需要把握對于相關(guān)施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響的部分，明確的道路路面常見病害及其原因、施工過程中關(guān)鍵技術(shù)、道路進(jìn)場前材料控制等進(jìn)行深入地探討闡述，重點(diǎn)對道路路面施工過程當(dāng)中常見的路面質(zhì)量硬化、瀝青路面腐蝕，施工養(yǎng)護(hù)困難等問題進(jìn)行系統(tǒng)的分析。并從道路水穩(wěn)層施工、瀝青面層施工以及水泥混凝土面層施工等方面做好控制工作，把握施工中的注意事項(xiàng)。在道路建設(shè)中，首先要認(rèn)清路面的結(jié)構(gòu)，找準(zhǔn)施工過程出現(xiàn)的常見問題，注意選擇合適的施工材料，并且注意路面施工過程拌制、壓實(shí)等施工技術(shù)要點(diǎn)。

3 總結(jié)

道路工程施工中，相關(guān)的道路開挖和路面壓實(shí)施工技術(shù)對于道路工程整體施工質(zhì)量具有較大影響，在實(shí)際的工程施工中，需要把握相關(guān)施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，做好路面開挖和壓實(shí)施工處理，并保證各個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量過關(guān)，確保道路施工質(zhì)量。