關于公路工程瀝青路面施工技術分析

續凱鐘

（山西省晉城市澤州縣交通運輸局公路測設質檢所，山西 晉城 048000）

1 瀝青公路施工技術

1.1 配比

在進行施工之前首先要對瀝青混合料進行預混合，而為了確保混合的質量，就需要對混合的穩定以及礦物加熱的溫度、工藝以及混合計量進行嚴格的控制和確定。在物料攪拌時，還要依據集料的速度對冰箱進行調節，由此來達到進料比例的平衡，然后在混合器予以穩定以后，在進行馬歇爾試驗以及試樣的采集工作，對混合比以及取樣試驗的結果予以有效的對比，最后再通過鉆孔的方式來對混合物的密實度以及孔隙度來進行科學的檢查。

1.2 攤鋪

首先在對瀝青路面進行鋪設之前要對地基上的雜物以及碎屑進行有效的清理，然后為了對路基是否出現松散以及顛簸問題，還需要對路基、箱體以及路面開展仔細的測試，一旦發現問題要在第一時間進行維護。

其次就是為了確保瀝青表面與基層進行有效的粘結，要仔細的鋪設瀝青層以及黏性瀝青層，而且確保在48 小時以內將瀝青路面安裝在地面上，其中路面量控制在1.0～1.2kg/m2。如果路基就是瀝青的，為了確保質量，原始的路面在進行鋪設之前還需要覆蓋一層黏性瀝青。

此外，對攤鋪機的速度要進行嚴格的控制。

最后就是在攤鋪過程中，在對中間層和下層的剛度進行控制時可以通過鋼絲繩的高度來實現，而且還可以通過相同的滑動鋪設厚度來控制和實現上層。與此同時，要充分保障公路路面橫坡的平整度要求，在瀝青混合料攤鋪中，要上下交錯，而且確保縱向接縫的交錯長度要在15 厘米以上，而橫縫的交錯要控制在1 米以上。此外在拋光主路面上的接縫，也要在接縫處涂上瀝青黏結層，為了保障質量還要在接縫處添加一定量的鐵。

1.3 壓平

在攤鋪工作完成以后要對路基進行壓平，為了保障壓平的質量，會有三次壓制工作。通常為了很好的控制振動，會使用2 個25t 單鋼輪振動壓路機對路基進行三次振動，而振動的頻率要控制在40～50Hz，振幅也要控制在0.5～0.8mm，轉速為3km/h。然后再使用30t 輥用于3km/h 的三次軟壓縮。最終的壓力控制為13t 雙鋼輪振動壓輥靜壓的1～2 倍，速度相同。而在相鄰壓制帶的重疊寬度進行控制時一定要確保其寬度為軋輥寬度的1/3，只有這樣才能充分保障軋制的質量。

再有為了保障正常的滾動，要在初始、壓實和最終壓實區域內使用黃色，紅色以及綠色線進行仔細的標記，從而有效的避免出現壓差泄漏的情況出現。在更換車道以前為了對瀝青路面進行科學的保護避免損壞，要停止滾筒的震動，而且還要保證壓路機的速度和方向。在道路基本穩定不會再下沉而且道路保證平坦時，就要停止滾動。

1.4 壓實

為了保障瀝青路面施工的質量，步步緊要對混合比進行嚴格的控制，而且還要確保瀝青路面的緊湊性。這是瀝青路面施工中必須要做到的。因為一旦這兩項工作做不到位，就會對瀝青路面的質量產生非常不良的影響，對道路后期的運行非常不利。所以在瀝青路面施工中，一定要依據工程的實際情況來選擇合適的科學的壓實機械和設備，并且嚴格按照壓實技術來進行操作，最大程度上減少混合的間隙，充分保障瀝青路面的耐用性和緊湊性。

1.5 縫接處處理

針對縱向裂縫通常會使用兩種縫軋的方式進行，一種是使用10～20cm 寬度的軋制熱料層和軋制冷料層進行，但是這種方式比較容易導致瀝青混合料出現過量的泄漏和路面邊緣材料的不足和致密性低的問題；另一種軋制方式則使用輥子，而這種方式主要是在熱料層的碾壓工作中，其能夠將熱料層和冷料層進行有效的結合，從而更好的提高縱向裂縫的致密性；在縱向的鋪裝工作完成以后，并且形成縱向的冷縫，就會產生水平縫，在對水平縫進行處理時，大多數滾輪位于道路的成形表面，而且新層的厚度僅為15～20cm，然后再沿著路面水平的卷起接縫。在完成橫向接縫時，縱向裂縫就會被卷起。在開展橫向接縫滾動時，軋輥應放置在新的路面寬度小于20cm 的壓實表面上，而且為了對新鋪路面的軋制進行引導，新卷道路要在每卷軋制完成后移動20 厘米。

2 公路工程瀝青路面質量控制策略

2.1 做好施工前的準備工作

為了瀝青路面工程能夠順利有效的開展，在瀝青施工以前尤其是進行技術處理以前要對施工材料進行定期的檢查，比如為了保障混凝土的濕潤度，有效的增加水分，并且能夠迅速的除去灰塵和臟污，要使用多個擱板來對材料進行分離。此外就是還要充分保障混合物的干燥性，如果出現材料的損壞，也要及時對損失的數量進行計算。

2.2 粗細集料的質量控制方式

在公路建設中，礫石是非常重要的一種施工材料，因此該材料并不能用其他的礦渣來代替。通過使用礫石料能夠是路面的表面粗糙度以及清潔度都保持良好，而且還能保證路面的干燥。因此在購買粗集料時，一定要對供應商的資質進行嚴格的審查，由此來充分保障材料的性能以及附著力都能滿足設計的標準和要求；而細集料中主要有巖石、天然砂以及機械砂等，在道路施工中使用細集料能夠更好的保護環境的安全，其具有很好的清潔效果和干燥特性。此外在粗細集料進行使用時，也要嚴格按照相關規定和要求來進行施工。

2.3 進一步強化質量管理

首先應從源頭控制施工材料質量，這樣就需要在設計階段明確所要使用材料的數量、型號、規格等，并在施工設計圖紙中進行標注；同時還應根據施工現場材料的用量做好儲備工作，保證施工的可以順利進行，并減少浪費情況的出現。其次，做好施工設備的管理及維護工作，在進行實際施工前相關管理部門應制定出一套與工程所用設備相符的設備管理及維護制度，并做好養護、維修知識的培訓工作，確保該項工作的效率。此外，還應根據工程建設環節的變化合理配置施工設備，在滿足設備使用基礎上，避免浪費情況的出現。在進行設備管理工作時還應進行不定時的檢查，確保操作人員可以按照流程進行操作。

2.4 充分的做好專項養護管理工作

1）狠抓安全工作，一是養護單位應嚴格的按照規定做好各項手續的辦理工作；二是養護單位應與交通管理部門合作，做好養護現場交通管制工作，并根據養護工作的需要設置專業的安全員；三是強化養護單位人員的安全培訓工作，并進行相應的考核，對學習、考核情況進行記錄；（2）確保養護工程質量，并做好后期跟蹤、監督工作，實現全過程監管：一是對養護質量進行檢查，確保養護技術可以滿足實際要求；二是聘請專業工程師對養護質量進行抽檢；三是嚴格的進行檢查驗收工作，并對現場進行清理，避免給周邊環境帶來不利的影響。（3）對養護進度進行控制，在此基礎上來確保養護安全與養護質量，避免返工情況的出現，提升養護工作的效率，確保交通運行的暢通。

總之，公路工程施工中，施工技術的水平直接影響著工程整體的質量，對公路事業的長遠發展和健康發展都有著至關重要的作用，因此在瀝青路面施工中，一定要對施工技術進行不斷的優化和升級，不斷提高瀝青路面施工技術的質量。