道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的原因及預(yù)防措施分析

王寶慶 劉瀚文

（中交一公局第七工程有限公司，河南 鄭州 451452）

0 引言

近年來車輛的數(shù)量直線上升，而且出現(xiàn)了各種類型的車輛，這就需要有更多的道路橋梁為人們的出行提供方便。因為道路橋梁承擔(dān)眾多人出行，直接關(guān)系著人們的出現(xiàn)安全，一旦出現(xiàn)問題就會產(chǎn)生極端惡劣影響，因此需要施工人員加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格把控施工的各個環(huán)節(jié)，降低裂縫出現(xiàn)的頻率，做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，減少道路安全事故。

1 預(yù)防裂縫出現(xiàn)的意義

1.1 保障人們出行安全

社會的發(fā)展使得城市內(nèi)部有了明顯的區(qū)域劃分，人們需要在不同的地方完成不同的事情，而且生產(chǎn)生活也不會只局限一個地方，這個時候道路橋梁就發(fā)揮了其連接的作用。但是出行安全是我們最為關(guān)注的問題，但是因為道路橋梁發(fā)生人員傷亡，造成了不好的社會影響，道路橋梁的作用是為人們服務(wù)的，因此必須加強(qiáng)質(zhì)量控制，為安全出行奠定基礎(chǔ)。

1.2 保持道路橋梁的美觀

道路橋梁作為城市的重要組成部分，其設(shè)計要與城市相結(jié)合，符合城市的整體形象。因此很多的城市在設(shè)計道路橋梁時都會融入一些特色設(shè)計，甚至很多的道路橋梁都已經(jīng)成為了城市的地標(biāo)性建筑，例如南京長江大橋，不僅發(fā)揮了通行的作用，還成為了出名的旅游景點。但是如果出現(xiàn)裂縫就會降低了橋梁的美觀性，使得與城市的發(fā)展格格不入，因此必須要保證道路橋梁的完美。

1.3 提升施工團(tuán)隊的能力

道路橋梁的施工過程較為復(fù)雜，就以上文提到的長江大橋為例，其上層為公路橋，下層為雙規(guī)鐵路，而且為了確保其視覺的美觀性還需要符合美學(xué)的設(shè)計理念，因此需要很高的施工技術(shù)，施工過程中需要兼顧的地方非常多，裂縫作為施工中常見的問題必須得到控制，只有這樣才能保證大橋整體的質(zhì)量，施工團(tuán)隊預(yù)防裂縫的過程中提升自己的施工能力。

1.4 延長道路橋梁的使用時間

道路橋梁的修建復(fù)雜性決定其需要花費很長的時間，而且在施工的過程中需要各個部門的配合，因此我們在修建時都會確定道路橋梁的使用年限，但是如果質(zhì)量控制不到位，出現(xiàn)裂縫使得橋梁內(nèi)部受到自然因素的侵蝕，導(dǎo)致鋼筋的腐蝕速度加快，會縮短道路橋梁的使用時間。所以施工團(tuán)隊為了保證道路橋梁的使用壽命，必須加強(qiáng)對裂縫的控制。

1.5 節(jié)約資源

社會的發(fā)展需要有更多的資源支撐，但是我們的資源是有限的，為了順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的需求，在工程施工建設(shè)中要加強(qiáng)對資源的保護(hù)，當(dāng)前綠色施工理念在建筑行業(yè)得到了大范圍的推廣。道路橋梁施工中也或多或少的融入了一些綠色施工理念，道路橋梁施工的復(fù)雜性導(dǎo)致材料使用數(shù)量增加，如果不能及時控制裂縫，裂縫就會愈演愈烈，直至破壞整個工程，導(dǎo)致道路橋梁報廢，造成材料的浪費，重新修建又需要投入新的材料，違背了環(huán)保理念。

2 施工中出現(xiàn)裂縫的原因

2.1 設(shè)計不合理

施工的進(jìn)行是按照圖紙進(jìn)行的，如果施工設(shè)計不合理將會直接影響道路橋梁的質(zhì)量。但是部分設(shè)計人員在設(shè)計時并沒有對施工環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的勘察，導(dǎo)致數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，而且沒有做出備用的設(shè)計方案，甚至部分設(shè)計人員只是按照自己的喜好以及經(jīng)驗進(jìn)行設(shè)計，忽視了方案的可實施性。施工人員按照圖紙進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工質(zhì)量無法有效控制。

2.2 施工問題

施工是道路橋梁建設(shè)環(huán)節(jié)中耗費時間最長、資金花費最多的環(huán)節(jié)，因而是導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)最多的環(huán)節(jié)，首先是材料的質(zhì)量，材料管理不到位的，致使材料的質(zhì)量達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)就會導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫；其次是道路橋梁混凝土澆筑過程中的施工技術(shù)不專業(yè)，導(dǎo)致混凝土的材料配比出現(xiàn)問題，混凝土質(zhì)量問題直接影響道路橋梁的質(zhì)量；最后是施工人員自身的職業(yè)素養(yǎng)有待提高，在發(fā)現(xiàn)問題后沒有及時上報。

2.3 環(huán)境影響

環(huán)境也是導(dǎo)致道路橋梁施工裂縫出現(xiàn)的原因之一，施工時混凝土?xí)艿綔囟取⑺钟绊懗霈F(xiàn)變形，尤其是在冬季溫度較低，在施工時加強(qiáng)混凝土的控制。而且道路橋梁都有一定的承載能力，橋梁上方的實際承載量超出實際規(guī)定的承載力就會發(fā)生坍塌，前段時間無錫發(fā)生的高架橋坍塌的直接原因就是承載量過大。因此需要加強(qiáng)對環(huán)境因素的控制，減少危險的發(fā)生。

2.4 地基變形

地基變形也會導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)，部分橋梁是修建在地面上的，例如城市中的立交橋，因為立交橋需要承載很大的重量，需要有強(qiáng)大的地基進(jìn)行支撐，但是部分的道路橋梁在修建的過程中忽視了地基的加固，也沒有對道路橋梁使用后的承載量進(jìn)行分析，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫，甚至塌陷，影響安全的同時造成經(jīng)濟(jì)損失。

3 預(yù)防裂縫出現(xiàn)的措施

3.1 提高設(shè)計質(zhì)量

設(shè)計是施工的基礎(chǔ)，設(shè)計人員對道路橋梁的施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘察，在掌握精確數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計，減少問題的出現(xiàn)。設(shè)計人員要加強(qiáng)與施工人員的溝通，在施工中出現(xiàn)問題能夠及時采取施工人員的建議，對設(shè)計方案做出合理的優(yōu)化。施工管理人員也要參與到設(shè)計中，提高設(shè)計的合理性以及可行性。

3.2 加強(qiáng)施工管理

做好施工管理是確保施工各個環(huán)節(jié)能夠科學(xué)、高效開展的重要措施。嚴(yán)控施工材料的質(zhì)量，合理安放施工材料，避免環(huán)境因素降低材料的質(zhì)量。積極引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，減少裂縫等質(zhì)量問題的出現(xiàn)。管理人員要提升自己的能力，科學(xué)安排施工的環(huán)節(jié)。

3.3 提高施工人員的能力

施工人員的能力是施工質(zhì)量保證的關(guān)鍵，因為道路橋梁施工的復(fù)雜性往往會需要很多施工團(tuán)隊配合，因此需要制定統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行培訓(xùn)，讓施工人員掌握必要的裂縫的預(yù)防方法，嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，在攪拌、制作的過程中按照施工規(guī)定進(jìn)行，加強(qiáng)對施工的監(jiān)控，在出現(xiàn)裂縫后采取彌補(bǔ)措施，降低裂縫對道路橋梁造成的危害。

3.4 注重養(yǎng)護(hù)

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)也是至關(guān)重要的，很多的道路橋梁就是養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致其質(zhì)量下降。其養(yǎng)護(hù)時伴隨著道路橋梁施工一同進(jìn)行的，混凝土極易受到溫度、濕度的干擾，出現(xiàn)熱脹冷縮，發(fā)生裂縫。因此在溫度較低的季節(jié)以及地區(qū)要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，例如用布條包裹橋梁，澆筑后鋪設(shè)薄膜進(jìn)行保溫，為減少新舊材料產(chǎn)生的應(yīng)力，在澆筑時要將兩種材料的溫度控制在相同的范圍。后期的使用過程中，需要定期對道路橋梁的質(zhì)量進(jìn)行檢查，控制載入量，加強(qiáng)道路橋梁使用安全意識的宣傳，避免過載現(xiàn)象發(fā)生。

4 結(jié)束語

道路橋梁工程修建的過程中會受到很多因素影響，如果不對影響因素進(jìn)行控制就會影響道路橋梁的質(zhì)量，質(zhì)量出現(xiàn)問題導(dǎo)致其在今后的使用過程中對人們的安全造成威脅。道路橋梁裂縫是施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，對道路橋梁的質(zhì)量以及外觀產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。因此需要施工人員在施工的過程中加強(qiáng)對裂縫出現(xiàn)原因的分析，尋求更好的施工方法，減少裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，提高道路橋梁為人們服務(wù)的能力。本文對道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的原因及預(yù)防措施的分析還存在很大的不足，日后還會繼續(xù)進(jìn)行研究、分析。