中心城市加氣站布局思路探討
——以《晉城市中心城市加氣站布局專項規劃》為例

王成蓮

(晉城市規劃設計研究院，山西 晉城 048000)

0 引言

天然氣是一種優質、高效、經濟的清潔能源，城市公交車、出租車以及家庭乘用車通過使用天然氣代替燃油，可有效治理排放污染、改善城市環境質量、調整城市交通運輸能源結構、降低能源成本、提高經濟效益。在“綠化山西、氣化山西、凈化山西”的大背景下，晉城市作為國際花園城市、國家生態園林城市，未來將對城市汽車污染控制嚴格，使用清潔環保、經濟效益突出的城市天然氣作為汽車新能源勢在必行。近年來，晉城市委市政府非常重視燃氣汽車的發展，大力推進“油改氣”，市區公交車、出租車全部實現“油改氣”,全市煤層氣車輛達到17000 多輛。目前，中心城市已建成加氣站共10 個。另外，晉城市全市煤層氣儲量達6141 億Nm3,探明儲量2655 億Nm3。由此可見，晉城市的煤層氣資源非常豐富，氣源完全可以滿足燃氣汽車需求，“油改氣”的勢頭也很良好，但是加氣站分布不均，高峰時期及冬季采暖期“加氣難”嚴重阻礙了“油改氣”的進度，因此，通過規劃科學合理地確定加氣站的規模及布局，是進一步推動天然氣汽車產業發展、構建綠色城市環境的重要措施。

1 氣源及加氣站現狀概況

1.1 市域天然氣氣源現狀

晉城市煤層氣資源豐富，全市煤層氣儲量達6141億Nm3,探明儲量2655億Nm3，主要分布在沁水和陽城。

1.2 市域天然氣輸氣系統概況

國家和山西省在晉城市境內規劃了7 條煤層氣集輸管道工程，目前，沁水--晉城、沁水--晉城（井下瓦斯氣）、晉城--長治、端氏--晉城--博愛、端氏--龍港小嶺（接西氣東輸管網）五條輸氣管道245 公里已建成，年輸氣能力達到30 億Nm3以上。

1.3 現狀加氣站概況

目前，中心城市共建成10 個CNG 加氣站，已批在建的加氣站共2 個。建成的加氣站中運營正常的加氣站共7 個。運營正常的7 個加氣站設計加氣能力14 萬Nm3，實際加氣能力9.4 萬Nm3。

2 加氣站布局規劃思路

2.1 分析效益，確定市場前景

主要從經濟效益、環境效益兩方面來分析晉城市發展天然氣汽車的市場前景,通過分析，明確晉城市發展天然氣汽車市場前景。

通過對晉城市中心城市出租車市場的調研得出以下結論：一輛出租車每日使用天然氣的百公里燃料費用比燃油費用節省一半。晉城市煤層氣資源豐富，完全可滿足加氣車輛的需求。在氣源充足的條件下，相對于汽油，使用天然氣更具有價格優勢，它的經濟性更加突出，市場前景更為廣闊。另外天然氣作為汽車燃料不需添加劑，可以延長發動機壽命，大修理間隔里程延長2-2.5 萬km，年降低維修費用50%以上。

天然氣是一種潔凈環保的優質能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質，燃燒時產生的二硫化碳少，造成的溫室效應較低。與汽油相比，天然氣具有更為優良的燃燒特性，其有害成分更少、廢氣排放指標更低，產生的廢氣污染明顯降低。大力推廣使用天然氣對改善環境質量，實現可持續發展，推進節能減排工作具有重要意義，是建設資源節約型、環境友好型社會的重要保證。

2.2 預測總量，滿足需求平衡。

根據現狀各類車輛數，通過估算及目標預測法，確定規劃遠期各類天然氣汽車數量，滿足供需平衡。綜合以上兩種方法，參照《晉城市市域煤層氣普及利用規劃》，中心城市公交車、出租車的氣化率遠期為100%，小型車、大中型車的氣化率遠期為40%。

2.3 科學選址，確定總體布局

根據需求平衡，在滿足土地資源、交通條件、消防安全、地質安全的前提下，利用arcgis 及google 地球進行科學選址，滿足所選位置路徑最短、覆蓋范圍最大。

依據規劃布局原則，結合加氣站服務半徑、土地權屬、土地利用性質等條件綜合分析評價，規劃中心城市共規劃設置加氣站39 座（現狀10 座，已批在建中的2 座，已批未建2 座，規劃25 座）。其中，主城區規劃設置加氣站16 座，金村區規劃設置加氣站4 座，北石店區規劃設置加氣站5 座，南村區規劃設置加氣站6座，巴公高都區規劃設置加氣站8 座。平均單站加氣量約為2.2 萬m3/日，單站平均加氣服務車次600-800 次。

2.4 評價安全，確保布局合理。

利用灰色關聯及層次分析法進行安全評價。對加氣站建立安全評價指標體系，建立安全等級評分標準，運用灰色關聯法及層次分析法確定各指標的權重，進行加氣站安全等級評價。首先對各加氣站進行實地調研，對該方法中的各項參數進行打分，建立層級分析法中比較矩陣和灰色關聯中的比較序列。利用層級分析法對各加氣站安全性指標權重進行計算，運用灰色關聯法進行專家打分、確定標準序列和參評數據序列、無量鋼化處理、差序列、關聯系數、關聯度計算等一系列步驟，進行指標層權重及關聯度對應分析，最終根據最大關聯度與相對應的指標層安全等級確定加氣站最終的安全等級。

3 規劃加氣站需求預測

3.1 中心城市天然氣汽車加氣量需求預測

根據以上預測加氣車輛數及汽車加氣用氣指標，可預測出晉城市中心城市天然氣汽車加氣量為：

2020年：87.04 萬Nm3/日,31780 萬Nm3/年。

3.2 中心城市加氣站數量需求預測

根據中心城市在營以及即將投入使用的10 個CNG 加氣站的加氣量統計，以及參照國內其它城市的加氣站建設情況，最終確定中心城市平均單站規模約為2.2萬m3/日。本次規劃新建加氣站規模以二、三級站為主，根據上述天然氣汽車加氣量預測結果，推算出天然氣加氣站數量需求預測結果。

4 結語

加氣站布局是落實新能源革命的重要保證，項目組對加氣站規劃布局從市場前景、城鄉一體化發展、項目實施等幾方面進行了思考：

4.1 多角度考慮加氣站選址。

從供需角度、安全環保角度及投資經營者角度等多角度出發分析加氣站選址，滿足多方需求，使加氣站選址更科學合理。

4.2 多方面考慮加氣站布局。

為滿足過境車輛、城鄉結合部和城市各片區間公共交通的用氣需求，在207國道、晉高一級路、主城區外環路等路段規劃加氣站。利用arcgis 輔助外圍加氣站選址。

4.3 多規劃銜接，保證項目落地。

為滿足項目落地，在規劃選址及布局過程中，充分結合了《晉城市城市總體規劃》、《晉城市城市道路工程專項規劃》、《晉城市城市燃氣專項規劃》及各片區控制性詳細規劃，加強規劃銜接，反饋到控規維護，保證項目落地實施。