公路路基邊坡生態防護施工技術研究

黃國平

（江蘇省淮安市盱眙縣交通運輸局，江蘇 盱眙）

如今，我國公路網不斷擴張，而公路路基又是公路工程中比較核心的組成部分，由于各方面因素的影響，難免會出現生態破壞，如大面積的劈山開路、挖方填土，其不僅會造成邊坡裸露，而且還會對生態環境造成直接的破壞，同時出現大量邊坡，如果未按照要求進行防護，將會誘發坡體滑落、水土流失等問題，對車輛的正常通行產生不利影響。此時借助邊坡生態防護技術，不僅可以有效維護生態平衡，而且還可以快速修復破壞的生態環境，進而推動公路的可持續發展。

1 公路路基生態邊坡防護概述

1.1 路基邊坡生態防護的重要性

因為工程建設規模差異和路基邊坡的土壤類別差異，極易誘發路基邊坡出現滑塌問題，此時就需要采取有效措施來做好公路路基生態邊坡防護工作。通常情況下，公路路基生態邊坡防護坍塌的類型主要有落石型、流動型、滑動型3種，其中落石型坍塌一般是因為裂面將產生落石的土層分割成多個小塊，由于不能對裂隙進行有效觀測，長時間下去將會導致裂隙逐漸變大，在雨水的作用下就會誘發坍塌問題；流動型坍塌一般是因為路基土質比較松軟，在大雨沖刷或地表水浸泡后，將會導致土層流動出現坍塌問題。滑動型坍塌一般是因為在外力作用下，破壞原來土體的穩定結構，導致邊坡巖層順著層間軟弱的區域進行滑動，從而誘發坍塌問題。上述公路路基坍塌不僅會影響公路的正常使用，而且還會危及人們的行車安全。為了避免上述問題發生，就需要結合公路路基的具體情況來開展生態防護工作，這樣既可以縮小巖體的裸露范圍，而且還可以有效提高路基的穩定性，確保公路的行車安全。

1.2 公路路基邊坡生態防護原則

（1）質量保證。對于公路交通行駛而言，邊坡質量將會對其安全性產生決定性的影響，如果公路路基長時間遭受自然環境破壞，將會誘發陷落、塌方等問題，嚴重的時候還會危及行車安全。因此，在進行公路路基施工過程中，要做好邊坡生態防護工作，以確保路基邊坡的防護質量。（2）安全節約。在公路路基邊坡生態防護設計工作中，要對其工程的實際情況給予綜合考慮，并對整個項目給予科學、合理的規劃、設計，在此基礎上確定邊坡生態防護施工工藝和方案，這樣不僅可以提高邊坡防護的安全性，而且還可以降低成本。（3）生態維護。公路路基兩側邊坡生態防護涉及到的范圍比較大，尤其是高填方的路基邊坡防護工作，其會對施工周邊的生態環境產生或多或少的影響，此時就需要在路基邊坡防護設計階段，對生態環境保護給予綜合考慮，并借助科學、合理的綠化方案來有效提升路基生態防護效果。

2 公路路基邊坡生態防護施工技術

2.1 磚石或混凝土防護技術

在公路路基邊坡生態防護過程中，磚石或混凝土防護技術得到了廣泛的應用，其主要包括以下幾大類：（1）菱形格護坡。其既可以預制安裝，也可以借助混凝土進行現場現澆，在菱形格內可以種植草皮，然而只適用于填方邊坡、土質挖方邊坡；（2）片（塊）石護坡。其主要包括漿砌、干砌2 種類型，與護坡相比，護面墻厚度較大，具備一定的抗推作用，其施工工藝較為簡單，能夠及時就地取材，但是自重較大，在高邊坡的防護處理中應用效果不理想；（3）窗孔肋式護坡。其主要選擇漿砌片石、片石混凝土等做肋，并選擇水泥預制混凝土來對拱形窗臺進行制作，從肋上排出坡面水，在窗內種植草皮，但是肋厚施工質量控制起來有一定的難度，要對其各個環節的施工給予系統性的監管；（4）六角空心磚。其一般是借助水泥混凝土進行預制，并在現場直接安裝，可以在孔洞內填土綠化，觀賞價值比較大，但是六角空心磚成本高、自重大，會對邊坡排水產生一定的影響，不利于邊坡穩定，需要慎重選擇。

2.2 植被防護技術

對于公路路基邊坡生態防護而言，種植一些花草和植被，不僅具有一定的觀賞價值，而且在遇到雨水天氣時，也能夠降低雨水對邊坡的沖刷，從而有效提高公路路基邊坡的穩定性。通常情況下，植被防護技術還可以防止路基表面出現水土流失問題，提高邊坡生態防護的整體效果。在公路路基邊坡上鋪設草坪也是比較常見的生態防護方式，主要有平鋪草皮、卵石片草皮、方格草坪鋪設方式。在草籽選擇過程中，要綜合考慮土壤與氣候條件，盡可能選擇根部比較發達、比較容易生長及枝葉比較茂密的植被，而且最好選擇不同類型的草籽給予混合種植，以此來確保草層加固效果。

2.3 框架錨桿防護技術

一旦公路路基邊坡成型后，就要求相關人員根據設計特點來開展施工放樣、釘入鋼釘等工作，并按照要求設置相應的單元區間，通過人工與機械的方式隔一定距離自上而下鉆孔，并通過安裝錨桿來達到錨固的效果。隨后還需要對巖面雜物進行清理，用水進行濕潤處理后澆筑混凝土框架。錨桿插入孔內長度要求超過圖紙設定深度，錨桿安裝后嚴禁懸掛重物和隨意敲擊。注漿過程中，要隨砂漿的注入將注漿管緩慢勻速拔出。桿體插入后，如果孔口未溢出砂漿，要給予及時的補注。孔內砂漿完全凝固后，將鐵絲進行連接并與錨桿焊接，選擇專用噴射機將種植土與草籽混合噴射在坡面上，并定期進行澆水養護。每段工程施工完成后，還需要選擇具有代表性的段落開展錨桿抗拔試驗，以確保邊坡生態防護整體施工質量。

2.4 土工織物防護技術

在進行公路路基邊坡生態防護施工階段，土工織物防護技術應用效果比較理想，因為土工織物整體的連貫性比較強，本身的重量比較輕。在正式施工結束后，也具有耐張拉、耐腐蝕及抗微生物侵蝕優點。將土工織物防護技術與植被防護相結合，可以更好的發揮其生態防護性能。土工織物具有比較多的產品類型，根據制造方式的差異，可以將其劃分為組織土工纖維、土工纖維、土工格柵及土工網墊等類型的材料。在實際施工階段，土工織物還具有過濾程度好、排水能力較強、固定程度緊湊、防滲漏程度優良等性能，有效提高了公路路基邊坡生態防護效果。

2.5 土釘墻防護技術

土釘墻施工方式是柔性化支護結構方式，其一般需要在支護坡中選擇短密土釘，其可以有效提高巖土的物理性能，確保邊坡的穩定性。實際上，土釘墻防護技術有效的突破了傳統防護技術的局限，而且在具體施工階段，具有支撐主動性較強、投入成本低等特點。在進行生態邊坡施工階段，還需要借助短臺逐級下挖的方式進行施工，并確保每一個臺階的切坡高度在1～2m范圍內。在實際施工階段，土釘墻防護技術，被更多的應用于黏性程度比較強的黏土與砂土之中，如果遇到局部松散的砂層或甘油軟塑性淤泥，也可以選擇不同的施工方來給予實現。

3 結束語

綜上所述，在國民經濟社會發展過程中，公路工程建設發揮著不可替代的作用，而路基邊坡生態防護是其中比較關鍵的施工內容，其施工技術水平的高低將會對整個公路工程施工質量和使用壽命產生決定性的影響，此時就需要對公路路基施工的基本情況進行分析，并在此基礎上對磚石或混凝土防護技術、植被防護技術、框架錨桿防護技術、土工織物防護技術、土釘墻防護技術進行科學、合理的選擇，以此來有效提高邊坡生態防護效果，提高公路路基的穩定性。