車身焊裝生產(chǎn)線焊裝主線設計研究

楊鴻強

（廈門金龍汽車車身有限公司，福建 廈門 361023）

0 引言

車身焊裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)有眾多部分組成，其中的一環(huán)出現(xiàn)差錯都會直接影響到產(chǎn)品出來后的整體效果，在經(jīng)濟水平不斷提升的大體環(huán)境下，企業(yè)應該及時發(fā)現(xiàn)發(fā)展的整體趨勢。在供給側(cè)改革的背景下，需要不斷的優(yōu)化管理，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，這樣才能在經(jīng)濟環(huán)境日益嚴峻的市場競爭中能夠保有優(yōu)勢，這也是企業(yè)需要研究車身焊裝生產(chǎn)設計，優(yōu)化相關工作效果的根本原因。

1 焊裝生產(chǎn)概述

汽車車身焊裝，是汽車制造四大工藝之一。汽車車身焊接過程是將車身沖壓零件組裝或者是焊接成符合產(chǎn)品設計要求的白車身。一般來講，在焊裝車身時，我們會首先將整個車身分成幾大總成來分別進行焊裝，比如，我們通常會按照以下幾大部分來進行焊裝：地板總成，發(fā)動機艙總成，頂蓋總成，車門總成，側(cè)圍總成，發(fā)動機罩總成等等。然后再將上述各大總成焊裝成白車身。對于大總成的焊裝，一般在流水線上完成，因此，車身焊裝一般有側(cè)圍生產(chǎn)線、車架生產(chǎn)線、主線等，生產(chǎn)線上配置何種焊接設備以及工具，定位和夾緊的工裝，質(zhì)量檢測和控制系統(tǒng)，安全保護裝置，以及運輸系統(tǒng)等。簡單說汽車車身焊裝就是將車身部件（鈑金件）通過焊接的方法組裝成白車身的過程。

車身焊接工作具有非常明顯的時序性，所以在開始工作之前，一定要明確工作順序，這樣才能順利的進行工作，避免因為順序出錯，直接影響到生產(chǎn)線出品的產(chǎn)品質(zhì)量。一般進行車身焊接工作會分成幾個環(huán)節(jié)進行，總成、分總成都等部分，按照每個環(huán)節(jié)需要進行的工作，做好車體的零部件組裝工作。車身焊接工作需要注重夾具的使用，每個組成部分都不能馬虎大意，同時每個夾具都有各自的功用，明晰這個情況之后，開展相應的工作，這樣能夠在很大程度上提升工作的效率。在具體工作中一定要注意，夾具可以確定鈑金件的相對位置，同時還有很多其它的作用，工作人員在焊裝生產(chǎn)線中工作期間，務必要注意到工作中夾具的使用，同時還應該明確工作的順序，了解生產(chǎn)線物流工作時間，以及任務分配的詳細內(nèi)容。目前，我們已經(jīng)正式進入到信息化時代，生產(chǎn)線工作，很多都已經(jīng)實行智能化控制、管理，這樣無疑在極大程度上提升了工作的效率，為企業(yè)獲取到極大的經(jīng)濟收入，但是企業(yè)還應該隨著社會發(fā)展，不斷引入先進技術，優(yōu)化生產(chǎn)線生產(chǎn)效率、優(yōu)化工作技術，提升企業(yè)生產(chǎn)線智能化控制水平。

2 設計焊裝主線平面

焊裝主線平面設計工作是保證焊裝車身工作能夠有效進展的重要憑據(jù)。進行焊裝主線設計，首先進行焊裝工藝規(guī)劃，焊裝工藝規(guī)劃是為了使設計具有生產(chǎn)可行性，優(yōu)化焊裝生產(chǎn)線的結構，減少投資成本，焊裝工藝規(guī)劃就是根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領、自動化率、生產(chǎn)方式及投資規(guī)模等總體規(guī)劃要求，結合車身數(shù)模對產(chǎn)品的工藝性如上件流程、焊點分配、節(jié)拍計算、物流、設備等方面進行分析和驗證，在保證產(chǎn)品工藝可行性的同時確定最優(yōu)化的焊裝生產(chǎn)線結構。根據(jù)工藝規(guī)劃的文件，綜合考慮自動化率、輸送方式及公用動力等工藝條件，再進行焊裝主線平面設計。焊裝主線平面設計的準確與否將關系到車身產(chǎn)品的可實現(xiàn)性，以及后期的品質(zhì)培育工作的難易程度，直接影響車型開發(fā)的周期和投資成本。因此在設計主線平面期間，設計人員肩負非常大的使命，不僅能需要考慮焊接工作的所有內(nèi)容，同時還需要保證工作所耗費的成本問題，平衡工作成本、工藝技術以及產(chǎn)品質(zhì)量這三方面工作，制作出既能迎合市場滿足大眾心理的汽車產(chǎn)品，同時又能保證施工單位在這段時期中不會經(jīng)濟利益不會受到威脅，這項工作是非常難平衡的。為了達到雙贏的目的，設計人員在設計方案期間，必須要考慮到一些原則，并遵循這些原則進行主線平面設計工作，以下為設計人員需要遵循的設計原則。

產(chǎn)品質(zhì)量必須要達到規(guī)定的標準，這是非常重要的一個原則，如果設計人員忽略了這個條件，將會嚴重的影響工作的進展情況，嚴格檢查留圖生產(chǎn)線中的零部件，注重生產(chǎn)節(jié)奏，刪繁從簡，這樣能夠提升工作效率，同時還能規(guī)避以往工作中容易出現(xiàn)的問題；重視焊接工作中的安全管理措施，這樣能夠避免因為工作，造成人員傷亡；采用可調(diào)焊接設備能夠在很大程度上方便工作人員進行車體焊接工作。

3 設計傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)是焊接主線工作中的一個組成部分，同時企業(yè)生產(chǎn)有著非常重要的地位，通過傳輸系統(tǒng)能夠提升焊接工作的生產(chǎn)效率。在實際工作中可以有效的利用傳輸系統(tǒng)進行焊接主線工位以及焊接主線與其它工位的過渡，從而提升了工作的效率。焊接主線的傳運輸方向有一定的規(guī)律性，一般焊裝主線傳輸都是有地面料，經(jīng)過其它設備的傳輸，完成傳輸工作。傳輸系統(tǒng)由幾個設備共同組成。通過傳輸系統(tǒng)能夠完成物流分配工作。傳輸系統(tǒng)是依靠計算能力，在接受指令之后，會流經(jīng)一些程序，繼而完成控制器發(fā)出的控制命令。焊接生產(chǎn)線的工作效率與傳輸系統(tǒng)的工作有直接的關系，所以在日常工作中應該注重傳輸系統(tǒng)設計工作，根據(jù)工作任務計算運輸所需的時間，結合生產(chǎn)要求，按照規(guī)定的工作節(jié)奏運輸，同時還需要做好運輸設計以及流程規(guī)劃工作，保證傳輸效率的有效性。順序的設計需要準確，設計人員需要了解每個流程的傳運輸狀況，了解在傳輸期間是否存在影響運輸?shù)牟话惨蛩?，在設計傳輸系統(tǒng)期間，應該將其考慮在內(nèi)，這樣才能提升設計方案的準確性，保證焊接生產(chǎn)線工作期間，工件能夠按照設計方案按照順序流經(jīng)每一個工位，完成節(jié)拍動作。在我司的K5 焊裝生產(chǎn)線，主線各工位的傳輸采用了氣缸升降、電機滑橇輸送，前車架總成、后車架總成，左、右側(cè)圍總成采用自行小車將件傳輸?shù)街骶€，白車身下主線后用AGV 小車傳輸?shù)秸{(diào)整線，與調(diào)整線無縫對接。

4 合裝臺設計要點

合裝臺在白車身焊接工作中有著無可替代的作用。合裝臺直接影響到白車身的尺寸精度，直接影響到后裝件的裝配精度（如：車門裝配后間隙面差、前擋玻璃的的裝配質(zhì)量等）。因此，進行設計時，需要了解設計中的關鍵點，提升白車身的質(zhì)量及能夠在極大程度上提升企業(yè)的工作效率，同時還需要進一步的了解合裝臺中的具體設備，其內(nèi)部設備包含眾多，一旦其中的一個設備發(fā)生異常將會直接影響到工作的運行情況，所以在設計合裝臺時，必須要了解設備組成，并且應該做好設備監(jiān)測，這是保證工作能夠順利進行的重要手段。在實際工作中，主要采用移動以及旋轉(zhuǎn)的工作指令進行操作。目前，合裝臺主要采用強度極大的導軌（直線），在動力的作用下進行往復的直線運動，而合裝夾具在此過程中，主要起到固定的作用，為了保證質(zhì)量及工作效率，所以在運動期間，設備中設置了帶有定位、檢測的工作系統(tǒng)，這樣能夠使檢查人員可以實時了解設備運行的狀況，保證裝焊工作能夠順利、平穩(wěn)的進行。

5 結語

從以上介紹中能夠了解到焊裝生產(chǎn)線工作內(nèi)容，同時對主線平面、傳輸系統(tǒng)以及合裝臺的設計內(nèi)容都有了一定的了解。在這個基礎上，就可以根據(jù)工作內(nèi)容中一些不合理的地方進行優(yōu)化，這是企業(yè)為了在日后更加激烈的市場競爭中能夠脫穎而出，同時鞏固自身地位的有效手段。