公路瀝青路面常見病害及檢測技術分析

鄧仁蓮

（四川省禾盛工程檢測有限公司，四川 德陽 618000）

在很長的一段時間內，瀝青路面出現的病害問題一直存在，經過研究發現在實際施工過程中，質量監督不到位，很多中間環節設計的不夠科學，投入使用后，也沒有根據實際情況進行調整，維護和養護管理方面的工作也沒有按要求執行，因此增加了病害問題的發生率。本文章主要針對幾種經常遇見的病害問題，說明一部分科學實用的檢測技術。

1 瀝青路面的病害種類

1.1 開裂

在所有的瀝青道路病害問題中，路面開裂的問題是出現頻率最高的，開裂分為幾種類型，包括橫向的、縱向的和不規則的，出現這些問題和現象的主要原因是來往車輛來回的碾壓、天氣情況和地形條件等。大部分路面出現開裂問題是因為溫縮引起的，它包括兩種形式，一種是降溫引起的低溫開裂現象，還有一種是高低溫循環引起的疲勞開裂現象。但是不管是哪一種形式的開裂，都容易使公路的應力松弛程度降低。開裂問題造成的影響很嚴重，為了增加公路的安全性，減少安全事故的發生率，需要經常維護和改善路面環境。與此同時，在車輛行駛時，開裂問題可能會因為來往車輛的碾壓和天氣情況的影響導致更嚴重的問題出現，降低了公路的使用年限。

1.2 車轍

路面車轍是指路面經汽車反復行駛產生流動變形、磨損、沉陷后，在車行道行車軌跡上產生的縱向帶狀轍槽。它的出現主要是瀝青混合料具有一定的蠕變和應力松弛現場，在行車載荷作用下，當瀝青混合料的受力超過其彈性極限和屈服點，就可能產生塑性變形，所以出現了車轍病害。它屬于一種應該及時優化和改善的病害現象，因為它是一直存在的很難修護的路面問題，而且會影響來往車輛的正常行駛。

1.3 坑槽

（1）在瀝青路面的病害現象中，坑槽現象應該是它的路面有透水問題，出現這種情況的原因有可能是由施工單位造成的，沒有按圖紙標準進行施工，偷工減料，或運用不符合要求的材料，所以造成瀝青混凝土中的縫隙太大。因此，如果是梅雨天氣，這種類型的公路就會受到嚴重影響，出現透水問題，然后引起坑槽病害的問題。

（2）在瀝青路面，坑槽現象也會因為基層的強度太低而存在，施工單位在現場施工時，如果技術操作不到位或者設備出現問題都會出現混合料離析、基層強度偏低的現象，從而使得瀝青路面的承載能力降低，從而出現坑槽問題。

（3）公路在實際施工過程中也可能會有隔離層的問題出現，因為路面的基層有一些雜質沒有進行清理，例如浮土，但是這種隔離層一般出現在局部，不會出現在整條公路上，有隔離層問題出現的路面同時也可能會有泥包漿的問題出現，它會嚴重影響到公路的使用效果，使得實際使用不能滿足設計要求，所以車輛在平常的行駛過程中，會因為路面重復受力而有坑槽現象出現。

2 公路瀝青路面檢測技術

2.1 路面彎沉檢測

在瀝青路面表層，如果有垂直變形、回彈的變形值需要檢查，可以運用路面彎沉檢測，貝克曼梁法是在平時操作中最常用到且最簡單方便的方法，它不僅操作方法容易，而且可以運用路面彎沉檢測的方法檢測所有的瀝青混凝土公路?？墒?，它也有一些缺點，例如受人為因素影響嚴重，客觀性較弱，同時嚴格的要求溫度，如果溫度無法符合實際的要求，檢查的結果就會有誤差。所以，為了能夠避免此方法出現的問題，需要結合激光彎沉測定設備，實施輔助檢查，這種方法可以利用電流計算，得到的結果減少了外部因素得到影響，增強了客觀性。

2.2 路面平整度檢測

想要得到路面車輛行駛過程中造成的振幅的變化數據可以運用平整度檢測，判斷此路段的平整度有沒有異常的現象取決于行駛車輛時有沒有大幅度的振動。它能夠及時高效的發現存在的問題，平整度檢測可以分為斷面類和反應類。平整度檢查的斷面類是利用裝備檢測，在進行具體操作時效率低，操作很繁瑣，使用的次數少。利用連續平整度儀法在損壞嚴重的公路進行平整度檢查，它的最終結果精準度高，操作方便，但是如果是多坑槽的公路就不能運用這種方法。與其它平整度檢查的方式相比，車載式的顛簸累積儀測定法是準確最高、操作最方便的方法，它利用車輛傳感器對路面平整度檢測。

2.3 路面滲水系數檢測

滲水系數檢測分為室內和現場測試，目前主要運用于現場測定，其主要目的是通過現場測定對瀝青的滲水系數進行分析。目前主要采用現場測量的方法。其主要目的是通過現場測試分析瀝青的滲透系數。在滲水檢測的早期，需要做相應的準備工作，清理瀝青路面表面，清除路面雜物。用透水儀等測試設備測試透水系數時，應注意以下幾點：首先確定測試點，確定測試點后用粉筆在路面上進行標記。二是采用密封材料進行處理，需要環形操作。在密封處理過程中，將多余的密封材料刮走，避免多余的材料殘留。三是將導水器小心放置在試驗位置，確定導水器的中心點，與試驗區域的標準位置一致。四是需要在導水器筒體內進行注水作業。注水量的控制需要以筒體內水位下降的速度來測量，并要保證導水器內的底部氣泡全部排出。

2.4 路面抗滑性的檢測

擺式儀法、構造深度測試法和橫向抗滑系數測試法都是路面抗滑功能檢測經常使用的方式。其中的擺式儀法的工作原理是擺的位能損失與末段橡膠片經過路面時抵抗路面摩擦做的功相同，這個原理能夠得到瀝青路面的抗滑程度的結果，此檢測方法是靜態的，所以與其它的方法相比，它的工作效率很低?，F在常用的方法是激光構造深度儀法，它投射的紅外線是利用半導體激光器所產出的，投射在路面，利用這個方法可以檢測路面的構造深度。這個方法不僅運輸方便、操作簡單，也非常安全可靠。

2.5 瀝青路面的損傷狀況檢測

在運用公路時，很容易出現各種各樣的病害，但是掌握檢測瀝青路面的損壞情況，對于路面的維護和改善有重要的作用。檢測方式多種多樣，觀測法、攝像測量法和探底雷達法都是常用的檢測方法。觀測法是通過肉眼或者先進的錄像監控瀝青路面的損壞情況。在進行實際檢測時，觀測法不僅效率低，而且得到的結果也容易出現失誤。與觀測法相比，攝像測量法的科學性課精準度更高，因此，在進行檢測時，經常使用攝像檢測的方法。

總而言之，瀝青公路的病害問題嚴重影響著公路的使用時間和安全性能。相關的工作人員需要增強責任意識，強化公路病害的管理能力。在準備施工時，需要嚴格管理施工材料，避免使用不達標的材料。除此之外，還要全面掌握檢測的內容，整理和分析所以的檢測數據結果。最后，推動我國的公路建設不斷發展和進步。