道路橋梁施工中關于預應力技術應用的反思探索

武劍峰

（山東省路橋集團有限公司，山東 濟南 250000）

隨著社會的逐漸發展，道路橋梁施工工藝不斷提升，預應力技術得到了廣泛應用。在道路橋梁工程施工中預應力技術是非常重要的一項技術支撐，在施工過程中發揮著重要的作用[2]。預應力技術可以對道路橋梁施工中結構加固和維修環節中施工技術的不足進行彌補，使工程整體的質量得到提升，提高道路橋梁的承載力。預應力技術可以在道路橋梁加固和維修中發揮重要的作用，所以施工單位要加強預應力施工技術的應用，對其技術不斷的完善，從而通過預應力技術提高工程的整體質量。

1 預應力施工技術

1.1 概念

預應力技術就是在構建承受荷載前安裝承受荷載的力，這是一種反方向的力，使荷載力得到抵消，還可以使構件的抗裂性和耐久性得到顯著提升，使構件的剛度和強度更高，使橋梁的彈性變形得到得到進一步改善[3]。在道路橋梁承重部位應用合理的預應力，不僅可以使道路橋梁的自身重力得到減輕，還可以使道路橋梁中的鋼筋和混凝土使用量得到顯著減少，使道路橋梁的施工成本有效降低。在道路橋梁施工中合理應用預應力技術，可以使道路橋梁的質量得到保證，延長道路橋梁的使用年限，使交通的作用充分發揮。

1.2 作用

在道路橋梁工程施工中合理應用預應力技術，可以使道路橋梁的施工構件得到進一步優化，使相應的應力得到有效抵消，使施工構件更加穩定和可靠。還可以使道路橋梁的承重能力得到一定程度的提高，相關施工人員可以利用預應力技術處理相應的道路橋梁承重結構，使道路橋梁的承重能力充分發揮，使道路橋梁上的行人安全得到保障。同時合理應用預應力技術，可以使道路橋梁施工的整體質量穩定提升，使道路橋梁的使用年限顯著提高，推動道路橋梁工程事業的不斷發展，所以相關道路橋梁施工部門要注重對預應力技術的應用，對其技術進行積極的推廣，促進建筑工程行業的長遠發展。

2 預應力技術在道路橋梁施工中存在的相關問題

2.1 預應力損失

在我國的道路橋梁施工過程中，通常都會應用早強劑，從而使混凝土結構的強度顯著提升，通常情況下，在混凝土澆筑完成三天之后，就可以進行相應的張拉。早強劑可以加快混凝土的凝結強度，這就可能導致混凝土彈性模量勁力系數出現不達標等情況，造成預應力存在大量的損失。在道路橋梁的預應力施工過程中，需要根據預應力鋼筋分布情況和應力系統進行綜合的分析，必須要在施工前進行材料檢測工作，防止存在預應力施工損失過大等情況，嚴格控制整體工程的質量。

2.2 鋼筋和鋼筋管道的施工不合理

在張拉預應力鋼絞線的應用過程中，需要將兩端對應的鋼絞線進行同時張拉，需要應用百分之十五的張拉力進行提前的預緊張拉。但是由于相應保護措施存在問題，導致道路橋梁預應力施工中的鋼筋管道出現堵塞現象，而這種情況相對比較普遍，并且一些施工人員存在操作規范性不高等情況，不能嚴格按照鋼筋管道安裝規范進行相關施工，導致鋼筋管道位置準確性不高，防鋼筋管道存在著嚴重的損壞。

2.3 存在空心板裂縫

道路橋梁預應力施工中還經常存在空心板裂縫問題，而造成空心板裂縫問題的主要原因有混凝土材料問題，前期設計問題和后期施工中的問題，空心板表面在一般情況下容易存在裂縫，導致混凝土滲透性顯著提升，在混凝土表面出現大量的暴露，使混凝土的老化時間顯著提前，造成混凝土使用年限減少，給交通帶來不便。

2.4 混凝土工字梁體出現損壞

在道路橋梁施工中，梁體經常會存在側向扭曲和底部混凝土破碎等多種情況，當梁體出現側向扭曲時，就要分次逐級進行相應的張拉，利用張拉控制力使張拉角度實現改變。如果道路橋梁梁體出現底端混凝土結構破碎問題，就要適當添加倒三角設置，增大橋梁底部的受壓面積，防止道路橋梁梁端由于混凝土受力過于集中而出現損壞。

2.5 砼強度存在問題

在早期的道路橋梁施工中，提高預應力混凝土強度的方法就是適當加入早強劑，在澆筑砼后經常會存在張拉預應力，但是增強砼強度需要一定的時間，其強度增長速度會比彈性增長速度更高。所以如果預應力的張拉過早，就會使大量的預應力出現損耗，使道路橋梁的承重能力受到嚴重影響，導致道路橋梁結構的穩固性較低，不能有效達到設計的要求，使道路橋梁施工中存在較大的安全隱患。

3 道路橋梁施工中預應力技術應用的改進措施

3.1 對波紋管正確的安裝

在道路橋梁預應力施工中，要確保波紋管的質量，根據相關標準進行波紋管的連接，嚴格按照要求進行操作，使波紋管可以有效承受后期混凝土澆筑過程中存在的壓力，使波紋管裂縫位置不容易存在漏漿等情況。如果應用的兩段波紋管型號相同，就要選擇大一號的接頭管，確保其長度不會超過三十厘米。

3.2 對預應力孔道及時的檢查

在道路橋梁的混凝土澆筑施工過程中，要及時檢查好排氣孔管和孔道截面，還要檢查灌漿孔的連接情況，確保灌漿施工可以更加順利。同時在壓漿處理過程中，要對高處孔眼進行及時的檢查，當發現孔眼出現了濃漿時，就要及時堵住排氣口，在濃漿流完后要將孔口堵住，確保壓漿處理的良好性。還要嚴格控制外加劑、水泥和水的用量，使水泥漿的流動性顯著提高，當配置攪拌完成后，要及時進行使用，防止水泥漿出現離析等情況，有效降低鋼筋管堵塞的發生率。

3.3 注重后張法施工

如果應用先張法進行空心板裂縫的施工，就要對預應力進行分散處理，可以利用千斤頂和砂箱法來確保預應力的張放保持均勻。而利用后張法可以對張拉時間進行有效控制，同時還要合理增加鋼筋的使用數量，把控好混凝土的制作流程，嚴格控制好早強劑的添加。要根據施工圖紙布置下料長度，嚴格根據相關施工要求進行，對切割預應力筋進行良好的保護。要想使鋼絞線灼傷幾率有效降低，就要將鋼絞線周圍利用濕布覆蓋。在編束預應力筋和預應力鋼筋管道的安裝過程中，要確保其與預應力筋的強度保持相同，嚴格根據相關施工流程和要求進行操作，防止預應力筋外皮出現刺破問題。在鋼絞線的檢查合格后，要對鋼絞線進行下料和穿束，根據前期固定好的位置進行安裝，確保其長度和張拉符合規定，同時防止穿束鋼絞線的纏繞情況，盡可能選用單根穿索。

4 結束語

隨著社會的發展，我國經濟不斷提高，交通業的作用越來越重要，所以就要加強道路橋梁的施工建設工作，使工程整體質量顯著提高，充分發揮其優勢。預應力技術可以使道路橋梁施工得到顯著提升，提高道路橋梁的承載力。但是當前道路橋梁的施工中仍然存在一些問題，影響了預應力技術優勢的發揮。所以相關施工單位就要加強分析預應力技術應用中存在的不足，及時解決存在的問題，對預應力技術合理應用，延長道路橋梁的使用年限，對預應力施工技術進行不斷的改進和優化，使道路橋梁的整體質量有效提高，減少施工中存在的風險，對行人安全給予一定的保護。