簡析公路橋梁施工中預應力技術

楊玉溪

（身份證號：3506251987****003X）

0 前言

由于早期建筑所使用的普通鋼筋混凝土結構存在著很多不足：很多公路路面在還沒有到達壽命之前就已經過早地出現裂痕，橋段結構不穩定導致崩塌，這些在技術上的不足給交通道路和民眾帶來了很大的損失。在這些諸多問題的出現，專家們為了能夠更好地處理這些問題，應用到了預應力技術來解決這些不足之處。什么是預應力，預應力也包括不同方面：預應力混凝土、預應力鋼筋等方面，但是總的原理是不變的。預應力混凝土結構，指的是在該結構承載重量之前，預先對混凝土施加壓力，讓結構產生一定的張力，當在外載負荷產生的拉應力時，混凝土結構產生的張力，也就是預應力便能夠抵消掉。預應力鋼筋也是同樣的道理，采用先張法或后張法對混凝土施加壓應力，然后產生應力，接著給予鋼筋施加拉力，然后澆筑混凝土，待強度達到一定程度時，然后松開鋼筋，使鋼筋能夠回縮，促使與正常使用荷載產生的拉力抵消。預應力技術在土木工程建筑中，對公路橋梁的建設起到了大大的牢固作用，越來越少出現“豆腐渣”工程的案例。道路使用壽命加長，載重能力變強；橋梁的跨度變寬，存在安全隱患減少，中國土木建設在不斷變強，不斷前進。

1 預應力技術的相關概念

預應力: 在土木工程領域范圍內，主要是為了全部抵消或部分抵消建筑在使用期間來自外界荷載導致產生的拉應力，最終目的是為了改善使用結構期間的表現，加固加牢建筑體的結構。在建筑上所產生的預應力，來自于在施工期間給建筑結構材料預先施加了一定壓力，使得建筑結構在使用期間可全部或部分抵消荷載導致的拉應力，避免建筑結構因為無法承受外界帶來的拉力而受到損害。利用鋼筋混凝土的建筑，需要人為地給其施加壓力，預應力混凝土結構對使用荷載不同的建筑對截面拉應力的要求也有所不同，大體上可以分為三類：1、全預應力混凝土，指的是在多種荷載組合條件下構件截面積不出現拉應力的預應力混凝土結構，其有好也有不好的作用，好的方面是抗裂性強和耐用性好、剛度也較大等優點。不足的方面有存在反拱值過大，韌性和延展性較差，工作量大，消耗費用較高等不利之處。這些不足也不是完全沒有辦法克服，可以在建筑結構上適當降低預應力的大小，改為局部或有限預應力混凝土結構，還可以改善鋼筋混凝土構件的受力性能；2、有限預應力混凝土，指建筑結構在短期承受荷載的情況下，混凝土能夠承受一個規定的拉應力值，但在長期荷載的情況下，混凝土不需承受拉應力影響的設計。3、部分混凝土預應力，指建筑結構在荷載的情況下，混凝土承受一定程度的拉應力值，可以出現裂縫，但是所出現的裂縫寬值不能夠超過所允許值。混凝土施加預應力也有兩種方法：先張法和后張法。先張法，顧名思義，就是先對鋼筋產生預應力，然后再對混凝土澆筑成型，而預應力的傳遞則是用鋼筋和混凝土之間的粘結力作為媒介，不過這需要經過一段傳遞距離才能完成任務，因此這種方法比較適用于較小型的應用，如構件廠生產中的小型構件：板梁、軌枕等。而后張法則恰恰相反，它是在建筑構件澆筑成型之后再對鋼筋進行張拉，所以預應力主要靠鋼筋端部的來進行力的傳遞。

2 公路橋梁施工中應用預應力技術的重要意義

公路橋梁的建設是國家建筑重要的一部分，占據著建筑領域的主導地位，且關乎國家經濟發展的快慢，是一個國家經濟水平的重要紐帶之一。既然占據著如此重要地位，那么，公路橋梁建筑的質量是一個需要非常重視的問題，因為這會影響著人民群眾的正常生活，更加直接關乎到人民群眾的生命財產安全。公路橋梁的建設，必須要有質量保障。那么，在提升公路橋梁建設建筑的質量保障，預應力技術作為一項重要技術，預應力技術能夠維持公路橋梁的質量，提升安全保障。換句話說，預應力技術在很大程度上影響著國家經濟的發展，因為交通道路的建設，采用到了預應力技術，而預應力技術在建筑建設上已經越來越重要，如果不采用和提高預應力技術，那么，公路橋梁建設的技術也就越發落后，質量完全沒有保障。因此，預應力技術在公路橋梁的建設上有著重要意義。

3 預應力技術在公路橋梁施工中的具體應用

3.1 在路橋鋼筋混凝土架構中的具體應用

現如今，我國的經濟在不斷地迅速發展，公路橋梁的建設也跟緊經濟腳步在飛速發展，技術也在不斷提高。國家經濟發展到一定階段，當然也需要相應數量的公路橋梁來作為紐帶，更好地滿足飛速發展的經濟水平對于交通運輸的需求。當前，我國的交通建設在不斷發展，逐漸在各個城市不斷完善，有些地區城市的交通樞紐已經相對比較完善了，大多數地區城市也已經呈現出良好的發展狀態，經濟水平也在逐年上升。不管在任何時期，經濟的發展都離不開交通，從古到今，任何時期的發展，大多數發達城市，都是因為交通運輸較之相對比較發達，而很多落后地區一直發展不起來，都是因為交通不方便，道路不通，無法完成經濟互通，才導致地區經濟水平落后。因此，在公路橋梁建筑建設方面應積極應用預應力技術，預應力技術的發展，可以提高公路橋梁建筑的質量以及能夠延長使用使用壽命，在各方面的提高作用下，很大程度提升了中國經濟的發展，也能夠促進我國的交通建設的發展。

3.2 在路橋多跨連續梁中的具體應用

預應力技術可用于多種建筑結構，應用范圍也非常廣泛。那么，預應力在公路橋梁中起到多跨連續梁的作用，一般大型橋梁工程的引橋方式大多都是采用多跨連續梁橋的架構形式，如港珠澳大橋也都采用了此方式建橋。因為這樣的結構形式減震效果比較明顯，結構剛性強。在建設蘇通大橋上，引橋方式也采用了減震技術比較好的方式—多跨連續梁橋結構形式。多跨連續梁橋結構形式是否合理，取決于預應力技術，預應力技術運用得當，那么對于大型橋梁工程的建設無疑是非常有幫助的。

3.3 在路橋加固中的具體應用

預應力在公路橋梁加固中，近年來，取得了非常顯著的成效，預應力加固技術是在上世紀逐漸發展起來的結構加固工藝技術，隨著時代的發展，預應力加固技術在工程建筑領域迅速發展起來。近幾年來，我國的交通工具越發地復雜，數量也在不斷增多，小轎車的使用，汽車的行駛，工業貨車的頻繁行駛，道路交通承受著越來越多的重量，路面壽命面臨著極大的挑戰。在這樣的情況下，對道路進行簡單的修補加固已經無法滿足建設需求。為了解決這些問題，需要從根本上解決，基礎上加固。首先，加強建筑材料的質量是必須的，在這基礎上，應用預應力技術。預應力技術就是在公路橋梁建設前先對建筑結構材料進行施加相應的壓力，當建筑結構在荷載的情況下，能夠產生張力來抵消掉荷載帶來的拉應力，這不僅能加固工程建筑的承載結構，也能促使其結構在使用中能夠更加穩定、安全、牢固。

4 結語

綜上所述，預應力技術在土木工程建筑領域已經無法舍棄，因為預應力技術起到了非常大的作用，可以加強建筑結構的牢固性、穩定性、安全性等。預應力技術的提高，也能說明我國在建筑公路橋梁的技術上有所提升，它們已經密不可分，相互依存，相互促進。預應力技術的提升，促進土木建設質量提高，建筑建設水平得以發展，那么，交通道路也會變得更加發達，也將促進中國經濟的發展。預應力技術，與國家經濟水平的發展之間存在著互相的作用，交通道路的發展，不可缺少預應力技術。