臨港產業新城空間結構規劃初探—以莆田市興化灣南岸北高臨港工業區空間布局規劃為例

鄭金林

（北京巨方合眾建筑規劃設計有限公司廈門分公司，福建 廈門 361000）

1 臨港工業區空間布局規劃

“一心”：即綜合服務中心，位于片區中部，以研發、商務辦公、商業和居住為主導功能，作為臨港工業區的配套核心區。

“三肺”：指北側由滯洪區結合周邊山體打造的濕地公園、南側生態綠地以及東南側山體綠地組成的工業區三片綠肺。其中，南側生態綠地借由低丘形成的天然屏障，將臨港區域的主要工業腹地和北高中心鎮區進行生態隔離。

“兩廊”：即生態景觀廊道，位于片區中部，聯系濕地公園（滯洪區）、生活區和山體，形成貫穿南北的生態景觀帶。

“四軸”：即依托片區外圍四條交通干線（省道縱一線、黃北路、機場路和笏北路）形成的交通聯系軸。

“四片”：根據不同功能，結合道路網分割而成的四個片區，包括港口物流片區、西部工業片區、東南部工業片區和綜合配套服務片區。

2 發展目標

環興化灣區域——荔城產業區將形成臨港工業為主，港口物流業綜合發展的產業區；

興化灣南岸——形成福建省沿海重要的臨港型裝備制造業基地、戰略性新興產業重要基地、閩臺高科技產業對接與合作基地、莆田市現代港口物流重要基地和莆田市創新發展示范區，成為莆田區域經濟發展中新的經濟增長極，引領區域經濟轉型升級；

北高鎮——莆田市空港門戶及海空聯運物流中心，荔城區先進制造業基地，興化灣南岸臨港工業基地及綜合服務配套中心，生態創業型濱海小城鎮。

臨港工業區作為興化灣南岸產業區的重要組成部分，根據《環興化灣區域發展規劃》，以臨港工業、港口物流為主導功能。規劃結合現狀情況，以及未來工業區發展需求，融入居住、商務、研發等多種功能，將臨港工業區發展成為興化灣南岸重要的商貿物流港口，功能多元復合、生態環境良好的“產業新城、城市新區”。

3 發展理念

3.1 打造花園式生態工業區

臨港工業區瀕海，區內水體、鹽田較多，現狀植被以農作物、少量林地為主。現有自然要素是本區景觀體系的基礎，規劃中應強調生態優先，梳理景觀體系，保護生態系統，充分挖掘特色景觀，塑造高品質環境，是未來本區規劃建設的重點。

3.2 延伸產業鏈條，提升產業能級

根據上位規劃，北高臨港工業區主導產業為裝備制造業，為專項產業園，運營中應重點引入品牌企業，并鼓勵各企業加強自主研發能力，延伸產業鏈，以提升產業效率促進未來區域的發展。

在面對如今情境教學實施困難的基礎上，小學語文老師任重而道遠，將情境教學運用和推廣于語文課堂的意義更加重大。

3.3 完善服務職能，以人為本，發展功能完善的新型工業區

現代工業區是復合型綜合型的現代化產業新城，因此，在服務體系的設置上應強調發展現代服務業，生產型及生活型服務業并重，支撐配套工業區生活與生產的同時，帶動人居空間的開發，實現職住平衡。

4 規劃定位

功能定位

臨港型裝備制造業基地；

區域性現代港口物流中心；

極具魅力的港口人居生態型創業新區。

5 規劃策略

5.1 四軸延展，多區聯動

以省道縱一線、黃北路、機場路和笏北路為臨港工業區橫向及縱向的主要空間發展軸，同時也是本區與北高配套區及周邊其他產業區之間的重要聯系通道，此外，片區東部緊鄰規劃中的莆田機場，北部臨海為萬噸級碼頭，距湄渝高速北高互通口僅3公里，立體交通條件優越，應將本區與北高鎮區、黃石工業園區一～六期等其它城市功能區合理組織起來，形成有機而緊密的交通聯系系統，拉近各個功能區的空間距離，成為一個有機體，可謀求更高層次的發展。

5.2 雙核引領，復合提升

南部依托北高中心鎮區作為北高臨港工業區的主要配套區，主要配套居住、商業服務等公共服務設施；北部產業配套核心區，配套以生活、綜合管理、總部經濟、研發孵化等產業服務功能。在大區域范圍內構建布局合理、配套完善、服務高效、合理分級的服務網絡體系，提升區域整體競爭力。

5.3 一區多園，組群相生

片區內同類產業群聚，形成產業集群，包括港口物流區、裝備產業區、生產型服務產業區等多種產業集群，促進各產業板塊聯動。

5.4 生態網絡，滲透共享

6 綠地景觀系統規劃

6.1 景觀結構

以片區西面的持久山、南面的溫厝山和東山、東面的虎頭山以及興化灣等山海為載體，形成外圍的生態綠環環抱本區；依托滯洪區水面的聚集，結合綠地規劃，融合周邊山體打造片區生態核心；配合岱峰溪、欄山河和埕美河景觀水系，形成生態綠廊，滲透、輻射各區，從而打造“山水環繞，藍綠交融”的景觀格局。

規劃整體上形成“一核、兩軸、一屏、多廊、多節點”的景觀結構。

“一核”——即通過滯洪區的設置打造濕地公園，并結合其周邊的四戶山、觀音山及現有的寺廟、宗祠等人文景觀，形成本區的生態景觀核心。

“兩軸”——即以江竹路和美欄路為依托形成的縱橫兩條聯系山—城—海的主要景觀軸線。

“一屏”——即以片區西、南面的自然山體和田園風光作為天然屏障，將機場—工業區—北高中心鎮區進行有效隔離，以減少機場噪音對生產生活區的影響，以及工業生產對生活區的影響。

“多廊”——即沿水系兩側濱水綠化和道路兩側綠化形成的多條生態廊道，以此聯系區內各個綠化開敞空間。

“多節點”——即由濕地公園、山體公園、產業區中央公園和社區公園組成的兩級景觀節點。

6.2 水系規劃

與《莆田市興化灣南岸北高港區流域防洪治理建設規劃》相銜接片區內現狀水系眾多，依據防洪排澇規劃，結合海綿城市設計理念，對區內水環境進行梳理、調整，處理好防洪排澇與景觀建設的協調。

規劃于片區東北部設置一處匯水面積不少于3500畝的滯洪區，并以此為核心向區內發散3條水系,整體形成放射狀的水系結構，區內水系包括岱峰溪、欄山河和埕美河。

6.3 濕地建設

規劃利用滯洪區的建設，結合其周邊山體、灘涂，以尊重現狀、保持自然肌理為原則，通過生態、節能的設計方法，使景觀水體得到自凈，注重岸線的生態建設，通過水生植物和岸線植被的建設和選擇，打造生態綠堤，結合南側的商務中心和綠地景觀設計，布置親水平臺，豐富濱水岸線，在解決區域防洪排澇的同時，提高其市政功能，改善區內生態系統。

7 結論

文章通過分析和討論其規劃布局，主要為了使工業區形成空間形態的整體性和獨特性，并與自然景觀保持協調關系，體現特色，規劃通過自然景觀、人文景觀的建設，梳理空間形態，塑造景觀形象，把本工業區打造成為具有景觀鮮明特色的多元化、開放性的活力濱海新區。